La HMS Euphrates era una nave trasporto truppe, costruita negli anni sessanta del XIX secolo, e rimasta in servizio fino al 1894..
Storia
La costruzione della nave trasporto truppe Euphrates, prima unità della omonima classe, fu ordinata nel 1865, e l'unità fu costruita presso il cantiere navale Cammell Laird di Birkenhead. La nave, numero di costruzione 325, aveva scafo in ferro e fu varata il 24 novembre 1866. L Euphrates era lunga 109,7 m fuori tutto, larga 15 m e aveva un pescaggio di 6,81 m. L'apparato propulsivo si basava su un motore a vapore a singola espansione erogante la potenza di 5.004 CV (3.731 kW) ed azionante un'elica a due pale. L'armamento velico era a brigantino a palo, su tre alberi, ed era presente un singolo fumaiolo. Aveva prua del tipo a sperone che sporgeva in avanti sotto la linea di galleggiamento, mentre lo scafo era dipinto di bianco, con una striscia blu sulla fiancata, con la Stella dell'India sulla prua, mentre il fumaiolo era dipinto di giallo. L'armamento si basava su tre cannoni da 4 libbre. La velocità massima era di 14 nodi. Fu progettata per poter utilizzare il canale di Suez, cosa che riduceva notevolmente il viaggio dalla Gran Bretagna all'India, che fu aperto nel 1869.
Fu utilizzata dalla Royal Navy per trasportare fino a 1.200 soldati e familiari da Portsmouth a Bombay, in India. Il viaggio di ritorno attraverso il canale di Suez richiedeva normalmente 70 giorni. Il 17 ottobre 1864 il The Black Watch Regiment scozzese iniziò la marcia da Cheroat verso Kurrachee, in preparazione all'imbarco per l'Inghilterra.. Il 17 gennaio 1868, il reggimento si imbarcò a Kurrachee per Bombay e il 21 fu trasbordato sulla nave da trasporto truppe indiana Euphrates, che lo sbarcò a Suez il 15 febbraio. Nel 1873 i suoi motori a vapore a due cilindri a espansione singola furono sostituiti con un motore a due cilindri a espansione composta, più efficiente ma meno potente, 1.739 ihp (1.297 kW), che le conferì una velocità massima a vapore ridotta a circa 10,743 nodi. Il 28 febbraio 1870 l Euphrates rimase danneggiata in una collisione con la nave mercantile britannica Bates Family a Bombay, Impero anglo-indiano.Latest Shipping Intelligence, in The Times No.26710. London. 29 March 1870. col. E, p.10. Il 19 dicembre 1883 si incagliò al largo di Gibilterra, venendo rimessa a galla il giorno successivo.Her Majesty's Ship Euphrates, The Times No.31018. London. 1 January 1884. col. A, p.6.
Dopo lo scoppio della guerra anglo-zulu, avvenuta l'11 gennaio 1879, il 30 maggio successivo la Euphrates, al comando del captain Charles G. Brownrigg, partì da Portsmouth con 1.095 uomini, più ufficiali, di vari reggimenti di fanteria, che andavano in Sudafrica come rimpiazzi, oltre a ufficiali e soldati dell'Army Hospital Corps, dell'Army Service Corps, dell'Ordnance Store Dept. e dell'Army Medical Department... L Euphrates trasportava anche quasi 40 tonnellate di munizioni, principalmente proiettili a palla per i fucili Martini-Henry. Il 3 luglio la nave arrivò a Port Durban. Il piano originale, che prevedeva che lEuphrates proseguisse fino a Port Durnford e sbarcasse truppe e rifornimenti, fu annullato a causa delle proibitive condizioni meteorologiche locali.
La nave lasciò Durban per Simon's Bay l'8 luglio con a bordo maggiore Hackett, che sarebbe stato congedato a bordo della Jumna dopo essere stato gravemente ferito a Kambula. A bordo c'era anche il tenente Carey, diretto in Inghilterra a bordo della Jumna per la corte marziale. Tra gli altri passeggeri a bordo vi erano diversi uomini congedati, tra cui un gruppo di marinai.
Mentre era in rotta verso Simon's Bay, fu coinvolta in una collisione, al largo di Capo Argulhas, con la nave mercantile americana Elcano, avvenuta una fitta nebbia. L Euphrates non subì danni e rimorchiò l'altra nave fino a Simon's Bay, dove arrivò il giorno 13 e trasferì i passeggeri sulla Jumna.
Il 18 luglio Sir Garnet Wolseley, in una lettera al Duca di Cambridge, scrisse: "Penso che sia giunto il momento di ridurre le forze. Pertanto rimando il Battaglione dei Royal Marines da Città del Capo e ho appena telegrafato al commodoro chiedendogli di rimandare a casa il 1°/13° Reggimento fanteria leggera sull Euphrates. Il 16 agosto la Euphrates partì da Durban con gli uomini del 13° Reggimento fanteria leggera a bordo, diretta in Inghilterra passando per Simon's Bay, dove avrebbe dovuto fare rifornimento di carbone, dopodiché salpò per l'Inghilterra il 23 agosto. La nave arrivò a Devonport il 17 settembre, sbarcando i soldati del 13° Reggimento fanteria leggera, e poi salpò per Portsmouth.
Il 6 febbraio 1892 l Euphrates. entrò in collisione nel canale di Suez con il piroscafo tedesco Gutenfels. Il Gutenfels ebbe diverse lamiere rotte e riportò alcuni danni alle sue sovrastrutture. Il 23 novembre 1894 fu venduta a I. Cohen a Portsmouth, e poi e rivenduta a Henry Castle and Son. per la demolizione nell'agosto 1895.
Note
Bibliografia
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Collegamenti esterni
Categoria:Navi costruite a Birkenhead