Il campionato Europeo Velocità 1992 è stato la dodicesima edizione della competizione motociclistica Europea. Stagione La conformazione del campionato rimane uguale a quella della stagione precedente ed è così compostaː le due classi di moto a due tempi 125 e 250, le derivate dalla serie Superbike e Supersport, oltre al torneo riservato ai sidecar.
Nella classe 125 lo spagnolo Juan Bautista Borja, su Honda, vince le prime tre gare conquistando un margine di tredici punti di margine su Lucio Cecchinello, su Aprilia, vincente nell'ultima gara stagionale a Monza. Terzo, leggermente più staccato sebbene vincente in due occasioni, si classifica Manfred Baumann su Honda. Nella classe 250 Luis Carlos Maurel, su Aprilia, sale sul podio in tutte le gare previste vincendone quattro, chiude così con un margine di cinquanta punti sul compagno di marca Massimo Pennacchioli, vincitore ad Hockenheim. Terzo Laurent Naveau, su Yamaha, a soli due punti da Pennacchioli, e vincente nella gara di casa a Spa-Francorchamps.
La terza edizione della Supersport vede prevalere la casa motociclistica Honda che monopolizza tutti i posti sul podio e le prime posizioni in classificaː il primo pilota con una altra motocicletta, Ernesto Gómez su Yamaha, chiude diciannovesimo. Il titolo europeo va al tedesco Stefan Scheschowitsch che, con tre vittorie stagionali, sopravanza di quattordici punti l'italiano Antonio Calasso, vincitore a Monza. Al terzo posto si classifica Pere Riba, vincitore di due gare. La categoria Superbike in questa stagione gareggia in concomitanza con il mondiale Superbike; le gare in territorio europeo di quest'ultimo sono valide anche per il campionato europeo con due classifiche a punti separate e, in base al piazzamento raggiunto, la possibilità per i piloti di ottenere punti nella stessa gara per entrambe le classifiche. Inoltre, per questa stagione, vale la regola degli scarti, ossia vengono presi in considerazione solo i migliori dieci risultati (su un totale di diciotto prove). Il titolo va a Daniel Amatriaín su Ducati. Amatriaín si impone in sette occasioni e chiude con ampio margine sull'italiano Piergiorgio Bontempi, su Kawasaki, vincitore di tre prove sul finale di stagione. Al terzo posto si classifica Christer Lindholm, su Yamaha, già vice-campione nel 1991.
Nei sidecar la coppia composta da Gary Knight e Malcom Jackson, su Windle-Krauser, conquista il titolo continentale vincendo tre delle quattro gare disputate e con un margine di quasi trenta punti sulla coppia composta da Roger Body e Andy Peach. Al terzo posto si classifica l'equipaggio composto da Gary Thomas e Rinie Bettgens.
Calendario DataNazioneCircuitoVincitori classe 125 classe 250 Supersport classe sidecar8 marzo 1992Jerez Juan Bautista Borja Luis Carlos Maurel Pere Riba-12 aprile 1992Kirkistown Juan Bautista Borja Ian Newton Stefan Scheschowitsch Gary Knight-Malcolm Jackson19 aprile 1992Donington Juan Bautista Borja Luis Carlos Maurel Rachel Nicotte-10 maggio 1992 Hockenheim Luigi Ancona Massimo Pennacchioli- Gary Knight-Malcolm Jackson24 maggio 1992 Spa Manfred Baumann Laurent Naveau Stefan Scheschowitsch-31 maggio 1992Salzburg- Luis Carlos Maurel Stefan Scheschowitsch Barry Smith-Trevor Hopkinson26 giugno 1992Assen Luigi Ancona Luis Carlos Maurel Pere Riba Gary Knight-Malcolm Jackson13 settembre 1992Assen Manfred Baumann---4 ottobre 1992Monza Lucio Cecchinello- Antonio Calasso-
Sistema di punteggio Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 910 1112 13 14 15 16 >Punti20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 10
Le classi Classe 125 Fonte:
Classe 250 Fonte:
Supersport Fonte:
Superbike
Fonte:
Nel calcolo della classifica vengono considerati solo i migliori dieci piazzamenti stagionali. Prime cinque posizioni
Classe sidecar Fonte:
Nella tabella sottostanteː Sono indicati i primi dieci equipaggi classificati. Dove non indicata la nazionalità del passeggero si intende uguale a quella del pilota.
Note
Collegamenti esterni
1992 Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1992