La Yamaha FZ1 è una motocicletta di tipo naked prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha dal 2001 al 2015.

Dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 998 cm³ e una forcella a steli rovesciati, la moto è stata costruita in due generazioni di cui la prima inizialmente chiamata FZS 1000 Fazer o Fazer 1000 https://www.visordown.com/reviews/used-bike/used-test-yamaha-fazer-1000 https://www.infomotori.com/moto/yamaha-fazer-1000_100579/ (2001-2005) e la seconda denominata FZ1 Fazer (2006–2015).

Prima generazione (FZS 1000 Fazer; 2001-2005)

La prima generazione, che viene chiamata FZ1 negli Stati Uniti e 'FZS 1000 Fazer in Europa, si caratterizza per avere il telaio tubolare in acciaio, il motore derivato dalla YZF-R1 con testata a 5 valvole per cilindri per un totale di 20 e l'alimentazione a carburatore.https://www.motociclismo.it/comparativa-sport-tourer-1000-1-suzuki-sv-1000-s-moto-879 Questa generazione nel corso degli anni è rimasta praticamente invariata, ad eccezione dell'introduzione della versione FZS 1000S che aveva il motore di colore nero e in alcuni paesi europei nel 2005 è stata dotata di catalizzatori.

Seconda generazione (FZ1 Fazer; 2006-2015)

Nel 2006 la moto è stata completamente riprogettata. In Europa e in altri mercati, è stata venduta in due distinte versioni: semicarenata nota come FZ1-S Fazer e in versione naked (senza carenatura) nota come FZ1-N. Le modifiche principali rispetto alla vecchia serie includevano nuovi telaio, sospensioni, carrozzeria e motore. Il telaio con struttura a diamante in alluminio pressofuso con il motore come elemento portante, ha sostituito il precedente telaio tubolare in acciaio. Il nuovo motore conservava la distribuzione DOHC a 20 valvole ma erogava 150 CV ed è stato sviluppato da quello della YZF-R1 del 2004-2006, con una messo a punto specifica per migliorare la coppia ai medi regimi. Le principali modifiche sono state effettuate al volano più pesante del 40% e al contralbero di bilanciamento.https://www.motorcyclistonline.com/first-ride-2006-yamaha-fz1/ Inoltre ci sono nuovi alberi a camme che migliorano le prestazioni ai regimi più bassi e la quinta e sesta marcia del cambio più lunghe.

Questa generazione del corso degli anni ha subìto svariate modifiche.

Nel 2006 è stata montata una molla posteriore più rigida. Nel 2007 la molla dell'ammortizzatore posteriore è stata nuovamente modificata e ammorbidita, il sistema di iniezione del carburante aggiornato ed è stato risolto un problema all'acceleratore rallentando l'apertura secondaria della farfalla. Nel 2010 la mappatura dell'ECU è stata rivista per ottenere una migliore risposta dell'acceleratore ai regimi medi. Nel 2011 la mappatura dell'ECU è stata nuovamente rivista per una migliore risposta dell'acceleratore a regimi bassi. Nel 2014-2015 la mappatura dell'ECU è stata oggetto di altre modifiche per migliorare l'erogazione ai medi regimi.

Nel 2015 ne è stata interrotta la produzione. In Europa, la naked FZ1-N e la semicarenata FZ1-S Fazer sono state sostituite dalla MT-10.

Riepilogo versioni 2001-2004 20052006-20072008-2009 2010-2012 MotoreTipologia 998 cm³, raffreddato a liquido, 20 valvole, DOHC, quattro cilindri in lineaAlesaggio × Corsa74 × 58 mm77 × 53,6 mm Alimentazione (4) CV Mikuni da 37 mm (modello BSR37 × 4) con sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS)Iniezione elettronica del carburante basata su ECU Mikuni R1 a 32 bit, corpi farfallati da 45 mm con sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS)Rapporto di compressione11.4:111,5:1Trasmissione finaleCatenaAccensioneTCI digitaleDigital TCI: Accensione controllata da transistor con ECU a 32 bitCambio a 6 marce con frizione multidiscoPrestazioniPotenza 93,1 kW (124,9 CV) (alla ruota) 110 kW (150 CV) (dichiarato) 94,4 kW (126,6 CV) (alla ruota) 94,13 kW (126,23 CV) (alla ruota) 95,7 kW (128,3 CV) (alla ruota) Coppia100,2 N⋅m (alla ruota) 89,1 N⋅m (alla ruota) 88,36 N⋅m (alla ruota) 90,4 N⋅m (alla ruota) Velocità massima 154 mph (248 chilometri all'ora) 154 mph (248 chilometri all'ora) 153,6 mph (247,2 chilometri all'ora) 160 mph (260 chilometri all'ora) Meccanica Freni anterioriDoppio disco flottante da 298 mm con pinze a 4 pistonciniDoppio disco flottante da 320 mm con pinze Sumitomo monoblocco forgiate a 4 pistonciniFreni posterioriDisco singolo da 267 mm con pinza a 2 pistonciniDisco da 245 mm con pinza Nissin a singolo pistoncinoSospensione anterioreForcella telescopica da 43 mm con precarico regolabile, smorzamento in compressione e in estensione; corsa di 142 mm Forcella USD telescopica Kayaba da 43 mm in stile MotoGP con precarico regolabile, smorzamento in compressione (stelo sinistro), smorzamento in estensione (stelo destro); corsa di 130 mmSospensione posterioreAmmortizzatore singolo con serbatoio piggyback e precarico regolabile, compressione regolabile e smorzamento in estensione regolabile; molla elicoidale con ammortizzatore a gas-olio; corsa di 135 mmMonoammortizzatore Kayaba a singolo con precarico molla regolabile; corsa di 130 mmPneumatici anteriori120/70-ZR17 (58W)Pneumatici posteriori180/55-ZR17 (73W)190/50-ZR17DimensioniLunghezza2126 mm2141 mmLarghezza765 mm770 mmAltezza1191 mm1204 mmAltezza sella820 mm815 mmInterasse1450 mm1460 mmInclinazione motore 26,0°25,0° Serbatoio 21 litri; riserva da 4 litri18 litri; eiserva da 3,4 litriLiquido refrigeranteRadiatore da 2,4 litri; serbatoio da 0,3 lRadiatore da 2,25 l; serbatoio da 0,25 lPeso a secco208 kg208 kg199 kg199 kg200 kgPeso in ordine di marcia 231 kg230 kg220 kg220 kg221 kg

Caratteristiche tecniche

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

FZ 1