LArado Ar 96 era un aereo da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.

Utilizzato principalmente dai reparti da addestramento della Luftwaffe prima e durante lo svolgimento della seconda guerra mondiale, venne prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia nel territorio nazionale che nei territori assoggettati dopo lo scoppio del guerra rimanendo in servizio nelle aeronautiche militari di Cecoslovacchia e Francia dopo il termine del conflitto.

Storia del progetto L'Ar 96 viene progettato per soddisfare una specifica richiesta del 1936 da parte del Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero che nella Germania dell'epoca sovraintendeva l'intera aviazione nazionale, di dotare la Luftwaffe di un più moderno addestratore avanzato monoplano biposto destinato a sostituire i pari ruolo dalla velatura biplana Arado Ar 76, Bücker Bü 133, Heinkel He 74 e Focke-Wulf Fw 56 nelle scuole di volo.

Alla presentazione del progetto l'RLM richiese all'Arado inizialmente la realizzazione di tre prototipi più un velivolo di pre produzione di quella che sarebbe diventata la versione A, ordine seguito da altre 6 unità tutte dotate di motorizzazione Argus As 10C da 240 CV (177 kW) e realizzate tra il 1937 ed il 38.

La produzione, iniziata nel 1939 a pochi mesi dallo scoppio della seconda guerra mondiale, venne realizzata, oltre che dalla stessa Arado, anche negli impianti di produzione dalla AGO Flugzeugwerke GmbH. All'inizio del conflitto erano stati già forniti 12 esemplari della versione A che vennero integrati da altri 84 prima di effettuare una modifica nella motorizzazione. L'Arado infatti aveva utilizzato i primi tre prototipi per testare il velivolo con un aumento di prestazioni, sostituendo l'originale otto cilindri As 10C con il ben più potente V12 Argus As 410 da 465 CV (342 kW), operazione pienamente riuscita che darà origine di fatto alla versione B.

Tabella riassuntiva dei prototipi realizzatiV-numeroVersioneW.-Nr.marcheNoteV1A2067D-IRUUriassemblato come V7V2A2068riassemblato come V5V3A2069D-IGMEriassemblato come V6V4A2070D-IZIEV5B2068 evoluzione del V2V6B2069GJ+ALevoluzione del V3V7B2067D-IRUUevoluzione del V1V8B3732versione di pre produzione, primo settembre 1940 a RechlinV9B3733D-IXWZversione dotata di mitragliatrice MG 15 posteriore brandeggiabile

Versioni Ar 96 V1/V7 prototipi delle versioni A e B. Ar 96 A Ar 96 A-0 versione di pre produzione dotata di motorizzazione Argus As 10C da 240 CV (177 kW). Ar 96 A-1 prima versione di serie, biposto da addestramento avanzato. Ar 96 B sviluppo della versione Ar 96 A e versione principale di serie, dotata di motorizzazione Argus As 410 da 465 CV (342 kW) e fusoliera allungata per l'installazione di un serbatoio di combustibile maggiorato. Ar 96 B-1 versione da addestramento non armata. Ar 96 B-2 Ar 96 C

Varianti Ar 396 Ar 396A-1 versione monoposto da addestramento caccia. Ar 396A-2 versione disarmata da addestramento strumentale.

Produzione su licenza e postbellica

Avia C.2B versione prodotta su licenza in Cecoslovacchia dell'Ar 96B con la nuova designazione C.2B, prodotta in 228 esemplari dall'Avia e 182 dalla Letov tra il 1945 ed il 1950.Kudlicka 2004, pp. 45—46.

produzione della Société Industrielle Pour l'Aéronautique (SIPA) SIPA S-10 versione francese del Ar 396 SIPA S-11 versione modificata del S.10, motorizzata con un Renault 12S (Argus As 411) SIPA S-111 SIPA S-12 versione di costruzione interamente metallica del S.11. SIPA S-121 versione modificata del S.12

Utilizzatori

Bălgarski Voennovăzdušni sili operò con due Avia C.2 ricevuti nel 1948.Kudlicka 2004, p.48.

Češkoslovenske Vojenske Letectvo operò con la versione postbellica Avia C.2.

Luftwaffe

Regia AeronauticaJörg Armin Kranzhoff, Arado 96 Varianten, "Flugzeug Profile 43", Unitec-Medienvertrieb, Stengelheim.

Slovenské vzdušné zbrane

Forțele Aeriene Regale ale României

Magyar Királyi Honvéd Légierő

Velivoli attualmente esistenti

Arado Ar 96 B-1 - esposto al Deutsche Technikmuseum. Berlino, Germania. Arado Ar 96 B-1 - esposto al Flyhistorisk Museum. Sola, Norvegia.

Note

Bibliografia Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970 (fourth impression 1979). ISBN 0-356-02382-6. Kranzhoff, Jörg Armin. Arado Ar 96 Varianten (Flugzeug Profile Nr. 43). Stengelheim, Germany: Unitec-Medienvertrieb, e.K., 2006. Kudlicka, Bohumir. "An Arado By Other Names". Air Enthusiast, No. 111, May/June 2004. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 45–49. Mondey, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Chancellor, 1996. ISBN 1-85152-966-7. Ovcacik, Michal & Karel Susa. Arado Ar 96 colours & markings. Mark I. Ltd. ISBN 978-8086637-10-5. Smith J. R. and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 1972. ISBN 0-370-00024-2.

Voci correlate Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale

Altri progetti

Collegamenti esterni

Arado Ar 096 Arado Ar 096