Il VK 30.01 (P) fu un prototipo di carro armato pesante proposto in Germania. Solo due prototipi di telai vennero prodotti. Il carro in sè non venne mai prodotto, ma si evolse nel VK 45.01 Tiger (P), Porsche lo chiamò il Typ (Type) 100.
Inizi All'inizio del 1938, l'Ufficio di Prova delle Armi () dell'ufficio di artiglieria delle forze armate tedesche () contrattò con Henschel & Son (telaio) e Krupp (torretta) per un carro armato pesante da 30 tonnellate con corazzatura da 50 millimetri sulla parte anteriore e sui lati dello scafo e della torretta. La torretta doveva essere basata su quella del Panzer IV e doveva usare lo stesso cannone 7,5 cm KwK 37 L/24 di calibro 24.
Lo sviluppo procedette lentamente nella metà del 1939 solo due telai e una torretta vennero prodotti. Il progetto venne poi rinominato VK 30 e vennero sviluppate varie versioni da quattro aziende diverse: Porsche, Henschel, MAN e Daimler Benz. La versione della Porsche fu denominata VK 30.01 (P) e il design della Henschel fu il VK.30.01 (H).
Sviluppo Poco dopo l'inizio della guerra, l'1 Settembre del 1939, Ferdinand Porsche fu nominato presidente della Panzerkommission, un gruppo consultivo di ingegneri e industrialisti creato da Adolf Hitler per consigliarlo nei futuri progetti per i carri. Attraverso la sua appartenenza nel gruppo, Porsche divenne consapevole che Daimler-Benz abbia ricevuto il permesso di progettare carri al di fuori del processo normale, nel cui l'ufficio del design rilasciava requisiti e specifiche che i progettisti dovevano soddisfare entro Ottobre. Per cui egli decise di fare la stessa cosa per il progetto del VK 30 a Dicembre, utilizzando motori ad aria da lui preferiti. Anche se indipendente dall'ufficio di prove, Porsche riceveva consigli e fondi dall'ufficio per i suoi prototipi. Entro la fine del Marzo 1941 l'azienda iniziò ad ordinare componenti importanti dei prototipi.
Porsche decise di utilizzare una trasmissione benzino-elettrica nel suo carro Typ 100 per rimuovere la necessità di avere una trasmissione meccanica, che pensava non fossero abbastanza potenti per veicoli così pesanti. Due motori a benzina Porsche Typ 100 V-10 raffreddati ad aria, montati nella parte posteriore del serbatoio, erano ciascuno collegati a un generatore elettrico. Questi azionavano motori elettrici collegati alle ruote dentate anteriori dei cingoli. I motori da 10 litri (2,2 galloni imperiali; 2,6 galloni U.S) producevano un totale di 420 cavalli (310 kW; 410 CV).
La Krupp fu incaricata direttamente dalla Porsche di produrre le torrette per ospitare il cannone 8.8 cm KwK 36 di calibro 57, e i due gruppi lavorarono insieme a svilupparla per il telaio del VK 30.01 (P). Un disegno completamente sviluppato con la torretta Krupp fu completato il 5 marzo 1941. La torretta Krupp sarebbe stata utilizzata sia sul Tiger della Porsche che della Henschel.
I requisiti per il nuovo sviluppo di un carro armato pesante da 30 tonnellate includevano la capacità di montare almeno il 7,5 cannone principale da 10,5 cm KwK L/24 con la volontà di montare il 10,5 cm KwK L/28 se possibile. Più tardi, nel 1941, l' esercito tedesco incontrò, inaspettatamente, veicoli nemici pesantemente corazzati come i sovietici T-34 e KV-1 . Furono quindi elaborati piani per montare invece il più efficace 8,8 cm KwK L/56.
Note
Bibliografia
Voci correlate Panzer VI Tiger I Panzer VI Tiger (P) 7,5 cm KwK 37 L/24 8,8 cm KwK 36
Altri progetti
Categoria:Veicoli militari tedeschi della seconda guerra mondiale Categoria:Carri armati pesanti