Il Terrible fu un vascello di linea spagnolo da 74 cannoni che prestò servizio nell'Armada Española tra il 1754 e il 1811....
Costruzione Realizzato nei Reales Astilleros de Esteiro de Cartagena, su disegno di Edward Bryant.. La costruzione del Terrible fu ordinata l'11 marzo 1752, e l'unità venne varata il 9 novembre 1754, entrando in servizio il 14 dicembre successivo.. Il costo di costruzione fu di 289.589 pesos, considerato da Julián de Arriaga piuttosto elevato..
Storia Tra il 12 aprile e il 19 giugno 1755, al comando del capitano Francisco Cumplido, il Terrible navigò in conserva con il vascello Tridente e gli sciabecchi Catalán, Ibicenco e Aventurero, ed oltre a scortare le navi olandesi, le due vascelli ripresero ai pirati marocchini un mercantile olandese precedentemente catturato. Tra il 3 luglio e il mese di settembre, il Terrible operò da solo come nave corsara e, dopo un breve allestimento, fu in mare dal 2 ottobre al 27 novembre per la stessa missione, rientrando poi a Cartagena dove fu disarmato. Nel giugno 1756 riprese il mare per trasferire un battaglione del Reggimento "Lombardia" a Orano e riportare in Spagna un battaglione del Reggimento "de España". Dopo una missione in mare dal 2 ottobre al 27 novembre 1757, entrò in uno dei due nuovi bacini di carenaggio per lavori di carenatura nel maggio 1758. Rientrò in servizio il 24 gennaio 1758, al comando del capitano Juan Antonio de la Colina, in forza alla squadra di sei navi di linea al comando di Pedro Stuart che attraversarono il Mediterraneo. Il 12 agosto divenne nave ammiraglia del jefe de esquadra Carlos Reggio y Gravina, unendosi alla divisione al comando di Juan José Navarro, marchese di Victoria, incaricata di accompagnare il nuovo re, Carlo III in Spagna. Il 2 novembre, dopo questa missione, tornò alla sua base di Cartagena per essere disarmato. Nel 1760, sotto il comando di Juan del Postigo, si unì alla flotta di Juan de Lángara y Aritzmendi, che poi passò al comando di Gutierre de Hevia y Valdés Marchese di Real Transporte, con la quale navigò per tre mesi lungo la costa di Algeri. In seguito, e dopo aver effettuato alcune riparazioni a Cartagena, salpò il 23 maggio con il Triunfante e la fregata Astrea per dedicarsi alla guerra al traffico mercantile, arrivando a Cadice l'8 agosto..
Durante la guerra con l'Inghilterra, iniziata il 15 gennaio 1762, fu integrato nella Divisione del Mediterraneo al comando del contrammiraglio Agustin Antonio Idiaquez y Idiaquez y Borja, composta dalle navi di linea Terrible, Atlante e Astuto e dalle fregate Astrea, Juno, Perla e Dorada. Questa divisione svolse operazioni di guerra di corsa in Marocco e Algeria. Dopo la pace con l'Inghilterra, il 22 maggio 1762 entrò a Cartagena per essere posto in disarmo. Il 1 febbraio 1763 la nave ritornò al comando di Francisco Javier Everardo-Tilly Marchese di Casa Tilly, formando una divisione insieme al vascello Glorioso e alla fregata Astrea. Le navi presero il mare da Cartagena il 6 marzo, raggiungendo Napoli, dove sbarcarono 100.000 pesos, 1.000 quintali di piombo, personale e rifornimenti per le galee. Il Terrible prese il mare nella notte del 16 maggio, rimase fino al 18 dello stesso mese nel golfo di Napoli a causa dei venti contrari, e infine raggiunse Cartagena insieme alla fregate Perla e Dorada. Il 1 agosto, al comando del capitano Juan de Soto y Aguilar, partì da Cadice per scortare le fregate Industria e Nuestra Senora de la Concepción dirette alle Americhe, fino alle isole Canarie, per poi ritornare a Malaga e quindi a Cartagena il 20 dicembre. Dopo un periodo in bacino (22 dicembre 1763-10 gennaio 1764) rientrò a Cadice l'8 febbraio 1764, insieme alla fregata Astrea. Il 30 marzo lasciò Cadice insieme ai vascelli Atlante e Astuto e alle fregate Astrea, Juno, Perla e Dorada per incrociare tra Capo San Vincenzo e Capo Santa Maria.
Contribuì al soccorso della guarnigione di Orano e trasportò il Battaglione "Burgos" ad Alicante. Insieme al vascello Atlante, a due "chambequins" e a due sciabecchi, navigò lungo la costa africana per contrastare le navi corsare algerine. Il comandante in questo periodo era il capitano Juan de Soto y Aguilar, che sbarcò a Cadice il 7 settembre 1764. Passato al comando di Pedro Bermúdez, e poi di Francisco Garganta, partecipò alla ricognizione delle fortezze e del porto di Mogador, scortò navi verso le isole Canarie e le Azzorre e si dedicò alla guerra da corsa contro i Mori attraverso Capo San Vicenzo per cinque mesi, dall'ottobre 1764 al 22 febbraio 1765, quando arrivò a Cadice per sottoporsi a un'ispezione generale.
Nel febbraio del 1768, sotto il comando di Ignacio Ponce de León, salpò per missioni di guerra da corsa nelle acque del Portogallo e delle Canarie.. In seguito, intraprese missioni di trasporto, scorta di convogli e si dedicò nuovamente alla guerra di corsa tra Capo San Vincenzo e Capo Santa Maria. Nel 1768 passò al comando di Alejo Gutiérrez de Rubalcava portandosi a Cadice dove imbarcò il secondo battaglione del Reggimento "di Napoli" trasferendolo a Cartagena, scortò sette "urcas" dirette alle Americhe, ed eseguì missioni di guerra da corsa tra Capo San Vincenzo e Capo Santa Maria durante le quali perse il bompresso a causa di una forte tempesta e dovette rientrare a Cartagena.
Con Real Orden del 30 gennaio 1770, insieme al Glorioso e allAquiles, fu segretamente rimosso dagli elenchi della Armada e rischiò di andare perduto per mancanza di manutenzione nel 1774, quando il 22 novembre di quell'anno, a causa di una raffica di vento su inclinò e si appoggiò sul fondo nella darsena dell'arsenale. Riparati provvisoriamente i danni, fu trasferito all'interno del bacino il 16 giugno 1778, per i necessari lavori di recupero. Con l'entrata in guerra con l'Inghilterra nel 1779, l'anno successivo si decise di riarmarla come nave di linea da 74 cannoni. Sotto il comando del capitano Diego Quevedo, fu assegnata allo squadrone di Luis de Córdova y Córdova.
Il 18 luglio fu incorporato, insieme al San Vicente Ferrer, nella divisione di 5 navi di linea, 3 fregate e una corvetta, al comando di Miguel José Gastón, che stavano bloccando Gibilterra, incrociando ad est dello stretto. Nel 1781, fece parte dello squadra navale franco-spagnola che conquistò Minorca agli inglesi.. Lo stesso squadrone partecipò alla campagna della Manica, dove catturò 24 navi da un convoglio britannico nei pressi delle isole Sisargas. Nel 1782, sotto il comando di Francisco Javier Winthuysen y Pineda, prese parte al salvataggio degli equipaggi delle batterie galleggianti che attaccarono la rocca di Gibilterra. Il 20 ottobre, dopo che lo squadrone britannico di Richard Howe era salpato da Gibilterra e si stava dirigendo verso l'Oceano Atlantico, ebbe luogo la battaglia di Capo Spartel, cui il Terrible prese parte..
Nel 1783 partecipò alla prima campagna antipirateria nel Mediterraneo contro la reggenza di Algeri. Sul vascello alzava la sua insegna il tenente generale Antonio Barceló, e il 2 luglio 1783 il Terrible salpò da Cartagena con la squadra destinata a bombardare la città e il porto di Algeri, cosa che accadde dal 1° al 10 agosto. Nel 1786, il vascello era ancora di stanza a Cartagena, al comando del capitano José de Salazar. Nel febbraio del 1790 il vascello fu riarmato e integrato nello squadrone del tenente generale José Solano y Bote Marchese del Socorro. Salpò da Cadice durante la crisi dello stretto di Nootka con l'Inghilterra e attraversò le acque al largo di Finisterre.. Alla fine di dicembre, una volta terminata la crisi, fu disarmata.
Nel 1794, era sotto il comando del brigadiere Antonio de Escaño, che dovette sbarcare dopo tre mesi per malattia, sostituito da Baltasar Hidalgo de Cisneros, con il quale partecipò alle operazioni di Rosas a supporto dell'esercito operante in Catalogna.. In seguito, effettuò brevi crociere con lo squadrone di Juan de Lángara y Huarte e un'altra crociera di 70 giorni lungo le coste africane in forza alla divisione di Domingo Pérez de Grandallana y Sierra.
Nel 1795, insieme alle fregate Santa Casilda e Mercedes, trasportò truppe da Barcellona a Cadice e Ceuta. Nello stesso anno, mentre trasportava prigionieri francesi e truppe svizzere dalla guarnigione dell'isola di Mahón, ebbe una collisione accidentale con la fregata Santa Dorotea mentre navigava da Barcellona a Mahón. In ottobre, entrò di nuovo in collisione con un'altra fregata, la Diana, sebbene in entrambi gli incidenti il Terrible non riportasse gravi conseguenze.
La firma del trattato di San Ildefonso con la Francia, il 18 agosto 1796, ebbe come conseguenza immediata la dichiarazione di stato di guerra con la Gran Bretagna a partire dal 6 ottobre dello stesso anno. Il Terribile salpò da Cartagena il 15 gennaio dell'anno successivo, con altre cinque navi di linea e due fregate, diretto a Barcellona, per tornare alla sua base due settimane dopo al fine di essere integrato nella squadra del tenente generale José de Córdova y Ramos. A Madrid era giunta la notizia che l'ammiraglio britannico John Jervis era stato costretto a lasciare il Mediterraneo a causa della possibilità che le flotte spagnola e francese si unissero, e si trovava a Lisbona; ignorando le esigenze di equipaggiamento e rifornimenti, il governo diede a Córdoba y Córdoba l'ordine di trasferire la squadra da Cartagena a Cadice. Il 31 gennaio 1797 la flotta spagnola, forte di 27 vascelli, 8 fregate, 4 "urcas", 1 brigantino e 28 lance cannoniere e bombardiere, prese il mare per inoltrarsi nell'Atlantico. Al passaggio dello stretto il Terrible, insieme al Neptuno e al Bahama, furono distaccate ad Algeciras per formare una divisione al comando del jefe de escuadra Domingo de Nava. La divisione scortò successivamente un convoglio fino a Cadice, dove entrò il 3 marzo insieme alla navi che avevano combattuto contro gli inglesi nella battaglia di Capo San Vincenzo. Il 15 aprile, il capitano Francisco Javier de Uriarte cedette il comando del Terrible al capitano Nicolás Mayorga. L'11 marzo l'ammiraglio José de Mazarredo Salazar Muñatones y Gortázar assunse il comando della Escuadra dell'Oceano, e ordinò al Terrible, capitano José Gardoqui, di partecipare alla difesa di Cadice, attaccata dagli inglesi.. Il vascello venne quindi posto in disarmo nell'ottobre 1797.. Dopo la firma della pace di Amiens, nel 1803, il vascello fu sottoposto a lavori di carenaggio presso l'arsenale de La Carraca.
Dopo lo scoppio della guerra con la Gran Bretagna (22 ottobre 1804), nell'aprile del 1805, entrò a far parte, come nave ammiraglia, di una divisione di sei navi di linea comandata da Francisco Vázquez de Mondragón. Questa divisione, insieme ai vascelli Firme da 74 cannoni, España da 64 cannoni e alla fregata Santa María Magdalena, navigò verso la Martinica per unirsi alla flotta combinata del viceammiraglio Pierre Charles Silvestre de Villeneuve e del viceammiraglio Federico Carlo Gravina. Durante questo viaggio, il Terrible, ben più avanti delle altre navi, incontrò due corsari inglesi che erano apparsi a tiro di cannone all'alba. Furono immediatamente catturati e dati alle fiamme, e i loro equipaggi fatti prigionieri. I due corsari, di base a Gibilterra, erano il brigantino da 12 cannoni Lord Nelson con 81 uomini, e la goletta da 10 cannoni Enguita con 32 uomini. La fregata Magdalena affondò quest'ultima. La lancia della nave partecipò poi alla cattura di Diamond Isle agli inglesi.. Il Terrible, il Firme, lEspaña e la Magdalena furono incorporate nella squadra franco-spagnola di Villeneuve..