Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2025 è stata la diciannovesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 19 ottobre sul circuito delle Americhe che sorge nella Contea di Travis, vicino a Austin, in Texas, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al sessantottesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il britannico Lando Norris su McLaren-Mercedes e il monegasco Charles Leclerc su Ferrari.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C1, C3 e C4. Per la seconda volta in stagione dopo il Gran Premio del Belgio e per la prima volta in questo appuntamento, la Pirelli sceglie tre mescole da asciutto non consecutive; se la gomma media (C3) e la gomma morbida (C4) sono contigue, la gomma dura (C1) è la più dura della gamma 2025. La novità è rappresentata da quest'ultima mescola; le prime due, invece, sono rimaste inalterate rispetto al .
La Federazione conferma le due tradizionali zone del Drag Reduction System in uso dall'edizione 2013 della gara quando l'organo mondiale dell'automobilismo decise di aumentare sul circuito delle Americhe a due i tratti in cui utilizzare il dispositivo mobile. I piloti possono attivare il dispositivo mobile sul rettilineo tra le curve 11 e 12, con punto per la determinazione del distacco fra piloti stabilito dopo la curva 10. La seconda zona, il nuovo tratto aggiunto introdotto in seguito, è fissata sul rettilineo principale dei box, con detection point posto dopo la curva 18.
Rispetto alla precedente edizione, il circuito è oggetto di alcune modifiche. I muri alle curve 1 e 20 sono stati riallineati. Una linea blu è stata aggiunta all'apice della curva 8 e all'uscita delle curve 10 e 13. La pista è stata riasfaltata da prima della curva 3 a prima della curva 7.
Per questo appuntamento la Federazione, dopo aver consultato le previsioni meteo che annunciano temperature superiori ai 31 °C, dichiara il pericolo di caldo estremo per la Sprint e per la gara. Le squadre sono obbligate a utilizzare sulle proprie monoposto un kit di raffreddamento per i piloti che aiuti a mantenere la temperatura dell'abitacolo entro limiti sopportabili per evitare rischi per la salute. La direzione gara stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente la curva 20 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.
Prima della Sprint, la Pirelli aumenta di un psi la pressione minima degli pneumatici anteriori e posteriori.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il diciannovesimo appuntamento della stagione a distanza di due settimane dalla diciottesima prova col Gran Premio di Singapore. Dopo la disputa della quinta gara complessiva del campionato nel continente asiatico, il mondiale si sposta oltreoceano per la terza volta in stagione, facendo tappa negli Stati Uniti d'America per la seconda volta dopo il Gran Premio di Miami. Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America è la seconda di tre prove programmate a ottobre, e si disputa in questo mese ininterrottamente dall'edizione 2021. Esso è la diciannovesima prova del campionato come nel e la settima corsa della seconda parte di stagione. La corsa torna a disputarsi a distanza di due settimane dalla prova precedente dopo che nel precedente campionato il Gran Premio fu disputato dopo una pausa di tre settimane nel tentativo della Federazione di regionalizzare i vari eventi e di rendere più sostenibile la logistica. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la prima volta dal Gran Premio d'Italia. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito delle Americhe, è stato rinnovato alla vigilia della gara fino alla stagione 2034. Sponsor del Gran Premio è per la prima volta la compagnia di navigazione italo-svizzera MSC Cruises.
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America si disputa per la cinquantaquattresima volta e per la quarantaseiesima edizione è valido per il campionato mondiale di Formula 1. Il circuito delle Americhe, il quale ospita la massima categoria automobilistica per la tredicesima volta dopo il debutto in calendario nella stagione , è composto da venti curve, e incorpora passaggi ispirati a celebri circuiti che hanno fatto la storia della Formula 1. Una delle sue peculiarità è il dislivello di 41 metri, ben rappresentato dalla ripida salita appena dopo la griglia di partenza. La varietà delle curve richiede assetti versatili capaci di approfittare delle velocità di punta, pur garantendo stabilità nelle sezioni più guidate. Nel corso della sua storia, la gara con questa denominazione ha cambiato sede in sei occasioni; dalla prima edizione del 1959 a Sebring fino alla quarantacinquesima, disputata ad Austin. Il circuito delle Americhe, nonostante i suoi dodici Gran Premi, non è il circuito che ha ospitato più edizioni; il primato appartiene a Watkins Glen (New York), teatro di venti Gran Premi tra il 1961 e il 1980. L'Indianapolis Motor Speedway ne ha accolti otto, dal 2000 al 2007, mentre quattro edizioni si sono disputate sul circuito cittadino di Detroit (1985-1988) e tre a Phoenix (1989-1991). Sebring, nel 1959, Riverside, l’anno successivo, e Dallas, nel 1984, hanno invece ospitato soltanto una gara ciascuno.
Il Gran Premio è l’ottantunesimo appuntamento valido per il campionato mondiale ospitato negli Stati Uniti d'America da quando è stata istituita la categoria nel . Il Paese supera così la Gran Bretagna e si installa solitario al secondo posto nella classifica delle nazioni che hanno ospitato più Gran Premi: soltanto l’Italia ne ha organizzati un numero maggiore (109). Sono state finora dodici le sedi di gara nel Paese: Austin (12 Gran Premi), Dallas (1), Detroit (7), Indianapolis (19), Las Vegas (2), Caesars Palace (2), Long Beach (8), Miami (4), Phoenix (3), Riverside (1), Sebring (1) e Watkins Glen (20). La gara in Texas è il secondo appuntamento dell'anno, come accade dal , in cui il mondiale fa visita sul suolo statunitense. Le altre due prove calendarizzate sono il Gran Premio di Miami, disputato a maggio, e il Gran Premio di Las Vegas, in programma a novembre. Gli Stati Uniti d'America vedono disputare tre Gran Premi sul proprio territorio per il terzo campionato consecutivo e per la quarta volta complessiva insieme alla stagione . L'unico altro Paese a ospitare tre gare sul proprio territorio in un'annata di Formula 1 fu l'Italia nel .
L'appuntamento viene scelto, per la terza edizione consecutiva, come il quarto evento, su sei in programma per questo campionato, dove il weekend di gara è caratterizzato dalla disputa della Sprint, una gara di 100 km con scelta libera a livello di mescole di gomme e senza necessità di effettuare pit stop, il cui risultato attribuisce punti validi per la classifica piloti e costruttori ai primi otto classificati, nell'ordine 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto. È la ventiduesima Sprint nella storia del campionato mondiale di Formula 1, dal debutto nella stagione . Per questa stagione, è stato confermato il formato del weekend del Gran Premio adottato nello scorso campionato. Il programma prevede nella giornata di venerdì la disputa dell'unica sessione di prove libere del weekend, seguita dalla Qualifica Sprint, composta dalla SQ1 di 12 minuti, SQ2 di 10 e SQ3 di 8, e che determina la griglia di partenza della Sprint; nei primi due segmenti della qualifica per la gara breve è obbligatorio l'uso della mescola media, mentre nell’ultimo di quella morbida. La Sprint ha luogo nella giornata del sabato, ed è contraddistinta da una distanza di 19 giri, ed è seguita dalle qualifiche per la gara domenicale, che si tengono nel pomeriggio.
Dopo la diciottesima gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 336 punti, 22 davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 63 di margine dal campione del mondo olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren, che ha ottenuto il decimo titolo nel precedente Gran Premio di Singapore, comanda la graduatoria con 650 punti, seguita dalla Mercedes con 325, seconda, e della Ferrari con 298, terza. Quattro giovani piloti, tra cui il francese Isack Hadjar della Racing Bulls, l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes, il britannico Oliver Bearman della Haas e il brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber, corrono per la prima volta sul circuito delle Americhe. Sei scuderie, tra le quali Williams, Racing Bulls, McLaren, Haas, Aston Martin e Alpine gareggiano con una speciale livrea.
L'ex pilota di Formula 1 Enrique Bernoldi è nominato commissario aggiunto. Il brasiliano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima nel Gran Premio d'Azerbaigian. Bernoldi fu designato commissario aggiunto anche per l'edizione del 2022. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car. La casa di Stoccarda disputa il cinquecentesimo Gran Premio come vettura di sicurezza in Formula 1 dal debutto nella stagione .
Prove Resoconto Prima dell'inizio della sessione di prove libere, sulla vettura di Yūki Tsunoda viene installata l'ottava unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota giapponese della Red Bull Racing non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Risultati Nella sessione di prove libere si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'33"294 23 2 27 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 1'33"549 +0"255 24 3 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'33"573 +0"279 26
Qualifica Sprint Resoconto Max Verstappen conquista la decima pole position valevole per la Sprint in carriera in ventidue sessioni disputate. Il campione del mondo estende il record quale pilota col maggior numero di partenze al palo nella gara rapida. L'olandese della Red Bull Racing è il quarto pilota in pole position nella Qualifica Sprint in altrettante sessioni del campionato dopo Hamilton nel Gran Premio di Cina, Antonelli nel Gran Premio di Miami e Piastri nel Gran Premio del Belgio. Verstappen parte davanti a tutti nella gara breve per la terza volta consecutiva in altrettante Qualifiche Sprint disputate nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America. Per la Red Bull Racing è la decima partenza in prima posizione nella Qualifica Sprint e la terza consecutiva sul circuito delle Americhe. La scuderia di Milton Keynes è il quarto costruttore differente della stagione in pole position per la Sprint dopo la Ferrari a Shanghai, la Mercedes a Miami e la McLaren a Spa-Francorchamps.
Sono stati cancellati tre tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la Qualifica Sprint. Si sono visti cancellare il tempo Gabriel Bortoleto, Liam Lawson (curva 19) e Lance Stroll (curva 7). Isack Hadjar, Yūki Tsunoda e Alexander Albon (quarto giro in SQ1), Lando Norris, Max Verstappen, George Russell, nuovamente Hadjar, Nico Hülkenberg, Andrea Kimi Antonelli e Stroll (quinto giro in SQ1), nuovamente Stroll (nono giro in SQ2) e Hülkenberg (ottavo giro in SQ2), non ricevono sanzioni per aver superato il tempo limite di un minuto e cinquantacinque secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa.
La riunione dei piloti, prevista un'ora e mezza dopo la disputa della Qualifica Sprint, viene cancellata.
Risultati Nella sessione della Qualifica Sprint si è avuta questa situazione: