Europcar Mobility Group è una multinazionale francese di autonoleggio, fondata nel 1949 a Parigi dove è situata la sede principale
Europcar opera in 140 paesi in Europa, Nord America, Asia, Oceania ed Africa. Dal maggio 2006, Europcar è stato posseduto da Eurazeo fino al luglio 2021, in cui il gruppo Volkswagen l'ha acquisito.https://www.europcar.com/keddy-by-europcar
Storia Europcar Mobility Group è stata fondata nel 1949 a Parigi da Raoul-Louis Mattei sul nome di “The Automobile Subscription”. Il marchio “Europcars” è stato creato nel 1951. Nel 1970 l'azienda fu acquistata da . Nel 1988 l'azienda fu acquistata dalla Compagnie Internationale des Wagons-Lits.
Dal 1998 è stata progressivamente acquistata dal gruppo Volkswagen. Nel 1999 è divenuta controllata al 100% dal produttore di automobili.
Nel 2006 il fondo di investimento Eurazeo ha acquistato Europcar dal gruppo Volkswagen, per un importo corrispondente a 2,4 volte il fatturato dall'azienda nel 2005.
Nel 2010 il gruppo ha collaborato con Daimler per lanciare Car2Go ad Amburgo, in Germania.
Philippe Germond, ex CEO di PMU, è diventato CEO nell'ottobre 2015.
Nel gennaio 2015 ha acquisito Ubeeqo, una startup specializzata in car sharing.
Nel 2017 ha acquistato GuidaMi, un servizio di carsharing a Milano. Ancora nel 2017 ha acquistato l'azienda di autonoleggio Goldcar, dal fondo di investimento italiano Investindustrial per 550 milioni di euro.
Nell’aprile 2018, il gruppo ha acquisito (tramite Ubbeqo) la società belga Poleis Consulting e il suo marchio Scooty , una startup che offre servizi di condivisione di scooter elettrici self-service. Europcar Mobility Group ha inoltre acquisito quote di minoranza in Snappcar la seconda più grande società di car sharing peer-to-peer in Europa, e anche Wanderio, una piattaforma multimodale (registrata secondo la legge italiana) per la ricerca e la comparazione di modalità di trasporto.
Il 17 maggio 2018 il gruppo Europcar ha cambiato denominazione sociale diventando Europcar Mobility Group, un cambio di nome e identità approvato dall’assemblea generale degli azionisti .
Nel maggio 2020, Europcar ha ottenuto un prestito garantito dallo Stato francese di 220 milioni di euro a condizione di non pagare dividendi.
Duramente colpita dalla crisi economica legata al Covid-19, Europcar ha annunciato a settembre 2020 l’intenzione di rinegoziare la propria struttura del debito. Nella prima metà del 2020, la sua perdita netta è quadruplicata, raggiungendo i 286 milioni di euro.
Il 19 novembre 2020, Les Echos ha riferito che Europcar avrebbe dovuto cadere nelle mani dei suoi creditori in cambio di 1 miliardo di euro di sostegno per salvare il gruppo. In effetti, si prevedeva che tra il 92 e il 97% del capitale sarebbe passato sotto il controllo di alcune società al fine di estinguere una parte del debito, che ammontava a 1,7 miliardi di euro.
Nel luglio 2021, Volkswagen ha acquisito Europcar per 2,9 miliardi di euro attraverso un consorzio di cui Volkswagen avrebbe posseduto due terzi. Questa transazione è stata approvata dall’autorità europea per la concorrenza alla fine di maggio 2022.
Sponsorizzazioni Nel 1980 ha iniziato a sponsorizzare squadre sportive, quando l'azienda ha sponsorizzato una squadra di Formula 1 e il rally Parigi-Dakar. La società ha anche sponsorizzato squadre e sportivi in altri sport come il golf e le maratone.
Nel 2009 ha sponsorizzato il ICC Champions Trophy che si è tenuto in Sudafrica.
Dal 2011 sponsorizza il team di ciclisti professionisti francesi gestito da Jean-René Bernaudeau, che prende il nome dal marchio: Team Europcar.
Nell'agosto 2014, l'Arsenal F.C. ha annunciato che Europcar è diventato il partner ufficiale nel settore di autonoleggio per tre anni.
Problemi legali Nel giugno 2014 il tribunale federale australiano ha statuito che un affiliato di Europcar in Tasmania aveva fatto dichiarazioni falsi o ingannevoli quando hanno accusato i clienti di danni ai veicoli. Il tribunale ha multato l'ex proprietario dell'affiliato $264,000."" Mercury News, 25 May 2014, "Court slams hire car rip-off..."
Il 23 giugno 2017 le autorità hanno fatto irruzione nelle sedi centrali dell'azienda in Inghilterra. Il caso è stato rinviato al Serious Fraud Office a causa di accuse secondo cui avrebbe fatto pagare di più i suoi clienti per la riparazione di danni ai veicoli.
Note
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