La Moto Guzzi NTX è una motocicletta del tipo maxi enduro prodotta dalla casa motociclistica italiana Moto Guzzi dal 1986 al 1995.
Descrizione e tecnica
Come tutte le Moto Guzzi, montava un motore bicilindrico a V di 90° a quattro tempi raffreddato ad aria, installato longitudinalmente, con distribuzione a due valvole per cilindro comandate da un albero a camme posto nel monoblocco tramite punterie azionate da aste e bilancieri. Alimentazione era affidata a due carburatori Dell'Orto. L'impianto elettrico, Bosch o Saprisa, prevedeva l'accensione elettronica tramite centraline "Motoplat" in luogo delle tradizionali puntine. L'NTX aveva una frizione monodisco a secco ad azionamento meccanico abbinata ad un cambio a cinque marce. La trasmissione trasferisce la potenza alla ruota posteriore tramite un albero cardanico posto nel braccio destro del forcellone. Il telaio era a doppia culla tubolare d'acciaio.
La ruota anteriore da 21″ è ancorata a una forcella telescopica Marzocchi non regolabile con diametro dello stelo di 40 mm ed escursione di 210 mm. Sulla ruota posteriore da 18″ è presente un forcellone bibraccio in alluminio con gruppi molla-ammortizzatore con serbatoi esterni, regolabile in 5 posizioni.
Le ruote anteriori e posteriori hanno ciascuna un freno a disco singolo ad azionamento idraulico con pinze fisse a due pistoncini. Il diametro di entrambi i dischi freno è di 260 mm. Il sistema frenante anteriore della 750 è completamente carenato.
Storia, evoluzione e versioni Lanciata nel 1986 inizialmente era disponibile nelle sole cilindrate da 350 cm³ e 650 cm³. Nel 1990 entrambe furono sostituiti dalla variante 750 con il motore da 743,9 cm³, che era già stata introdotta l'anno precedente sulla versione 750 SP.
Basata sulla NTX 750 venne allestita la versione 750 X PA verniciata in azzurro-bianco, realizzata per la Polizia di Stato italiana dal 1992 al 2001. Questo allestimento si differenziava per le ruote di dimensioni ridotte (anteriore da 18″ e posteriore da 16″), doppia luce lampeggiante blu e motovaligie laterali fisse.
Riepilogo motorizzazioni Versione NTX 350 NTX 650 NTX 750 750 X PAProduzione 1987-19901987-19901990-19951992-2001Cilindrata 346,2 - 349,2 cc643,4 cc743,9 cc743,9 ccAlesaggio × corsa66 mm × 50,6 mm - 74 mm × 40,5 mm80 mm × 64 mm80 mm × 74 mm80 mm × 74 mmRapporto di compressione10.0:1 - 10.3:110.0:19.7:19.6:1CarburatoreVHB 26 - PHBH 28PBH 30PBH 30PBH 30Potenza 26 kW (35 CV) a 8100 giri/min35 kW (48 CV) a 7400 giri/min39 kW (52 CV) a 6600 giri/min35 kW (48 CV) a 6200 giri/minCoppia 27 Nm a 6500 giri/min49 Nm a 4000 giri/min60 Nm a 3200 giri/minn.d.Peso a vuoto196 kg201 kg208 kg215 kgVelocità massima140 km/h170 km/h170 km/hn.d.Consumi circa 4,6 l/100 kmcirca 5,5 l/100 kmcirca 5,8 l/100 kmn.d.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
NTX