Il volo Corporate Airlines 5966 era un volo passeggeri di linea da Saint Louis a Kirksville. Il 19 ottobre 2004, il Jetstream 32 operante il volo si schiantò durante l'avvicinamento all'aeroporto Regionale di Kirksville a causa di un errore del pilota, uccidendo 13 delle 15 persone a bordo.
Contesto Il volo 5966 era una rotta dall'aeroporto Internazionale di Saint Louis-Lambert di Saint Louis, Missouri, Stati Uniti, all'aeroporto regionale di Kirksville nella contea di Adair, vicino alla città di Kirksville. La Corporate Airlines (in seguito RegionsAir, poi chiusa) volava sulla rotta come parte della rete AmericanConnection, un'affiliata di American Airlines.
Il comandante era Kim William Sasse, 48 anni, un ex istruttore di volo che lavorava con Corporate Airlines dal 2001. Aveva accumulato ore di volo, di cui sul Jetstream 32. Il primo ufficiale era Jonathan Palmer, 29 anni, anche lui ex istruttore di volo. Palmer era stato assunto dalla Corporate Airlines solo tre mesi prima dell'incidente e aveva registrato ore di volo, di cui solo 107 sul Jetstream 32.
L'incidente Il 19 ottobre 2004, il bimotore Jetstream 32 che volava sulla rotta si schiantò durante l'avvicinamento all'aeroporto di Kirksville. Lo schianto uccise entrambi i piloti e 11 dei 13 passeggeri a bordo. I due passeggeri sopravvissuti rimasero gravemente feriti.
Alcuni dei 13 passeggeri erano medici provenienti da altri Stati che avrebbero dovuto frequentare un seminario presso l'Università AT Still, fra cui Steven Z. Miller, rimasto ucciso nello schianto. Il dottor Miller era direttore del reparto di medicina d'urgenza pediatrica al New York-Presbyterian Hospital, una figura di spicco nel movimento "umanesimo in medicina".
L'indagine Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha stabilito che la probabile causa dell'incidente è stata:
L'analisi NTSB del registratore vocale della cabina di pilotaggio ha suggerito che entrambi i piloti stavano guardando fuori dalla cabina di pilotaggio per segnali visivi sulla posizione dell'aeroporto e non si sono resi conto di quanto fossero scesi al di sotto dell'altitudine minima di discesa. Il rapporto afferma inoltre:
Nella cultura di massa L'incidente del volo Corporate Airlines 5966 è stato trattato nella ventitreesima stagione della serie televisiva canadese Indagini ad alta quota, episodio 1, intitolata "Scambio letale". Anche Aircrash Confidential presentò l'incidente nel terzo episodio della seconda stagione, intitolato Fatica del pilota.
Note
Voci correlate Volo American Airlines 965 Volo American Airlines 1420 Volo Korean Air 801 Volo Sky Lease Cargo 4854 Volo UPS Airlines 1354
Altri progetti
Collegamenti esterni NTSB Preliminary Report from NTSB Aviation Accident Database
Corporate Airlines 5966 Corporate Airlines 5966 Corporate Airlines 5966 Corporate Airlines 5966 Corporate Airlines 5966