Aeroitalia S.p.A. (in precedenza Aeroitalia S.r.l.) è una compagnia aerea italiana che effettua voli di linea e voli charter. Le operazioni sono concentrate principalmente sugli aeroporti di Roma-Fiumicino, Milano-Malpensa, Milano-Linate, Bergamo, Genova, Catania, Palermo, Cagliari, Comiso, Olbia, Foggia, Salerno e Alghero da cui opera voli nazionali e/o internazionali.
Storia Fondazione Aeroitalia venne fondata alla fine del 2021 su iniziativa dell'investitore Marc Bourgade, attuale presidente. La compagnia, a capitale interamente privato, è guidata dall’amministratore delegato Gaetano Francesco Intrieri.
Nata inizialmente come compagnia aerea charter, il 9 luglio 2022 iniziò a operare voli di linea dall'aeroporto di Forlì verso destinazioni nazionali, in seguito completate da rotte internazionali. Il primo aeromobile della flotta è stato il Boeing 737-800 immatricolato 9H-CRI.
Espansione operativa Il 13 ottobre 2022 fu presentata la nuova base all'aeroporto di Bergamo-Orio al Serio, frutto di una collaborazione con la squadra di calcio dell'Atalanta per gli spostamenti in trasferta.
Il 15 dicembre 2022, in occasione della presentazione del programma estivo, vennero presentati i piani di espansione della compagnia: concentrare le attività sulle basi di Bergamo e Firenze (inaugurata poco prima) e aprire da queste nuove rotte. Il 15 maggio 2023 Aeroitalia iniziò a operare dall'aeroporto di Comiso (in provincia di Ragusa), e, dal giugno successivo, anche dall’aeroporto di Palermo-Punta Raisi.
Tuttavia, a metà gennaio 2023, in seguito a una revisione dei piani di espansione, Aeroitalia annunciò la chiusura a tempo indeterminato delle attività da e per Firenze. Dal 1º giugno dello stesso anno, solo durante il periodo estivo, la compagnia iniziò a operare dall'aeroporto di Perugia verso Olbia. Il 1º ottobre 2023 iniziò a operare anche dall'aeroporto di Ancona con collegamenti sia nazionali che internazionali.
Nel 2024 Aeroitalia annunciò l’avvio di nuove rotte da e per Lamezia Terme e Milano-Linate. Queste ultime vennero dismesse a partire dal 30 dicembre dello stesso anno. Per la stagione invernale fu avviata la rotta tra l'aeroporto di Perugia e Comiso.
A settembre dello stesso anno Aeroitalia annunciò l'inizio di nuove rotte da Catania verso destinazioni nazionali (Roma in particolare) e internazionali.
Nell'estate 2024 la compagnia si aggiudicò i bandi regionali per la continuità territoriale sarda, per le tratte Cagliari-Roma, Cagliari-Linate, Olbia-Roma e Olbia-Milano, per l'anno tra ottobre 2024 e ottobre 2025.
Il 31 dicembre 2024 la compagnia annunciò l’apertura della rotta tra Roma e Milano-Malpensa a partire dal 26 gennaio 2025.
Il 1º luglio 2025 è stato annunciato un partenariato di Interline Agreement (accordi di interlinea) con Delta Air Lines, Air France e KLM, aumentando le rotte a oltre 600 destinazioni in 100 paesi del mondo.
Il 22 luglio 2025, Aeroitalia e Qatar Airways hanno annunciato la firma di un accordo di interlinea con uno Special Prorate Agreement (SPA). L’intesa consente una maggiore integrazione tra le reti delle due compagnie, con l’obiettivo di ampliare le possibilità di connessione per i passeggeri in Italia e a livello internazionale.
Il 21 agosto 2025 Aeroitalia ha annunciato l’apertura delle vendite dei voli in continuità territoriale da e per l’aeroporto di Comiso. I voli hanno avuto inizio il 1º novembre 2025 e si estenderanno fino al 31 ottobre 2028, garantendo collegamenti giornalieri tra Comiso e gli aeroporti di Roma-Fiumicino e Milano-Linate.
Nell'ottobre 2025, Aeroitalia ha annunciato un Interline and Special Prorate Agreement con Etihad Airways.
Il 17 dicembre 2025, Aeroitalia annuncia un collegamento giornaliero tra gli aeroporti di Genova e Roma-Fiumicino, a partire dal 2 febbraio 2026. In quel mese vengono annunciate altre due rotte in vista dell’estate ovvero Genova-Olbia e Genova-Alghero due volte alla settimana.
Società controllate
Nel novembre 2023 Aeroitalia acquisì il 93,86% delle azioni di AirConnect, compagnia aerea regionale rumena. Nell'aprile 2024 la sussidiaria assunse il nome commerciale di Aeroitalia Regional, iniziando le operazioni con aeromobili ATR 72.
Flotta Flotta attuale
A settembre 2026 la flotta di Aeroitalia è composta dai seguenti aeromobili: AereoIn flottaOrdiniPasseggeriNoteYATR 72-6002—68In livrea Aeroitalia Regional.Marche 9H-MMU e 9H-RFD.Boeing 737-7002—1489H-SIL in nuova livrea.Marche 9H-SIL e YR-BMR (in leasing da HelloJets).Boeing 737-80012 —1899H-BAF, 9H-FOS, 9H-FSJ, YR-HLD in nuova livrea.9H-BRU in livrea McDonald's World Menu Heist.Marche 9H-BAF, 9H-BRU, 9H-CRI, 9H-FOS, 9H-FRA, 9H-FSJ, 9H-GAE, 9H-GEF, 9H-GFP, 9H-MAB, 9H-MDG e YR-HLD (in leasing da HelloJets).Boeing 737 MAX 8—5189Embraer E-1751—88In leasing da Marathon Airlines.Marche SX-ASK. Embraer E-1951—118In leasing da Marathon Airlines.Marche SX-RMA.Totale185
Flotta storica Nel corso degli anni, Aeroitalia ha operato con i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissione NoteAirbus A319-100120242025In leasing da Fly Air41 Airways.Marche 9A-ZAG.Boeing 737-400220242025In leasing da 4Airways.Marche 9H-FIT e 9H-FOR.Boeing 737-800120232024In leasing da HelloJets.Marche YR-HLA.Embraer E-190120252025In leasing da Marathon Airlines.Marche SX-PTM.Saab 340A120232024In leasing da RAF-Avia.Marche YL-RAL.
Collaborazioni A partire dal 2023, Aeroitalia ha stretto una partnership con la società calcistica della Lazio per le sponsorizzazioni, inizialmente come sleeve sponsor e successivamente come back jersey sponsor della squadra.
Nel 2024 la partnership è stata rinnovata per la stagione 2024/25, con Aeroitalia confermata come Global Airline Partner e il logo posizionato sul retro della maglia.
Nel 2023 Aeroitalia siglò inoltre una partnership con l’Olbia Calcio per la stagione 2023/2024, diventando Airline Partner ufficiale del club. La compagnia affiancò la squadra, lo staff tecnico e i dirigenti durante le trasferte di Serie C, comparendo anche sul fronte delle divise da gara per tutte le competizioni.
Per la stagione 2024/2025, Aeroitalia annunciò anche una collaborazione con il Cagliari Calcio, diventando Coppa Italia Jersey Sponsor e Pre-Match Jersey Sponsor. «Questa non è solo una sponsorizzazione, ma un progetto per avvicinarci sempre più al cuore dei nostri passeggeri», dichiarò l’Amministratore delegato Gaetano Francesco Intrieri.
Dispute legali Nell'ottobre 2023, la Società Italiana Brevetti, nel tentativo di tutelare la proprietà intellettuale di ITA Airways, inviò una contestazione ad Aeroitalia riguardo al suo marchio, ritenendolo troppo simile, nel nome e nei colori, a quello del brand Alitalia, acquistato per 90 milioni di euro nel 2021 dalla stessa ITA Airways. Nella lettera si accusava Aeroitalia di trarre vantaggio dalla notorietà del marchio Alitalia, venendo concessi dieci giorni di tempo per cessare l'utilizzo dei loghi e cambiare il nome aziendale. ITA Airways richiedeva inoltre una somma in denaro a titolo di risarcimento.
Ricevuta la comunicazione, Aeroitalia non ha intrapreso azioni per modificare il proprio marchio, classificando la richiesta come infondata e configurabile come violenza privata.
Nel febbraio 2024, il Tribunale di Roma stabilì che i due marchi non erano simili, respingendo la richiesta di tutela cautelare presentata da ITA Airways.
Il 29 gennaio 2025, l'amministratore delegato di ITA Airways, Joerg Eberhart, inviò un'altra lettera al Tribunale di Roma manifestando l'intenzione di proseguire il processo per la tutela del marchio nei confronti di Aeroitalia.
La sentenza è arrivata a giugno 2025, quando il collegio d’appello del Tribunale di Roma ha ribaltato la decisione di primo grado, stabilendo che i due marchi sono troppo simili e imponendo ad Aeroitalia di cessarne l'utilizzo.
In particolare, la sentenza del tribunale impone ad Aeroitalia di: Cessare l'utilizzo del nome e il logo “Aeroitalia” in tutti gli Stati dell’Unione europea; Modificare la livrea degli aerei entro il 31 dicembre 2025; Aggiornare, entro 15 giorni dalla notifica della sentenza, tutti i canali ufficiali, inclusi sito web, biglietteria, comunicazioni pubblicitarie e social media della compagnia.
Per ogni giorno di ritardo nell’osservanza delle presenti richieste, il tribunale fissa una penale di 1.000 euro.
Aeroitalia avrebbe potuto quindi utilizzare il marchio Italian Airways, anch'esso potenzialmente confondibile con ITA, ma registrato dal fondatore di Aeroitalia prima della costituzione legale della compagnia.
Il 29 settembre 2025, tuttavia, è stato reso ufficiale che Aeroitalia cambierà denominazione in Air Italy, a seguito di una sentenza del Tribunale di Roma emessa nell’ambito del contenzioso legale con ITA Airways, compagnia di bandiera italiana. Tuttavia, la controversia tra le due società non risulta ancora definitivamente risolta.
Il marchio Air Italy era già stato utilizzato in passato dalla compagnia Meridiana, che aveva adottato tale nome nel 2018. Gli ultimi voli operati sotto il marchio Air Italy risalgono a febbraio 2020, quando la società cessò le attività.
Secondo i registri ufficiali, il marchio Air Italy risulta ancora attivo: In Italia, presso l’Ufficio Italiano Brevetti e Marchi (UIBM); A livello europeo, presso l’EUIPO, con validità fino al 18 dicembre 2027; A livello internazionale, presso la WIPO.
L’amministratore delegato di Aeroitalia, Gaetano Francesco Intrieri, ha dichiarato che il nome può essere legittimamente utilizzato. I legali della compagnia sostengono infatti che il marchio precedente sia decaduto per mancato uso da oltre cinque anni, in base alla normativa vigente.
Di diverso avviso sono i commissari straordinari di Air Italy, Enrico Laghi e Franco Lagro, i quali affermano che il marchio non è stato ceduto né autorizzato e che non esiste una continuità aziendale tra le due compagnie. I commissari hanno inoltre annunciato che valuteranno eventuali azioni legali a tutela del marchio.
Parallelamente, Aeroitalia ha anche registrato il marchio Fly Italic, destinato a un possibile utilizzo commerciale futuro.
Note
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