Ladeco SA era una compagnia aerea cilena fondata nel 1958 con sede nell'aeroporto di Los Cerrillos a Santiago del Cile. Ladeco fu acquisita interamente da LAN Chile nel 1994 e cessò le operazioni nel 1998. La parola Ladeco è l'acronimo di Línea Aérea del Cobre (compagnia aerea del rame).
Storia
Ladeco iniziò le operazioni il 1° novembre 1958 sulla rotta Potrerillos-Calama-Antofagasta. Fondata da Juan Costabal Echenique, la compagnia aerea inizialmente operava con soli tre Douglas DC-3. In seguito, Ladeco divenne il vettore preferito per il trasporto di merci e passeggeri da e per i campi minerari del Cile settentrionale e centrale, principalmente quelli di proprietà di CODELCO.
Nel 1967 Ladeco aderì attivamente alla IATA (International Air Transport Association) con il codice UC.
Nel 1969 arrivarono i primi Douglas DC-6 per incrementare i servizi passeggeri e in seguito arrivarono gli aerei cargo, con i quali iniziò a servire rotte internazionali, come Mendoza e Salta.
Nel 1970 Ladeco divenne una società per azioni.
Nel 1971, uno di questi Douglas DC-6 subì un incidente durante l'attraversamento delle Ande, durante un volo da Mendoza a Santiago, e i tre membri dell'equipaggio morirono: il pilota Walter Schulz, il copilota Ernesto González e l'ingegnere di volo Reginio Parra.
Nel 1975, la compagnia aerea entrò nell'era dei jet con l'arrivo del suo primo Boeing 727-100 , acquisito da Braniff International e registrato CC-CFG. Con questi velivoli, espanse le sue rotte nazionali, raggiungendo Punta Arenas e Puerto Montt, e lanciò servizi passeggeri internazionali per Asunción, Rio de Janeiro e San Paolo. Con la crescita della sua flotta, aumentarono anche le sue destinazioni, sia nazionali, come Iquique e Concepción, sia internazionali, come Guayaquil, Bogotà e Miami.
Il 5 luglio 1977, uno di quegli aerei, decollato da Arica e diretto a Santiago, fu dirottato e i dirottatori volevano portarlo a Cuba. Dopo aver spiegato che non potevano raggiungere Cuba direttamente con quel carico, l'equipaggio li convinse della necessità di fare scalo a Lima per fare rifornimento. Lì, dopo lunghe trattative, l'aereo, insieme al suo equipaggio e ai passeggeri, fu rilasciato e i dirottatori poterono tornare a Santiago.
Nel 1994, LAN Chile (già acquisita da Fast Air) acquistò il 99,41% delle azioni di Ladeco, raggiungendo una copertura quasi totale dei servizi di trasporto aereo in Cile. Poco dopo, LADECO cessò le operazioni e le sue rotte furono assorbite da LAN e LAN Express . Nel 1998, Fast Air si fuse con Ladeco, creando due marchi per coprire servizi diversi: LAN Cargo , responsabile del trasporto merci, e LAN Express , responsabile del trasporto passeggeri all'interno del Cile . Pertanto, il codice IATA UC di Ladeco fu trasferito a LAN Cargo.
Il 28 ottobre 2001, Ladeco è stata ufficialmente rinominata come nuova controllata di LAN Chile con il nome LAN Express, e la maggior parte delle operazioni interne sono state rilevate. Il marchio è stato incorporato in LAN Airlines nel 2006. Prima dell'acquisto da parte di LAN Chile, Ladeco aveva una flotta di 15 aerei.
Flotta Ladeco aveva in flotta i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissioneNoteAirbus A300B4219951996Airbus A320-200119941995BAC 1-11419901994Beechcraft 6511966sconosciutoBeechcraft 95119651977Boeing 707-320C319881994Boeing 727-100619781995Boeing 737-2002019802001Boeing 737-300219901996Boeing 757-200219911996Douglas DC-8-71(F)219921999Douglas C-47 Skytrain519581976Douglas DC-6B719661979Fokker F27219871991
Note
Altri progetti
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