LInternationale Deutsche Motorradmeisterschaft, semplicemente noto con l'acronimo di IDM, è il massimo campionato motociclistico nazionale tedesco che si disputa su percorsi con superficie asfaltata.
Storia Prima della seconda guerra mondiale Il primo campionato motociclistico tedesco si tenne nel 1924. In quella stagione e nella successiva ADAC e DMV organizzarono campionati separati. Nel 1924 l'ADAC stabilì i campioni tedeschi in una sola gara a Schleizer nelle classi fino a 175, fino a 250, fino a 350, fino a 500 e oltre 500 cc.
I titoli sono andati a Hans Letnar (Cockerell, 175 cm³), Reinhard von Koenig-Fachsenfeld (Cotton, 250 cm³), Erich Pätzold (Imperia, 350 cm³), Franz Bieber (BMW, 500 cm³) e Toni Bauhofer (Megola, oltre 500 cm³). Dal 1926 in poi venne assegnato un solo titolo iridato in un massimo di sei diverse classi di cilindrata, tra 175 e 1000 cm³. Piloti come Ewald Kluge, Walfried Winkler, Arthur Geiss, Heiner Fleischmann, Hermann Paul Müller, Wiggerl Kraus, Schorsch Meier, Karl Gall ed Ernst Jakob Henne, che erano anche tra i migliori a livello internazionale e nei Gran Premi del Campionato Europeo di Motociclismo, partecipavano stabilmente alla serie nazionale; portandola ad essere una delle più importanti dell’epoca.
Le gare di campionato attiravano ogni anno centinaia di migliaia di spettatori. Tra le gare più famose figurano ad esempio la corsa del Sachsenring, la corsa dell'Eifel al Nürburgring, la corsa aull'AVUS di Berlino, Hockenheimring, e molte altre. I produttori di maggior successo del periodo prebellico furono Zschopauer DKW-Werke, (vincente nelle classi piccole), NSU e BMW nelle cilindrate maggiori.
Periodo postbellico Dopo la seconda guerra mondiale, si tornò a disputare il campionato tedesco nel 1947. Da allora, fino al 1950 compreso, si disputò un campionato tutto tedesco, anche se la Germania era già divisa. Nel 1950 la DDR organizzò per la prima volta un proprio campionato motociclistico e dal 1951 in poi si disputarono gare separate.
Dal 1962 al 1987 i titoli furono assegnati in cinque diverse classi di cilindrata, tra 50 e 500 cm³. Tra i piloti di maggior successo dell'epoca figurano Hans Georg Anscheidt, Dieter Braun e Toni Mang, che vinsero anche numerosi titoli nel campionato del mondo. La classe Superbike venne disputata per la prima volta nel 1983, e negli anni successivi i prototipi a due tempi furono abbandonati in favore delle classi sportive di serie, più economiche. La classe 500cc si è disputata per l'ultima volta nel 1999, mentre la Classe 250 ha visto la sua ultima edizione nel 2002. Fino alla stagione 2012 compresa, le gare si sono svolte nelle Classi 125, Moto3 (dal 2012), Supersport, Superbike e Sidecar. Le gare sono aperte a piloti internazionali e si sono svolte sotto il nome di Campionato motociclistico internazionale tedesco. Dall'inizio della stagione 2017, il gruppo di lavoro del motorsport è entrato a far parte dell'Associazione dell'industria motociclistica tedesca come nuovo promotore del Campionato internazionale motociclistico tedesco (IDM).
Albo d'Oro Dove non indicata la nazionalità si intende pilota tedesco.
Moto da Competizione 1924-1925 (Allgemeine Deutschen Automobil-Club) (ADAC) Anno 175 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ oltre 500 cm³ 1924 Hans Letnar (Cockerell) Reinhard von Koenig-Fachsenfeld (Cotton) Erich Pätzold (Imperia) Franz Bieber (BMW) Toni Bauhofer (Megola) 1925 Arthur Lohse (350 cm³ Schüttoff)
1924-1925 (Deutscher Motorsport Verband) (DMV) Anno 175 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ 750 cm³ 1000 cm³ 1924 Jakob Weißmantel (Zündapp) Herbert Ernst (AJS) Albert Schuster (Wanderer) 1925 Hermann Weber (DKW) Josef Stelzer (BMW) Arthur Lohse (Schüttoff) Dato non disponibile. Erich Pätzold (Imperia) Ernst Ißlinger (Harley-Davidson)
1926-1939 Anno 175 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ 750 cm³ 1000 cm³ 1926 Arthur Müller (DKW) Arthur Geiss (DKW) Arthur Lohse (Schüttoff) Ernst Jakob Henne (BMW) Paul Rüttchen (Harley-Davidson) 1927 Hans Sprung (DKW) Walfried Winkler (DKW) Herbert Ernst (AJS) Hans Soenius (BMW) Ernst Jakob Henne (BMW) Paul Rüttchen (Harley-Davidson) Anno 175 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ Superiore a 500 cm³ 1928 Arthur Geiss (DKW) Walfried Winkler (DKW) Erich Pätzold (Sunbeam) Hans Soenius (BMW) Toni Bauhofer (BMW) 1929 Kurt Friedrich (DKW) Max Kiemel (UT) Hans Soenius (BMW) Josef Stelzer (BMW) 1930 Arthur Geiss (DKW) Arthur Hiller (Imperia-Python) Toni Bauhofer (DKW) Fritz Wiese (BMW) 1931 Arthur Geiss (DKW) e Hans Kahrmann (Hercules-J.A.P.) Ernst Loof (Imperia) Werner Huth (NSU) Ralph Roese (BMW) 1932 Hans Kahrmann (Hercules-J.A.P.) Ernst Loof (Imperia) Toni Bauhofer (DKW) Ralph Roese (BMW) 1933 Arthur Geiss (DKW) Hans Richnow (Rudge) Otto Ley (Norton) Paul Rüttchen (NSU) 1934 Walfried Winkler (DKW) Ernst Loof (Imperia) Otto Ley (DKW) Hans Soenius (NSU) 1935 Arthur Geiss (DKW) Oskar Steinbach (NSU) Oskar Steinbach (NSU) 1936 Ewald Kluge (DKW) Heiner Fleischmann (NSU) Hermann Paul Müller (DKW) 1937 Ewald Kluge (DKW) Heiner Fleischmann (NSU) Karl Gall (BMW) 1938 Ewald Kluge (DKW) Walfried Winkler (DKW) Georg Meier (BMW) 1939 Ewald Kluge (DKW) Heiner Fleischmann (DKW) Wiggerl Kraus (BMW)
1947-1961 Anno 125 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ 1947 Carl Döring (DKW) Hermann Paul Müller (DKW) Willy Jäger (Norton) Georg Meier (BMW) 1948 Carl Döring (DKW) Hermann Paul Müller (DKW) Wilhelm Herz (NSU) Georg Meier (BMW) 1949 Carl Döring (DKW) Friedel Schön (Bücker-J.A.P.) Siegfried Wünsche (DKW) Georg Meier (BMW) 1950 Hermann Paul Müller (DKW) Hermann Gablenz (Parilla) Heiner Fleischmann (NSU) Georg Meier (BMW) 1951 Hermann Paul Müller (Mondial) Hein Thorn Prikker (Moto Guzzi) Roland Schnell (Parilla) Walter Zeller (BMW) 1952 Otto Daiker (NSU-Rennfox) Hein Thorn Prikker (Moto Guzzi) Roland Schnell (Horex) Rudi Knees (Norton) 1953 Werner Haas (NSU-Rennfox) Werner Haas (NSU-Rennmax) Siegfried Wünsche (DKW) Georg Meier (BMW) 1954 Werner Haas (NSU-Rennfox) Werner Haas (NSU-Rennmax) Hermann Paul Müller (NSU) Walter Zeller (BMW) 1955 Karl Lottes (MV Agusta) Hans Baltisberger (NSU-Sportmax) August Hobl (DKW) Walter Zeller (BMW) 1956 August Hobl (DKW) Hans Baltisberger (NSU-Sportmax) August Hobl (DKW) Ernst Riedelbauch (BMW) 1957 Karl Lottes (DKW) Horst Kassner (NSU) Helmut Hallmeier (NSU) Ernst Hiller (BMW) 1958 Hubert Luttenberger (Mondial) Dieter Falk (Adler) Karl Hoppe (A.J.S.) Ernst Hiller (BMW) 1959 Willi Scheidhauer (Ducati) Horst Kassner (NSU) Horst Kassner (Norton) Ernst Hiller (BMW) 1960 Willi Scheidhauer (Ducati) Heiner Butz (NSU) Hans Pesl (Norton) Rudolf Gläser (Norton) 1961 Willi Scheidhauer (Ducati) Horst Kassner (NSU) Karl Hoppe (A.J.S.) Hans-Günter Jäger (BMW)
1962-2015 Anno 50 cm³ 125 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ 1962 Hans-Georg Anscheidt (Kreidler) Peter Eser (Bultaco) Günter Beer (Honda) Andreas Klaus (Norton) Ernst Hiller (BMW) 1963 Hans-Georg Anscheidt (Kreidler) Walter Scheimann (Honda) Günter Beer (Honda) Andreas Klaus (Norton) Walter Scheimann (Norton) 1964 Hans-Georg Anscheidt (Kreidler) Walter Scheimann (Honda) Günter Beer (Honda) Heiner Butz (Norton) Walter Scheimann (Norton) 1965 Hans-Georg Anscheidt (Kreidler) Ernst Degner (Suzuki) Günter Beer (Honda) Karl Hoppe (A.J.S.) Karl Hoppe (Matchless) 1966 Hans-Georg Anscheidt (Suzuki) Hans-Georg Anscheidt (Suzuki) Günter Beer (Honda) Karl Hoppe (A.J.S.) Karl Hoppe (Matchless) 1967 Hans-Georg Anscheidt (Suzuki) Hans-Georg Anscheidt (Suzuki) Rolf Wintermayer (Bultaco) Dieter Braun (Aermacchi) Walter Scheimann (Norton) 1968 Hans-Georg Anscheidt (Suzuki) Dieter Braun (MZ) Lothar John (Yamaha) Gerhard Heukerott (Honda) Heinrich Rosenbusch (Norton) 1969 Ludwig Faßbender (Kreidler) Dieter Braun (MZ) Lothar John (Yamaha) Walter Sommer (Yamaha) Karl Hoppe (Norton) 1970 Rudolf Kunz (Kreidler) Siegfried Möhringer (Maico) Klaus Huber (Yamaha) Karl Hoppe (Yamaha) Ernst Hiller (Kawasaki) 1971 Rudolf Kunz (Kreidler) Gerd Bender (Maico) Walter Sommer (Yamaha) Walter Sommer (Yamaha) Hans-Otto Butenuth (BMW) 1972 Gerhard Thurow (Kreidler) Gerd Bender (Maico) Günter Fischer (Yamaha) Peter Stocksiefen (Yamaha) Ernst Hiller (Kawasaki) 1973 Gerhard Thurow (Kreidler) Paul Eickelberg (Maico) Dieter Braun (Yamaha) Klaus Huber (Yamaha) Georg Pohlmann (Yamaha) 1974 Ingo Emmerich (Kreidler) Fritz Reitmeier (Maico) Horst Lahfeld (Yamaha) Dieter Braun (Yamaha) Helmut Kassner (Yamaha) 1975 Rudolf Kunz (Kreidler) Fritz Reitmeier (Maico) Harald Merkl (Yamaha) Helmut Kassner (Yamaha) Helmut Kassner (Yamaha) 1976 Rudolf Kunz (Kreidler) Walter Koschine (Maico) Hans Schweiger (Yapol) Horst Pleyer (Yamaha) Helmut Kassner (Suzuki) 1977 Wolfgang Müller (Kreidler) Bernd Schneider (Bender) Josef Hage (Yapol) Anton Mang (Yamaha) Helmut Kassner (Yamaha) 1978 Reiner Scheidhauer (Kreidler) Walter Koschine (Morbidelli) Reinhold Roth (Yamaha) Anton Mang (Kawasaki) Jürgen Steiner (Suzuki) 1979 Hagen Klein (Hess Special) Alfred Waibel (Morbidelli) Anton Mang (Kawasaki) Anton Mang (Kawasaki) Gustav Reiner (Suzuki) 1980 Wolfgang Müller (Protos) Gerd Bender (Bender) Roland Kopf (Yamaha) Walter Hoffmann (Yamaha) Josef Hage (Suzuki) 1981 Hagen Klein (Kreidler) Alfred Waibe (Waibel Spezial) Martin Wimmer (Yamaha) Martin Wimmer (Yamaha) Josef Hage (Yamaha) 1982 Gerhard Bauer (Kreidler) Hubert Abold (Bender) Manfred Herweh (Yamaha) Manfred Herweh (Yamaha) Reinhold Roth (Suzuki) Anno 80 cm³ 125 cm³ 250 cm³ 350 cm³ 500 cm³ 1983 Gerhard Waibel (Seel) Gerhard Waibel (MBA) Reinhold Roth (Yamaha) Bodo Schmidt (Yamaha) Ernst Gschwender (Suzuki) 1984 Gerhard Waibel (Seel) Gerhard Waibel (Real) Martin Wimmer (Yamaha) Herbert Besendörfer (Yamaha) Reinhold Roth (Honda) 1985 Stefan Prein (Casal) Alfred Waibel (Waibel-Special) Martin Wimmer (Yamaha) Herbert Besendörfer (Yamaha) Manfred Fischer (Honda) 1986 Gerhard Waibel (Krauser) Alfred Waibel (Real) Reinhold Roth (Honda) Herbert Besendörfer (Yamaha) Gustav Reiner (Honda) 1987 Michael Gschwander (Casal) Alfred Waibel (Waibel-Special) Jochen Schmid (Honda) Reiner Gerwin (Yamaha) Gustav Reiner (Honda) 1988 Reiner Scheidhauer (Seel) Alfred Waibel (Honda) Jochen Schmid (Honda) Manfred Fischer (Honda) 1989 Jörg Seel (Seel) Stefan Prein (Honda) Hans Becker (Yamaha) Michael Rudroff (Honda) 1990 Stefan Kurfiss (Krauser) Dirk Raudies (Honda) Harald Eckl (Aprilia) Martin Trösch (Honda) 1991 Oliver Koch (Honda) Harald Eckl (Aprilia) Michael Rudroff (Honda) 1992 Stefan Kurfiss (Honda) Bernd Kassner (Aprilia) Manfred Erhardt (Honda) 1993 Manfred Geissler (Aprilia) Adi Stadler (Honda) Niggi Schmassmann (Honda) 1994 Stefan Kurfiss (Honda) Jürgen Fuchs (Honda) Rolf Aljes (Honda) 1995 Maik Stief (Honda) Peter Koller (Honda) Niggi Schmassmann (Honda) 1996 Christian Kellner (Honda) Michael Schulten (Rotax) Niggi Schmassmann (Honda) 1997 Maik Stief (Honda) Markus Ober (Honda) Niggi Schmassmann (Honda) 1998 Reinhard Stolz (Honda) Alex Hofmann (Honda) Hans-Jürgen Brikey (Yamaha) 1999 Dirk Reissmann (Honda) Mike Baldinger (Honda) Jörg Schöllhorn (Yamaha) 2000 Jarno Müller (Honda) Matthias Neukirchen (Yamaha) 2001 Claudius Klein (Honda) Matthias Neukirchen (Yamaha) 2002 Péter Lénart (Honda) Christian Gemmel (Honda) 2003 Dario Giuseppetti (Honda) 2004 Michael Ranseder (KTM) 2005 Stefan Bradl (KTM) 2006 Robin Lässer (KTM) 2007 Georg Fröhlich (Honda) 2008 Marcel Schrötter (Honda) 2009 Marcel Schrötter (Honda) 2010 Luca Grünwald (Seel) 2011 Jack Miller (Aprilia) Anno 125 cm³ Moto3 2012 Florian Alt (KTM) Luca Grünwald (Honda) 2013 Maximilian Kappler (Honda) Anno Moto3 Standard Moto3 GP 2015 Tim Georgi (Honda) Jonas Geitner (KTM)
Derivate di Serie 1983-presente