LAudi A3 8Y è la quarta generazione dell'Audi A3, un'autovettura di fascia media (segmento C) prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2020.
Storia e profilo Debutto La prima apparizione ufficiale della quarta serie della A3 era inizialmente programmata al Salone di Ginevra del 2020, che poi è stato cancellato a causa della Pandemia di Covid-19. Le prime immagini del modello sono state diffuse in rete tramite mezzo stampa da Audi stessa nei primi giorni di marzo.
Linea interna ed esterna
La quarta generazione dell'Audi A3 riprende i canoni stilistici adottati su tutte le Audi di recente generazione, sposando uno stile più aggressivo rispetto al passato ma senza perdere la sua eleganza.
Il frontale è invaso dalla enorme calandra single-frame e da grandi prese d'aria in basso insieme a dei gruppi ottici full-led di serie appuntiti a completare un frontale molto aggressivo.
La fiancata rimane pressoché identica a quella della generazione passata mentre dietro troviamo nuovi fari anch'essi appuntiti per rendere più sportiva la coda.
Gli interni si rinnovano abbandonando il tablet a scomparsa adottando invece uno schermo fisso al centro della plancia, insieme a quello della strumentazione, e nuove bocchette dell'aria non più circolari.
Struttura, meccanica e motori
Questa nuova generazione porta in dotazione la stessa piattaforma Volkswagen MQB utilizzata in passato sulla precedente A3 e su diversi altri modelli del Gruppo. Per quanto riguarda le motorizzazioni al lancio ne vengono proposte 4: 2 diesel e 2 benzina con sistema mild hybrid. 30 TFSI: motore da 999 cm³ con potenza massima di 110 CV e tecnologia mild hybrid; 35 TFSI: motore da 1498 cm³ con potenza massima di 150 CV e con sistema COD di disattivazione dei cilindri integrato alla tecnologia mild hybrid; 30 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm3 con potenza massima di 115 CV. 35 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm3 con potenza massima di 150 CV.
Le prime tre versioni sono ordinabili con cambio manuale a 6 rapporti oppure si può pagare un sovrapprezzo per avere il cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti mentre nella versione 35 TDI il cambio automatico è di serie.
Successivamente vengono aggiunte 4 nuove motorizzazioni al listino:
40 TFSI: motore da 1984 cm³ con potenza massima di 190 CV 40 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm³ con potenza massima di 200 CV 40 TFSI e: motore da 1395 cm³ con potenza combinata a quella di un motore elettrico di 204 CV 45 TFSI e: motore da 1395 cm³ con potenza massima combinata a quella di un motore elettrico di 245 CV.
In seguito nel 2022 debutta la versione più sportiva e prestazionale, l'Audi RS3.
Restyling 2024
Presentata a marzo 2024 e arrivata ufficialmente nei concessionari a settembre dello stesso anno, la A3 8Y è stata sottoposta a un ricco restyling, a partire dalla calandra, che rimane la classica single frame, ma che ha ora ha una nuova struttura più piatta e più larga, e risulta più pulita grazie agli spigoli più affusolati. Il restyling comprende anche un nuovo disegno dei fari sia anteriori che posteriori: in particolare, quelli a LED e a matrice di LED anteriori ora offrono 24 elementi pixel su 3 file, e che possono formare 4 firme luminose diurne selezionabili dall’interno vettura. Inoltre, c’è anche una nuova scelta di cerchi in lega disponibili, nel posteriore è presente un nuovo diffusore posteriore identico a quello della S3 e della RS3, e la denominazione di motorizzazione stavolta viene spostata nei montanti laterali degli sportelli anteriori e posteriori.
All’interno è stato allestito un nuovo sistema di luci soffuse, ora presenti anche nei pannelli porta, e le bocchette d’aria ora in nero lucido. È inoltre stato ridisegnato il selettore del cambio a doppia frizione S tronic, ora più piccolo è piatto.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, esce di scena il 2.0 TDI da 200 CV con trazione integrale quattro; rimangono quindi ordinabile solo in versione 116 CV o 150 CV. Va in pensione anche il tricilindrico 1.0 TFSI turbo benzina da 116 CV, rimpiazzato dal suo fratello maggiore 1.5 TFSI di pari potenza (adatta anche per neopatentati). Rimangono a listino le versioni ibride a benzina 1.4 TFSIe da 245 CV.
Motorizzazioni Modello Disponibilità Cilindrata Potenza Coppia max Emissioni CO2 (g/km) 0–100 km/h (secondi) Velocità max (km/h) Consumo medio (l/100 km) Benzina30 TFSIdal 05/2020 a 05/2024 dal 05/2024 -999 149885 kW (116 CV)200112-13610,6204-2104,9-6,035 TFSIdal 03/20201498110 kW (150 CV) 250124-1428,4227-2325,5-6,4S3 TFSI quattro dal 09/20201984228 kW (310 CV) 400178-1884,82507,8-8,3RS3 TFSI quattrodal 09/20202480294 kW (400 CV)5002053,82909,0 Gasolio30 TDIdal 03/2020196885 kW (116 CV) 300109-12610,8206-2104,2-4,835 TDI110 kW (150 CV) 360117-1328,4224-2324,5-5,040 TDI quattrodall'11/2020 a 05/2024147 kW (200 CV) 400144-1566,8243-2505,5-6,0 Ibride40 TFSI edal 10/20201395150 kW (204 CV) 35024-317,62271,0-1,345 TFSI edal 12/2020180 kW (245 CV) 40026-316,82321,1-1,3 Benzina/Metano30 g-trondal 09/2020 al 05/2024149896 kW (131 CV) 200108-1169,72113,9-4,3
Note
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8Y