Il Kronprins Frederik è stato un traghetto, appartenuto dal 1997 al 2026 alla compagnia di navigazione tedesca Scandlines, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera.
Servizio Il traghetto, ultimo di una serie di tre unità gemelle adibite al trasporto di vagoni ferroviari ed auto, venne varato e battezzato il 2 luglio 1980 nel cantiere navale Nakskov Skibsværft di Nakskov con il nome di Kronprins Frederik dal principe ereditario di Danimarca Federico, a cui l'unità era intitolata. Consegnato il 2 aprile 1981 alle ferrovie danesi DSB, prese ufficialmente servizio il giorno seguente nei collegamenti tra Korsør e Nyborg, dove affiancò i gemelli Dronning Ingrid e Prins Joachim. Il 1º gennaio 1997, con la fusione della DSB con la tedesca DBO, venne poi trasferito alla neocostituita Scandlines, continuando a servire la rotta.
Il 31 maggio 1997, con l'apertura del nuovo ponte sullo stretto del Grande Belt, il traghetto, dopo più di sedici anni di servizio sulla rotta, venne disarmato a Nyborg insieme ai gemelli in attesa di impieghi. In seguito a ciò, a differenza dei gemelli, venduti o lasciati in disarmo per diverso tempo, a dicembre il Kronprins Frederik è stato trasferito nel cantiere navale dov'è stato costruito, il Nakskov Skibsværft di Nakskov, dov'è stato sottoposto ad importanti lavori di conversione in traghetto passeggeri, che permisero di aumentare la capacità massima di trasporto di veicoli gommati a 225, a discapito di quella passeggeri, ridotta da 2280 a 1400. Il 26 marzo 1998, terminata la conversione, il traghetto tornò poi in servizio nei collegamenti tra Gedser e Rostock, dove venne affiancato tre anni dopo dal gemello Prins Joachim, anch'esso convertito.
Dal 26 ottobre al 20 dicembre 2004 venne sottoposto a lavori di rimotorizzazione nei cantieri navali Blohm + Voss di Amburgo, dove i vecchi motori B&W vennero sostituiti con sei nuovi motori MaK.
Il 23 dicembre 2016, con l'entrata in servizio del nuovo Copenaghen, il traghetto è stato posto in riserva, iniziando ad operare solamente come traghetto merci o come sostituto delle altre unità della flotta impiegate sulla Gedser-Rostock. Il 4 aprile 2017 ha poi preso servizio in pianta stabile come traghetto merci nei collegamenti tra Rødby e Puttgarden, nei quali è stato sostituito il 9 marzo 2026 dal nuovo The Baltic Whale, giorno in cui è stato posto in riserva nel porto tedesco. A luglio, dopo circa cinque mesi di disarmo, il traghetto è stato infine venduto per la demolizione ai cantieri navali Smedegaard di Esbjerg, dov'è giunto il 27 luglio per essere demolito.
Navi gemelle Morocco Star Africa Mercy
Note
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