Empresa de Transporte Aéreo & Companhia Limitada (ETA) era una compagnia aerea brasiliana fondata nel 1928, che però cessò le operazioni nel 1929.
Storia Sebbene fondata nel 1928, la storia della compagnia aerea può essere fatta risalire a un anno prima. Nel 1927, Ralph O'Neill voleva istituire servizi postali tra gli Stati Uniti d'America e il Sud America e lavorò su due fronti: fondando una compagnia aerea americana per gestire le rotte principali e fondando o acquistando compagnie aeree locali per fornire delle rotte di collegamento.
Fu con questo intento che O'Neill contattò Ruy Vacani e Benjamin e Alexandre Braga, che stavano creando una compagnia aerea. I contatti non giunsero a una conclusione definitiva perché O'Neill non era d'accordo sull'aspetto finanziario dell'operazione e Vacani e i fratelli Braga non potevano fornire l'esplorazione esclusiva dei servizi aerei in Brasile, come richiesto da O'Neill.
Entrambi i gruppi tuttavia perseguirono i loro piani e mentre O'Neill fondò la NYRBA, Vacani e i fratelli Braga fondarono l'ETA il 10 agosto 1928. L'ETA ricevette una concessione per volare sull'intero territorio del Brasile il 1 marzo 1929, ma il governo brasiliano non concesse l'esclusiva richiesta per l'esplorazione dei servizi aerei in Brasile. I suoi piani consistevano nel trasportare sacchi postali da Rio de Janeiro a San Paolo, a Campos dos Goytacazes e a Belo Horizonte, utilizzando aerei con ruote di atterraggio, una caratteristica rara in Brasile a quel tempo.
Il primo volo decollò il 30 luglio 1929 dall'aeroporto di Rio de Janeiro-Manguinhos all'aeroporto di San Paolo-Campo de Marte e durò 3 ore e 45 minuti.
Nel tentativo di espandere le proprie attività, ETA contattò un direttore della NYRBA disposto a vendere aerei, ma che desiderava anche acquistare la compagnia aerea. Il contratto di vendita fu firmato il 13 agosto 1929 e fu pagata solo una piccola parte del prezzo concordato. Tuttavia, il contratto non fu registrato e presentava scorci che lo rendevano non valido secondo la legge brasiliana. Inoltre, ETA non godeva dell'esclusiva richiesta da O'Neill. Per questo motivo, O'Neill denunciò il contratto e dichiarò la transazione nulla. Ne seguì una battaglia legale durata anni.
Perdendo interesse nelle operazioni aeree, Vacani e i fratelli Braga cessarono le attività dell'ETA il 16 novembre 1929 e vendettero due dei suoi aerei alla Varig, quelli immatricolati P-BBAC e P-BBAD. Non vi è alcuna traccia del destino del P-BBAA.
Anni dopo, nel 1947, Ruy Vacani fondò un'altra compagnia aerea: Lóide Aéreo Nacional.
Destinazioni Rio de Janeiro – Aeroporto di Manguinhos Aeroporto di San Paolo-Campo de Marte
Flotta Nella sua brevissima carriera ETA operò 3 Klemm Kl 25 nella sua flotta.
Note