Air Italy S.p.A. è stata una compagnia aerea italiana con sede presso l'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda e hub principale all'aeroporto di Milano-Malpensa.
La compagnia era controllata direttamente dalla finanziaria AQA Holding, a sua volta controllata da Alisarda S.p.A. per il 51% e da Qatar Airways Company per il restante 49%.
L'11 febbraio 2020 Air Italy deliberò la liquidazione in bonis e la cessazione delle proprie operazioni di volo. Tuttavia, la compagnia operò fino al 26 febbraio successivo.
Storia
La compagnia venne fondata nel marzo del 1963 con il nome Alisarda e con l'intento di promuovere il turismo in Sardegna. Nel 1991 la denominazione fu cambiata in Meridiana.
Il 2 settembre 2017 Qatar Airways annunciò l'acquisto del 49% di AQA Holding, società finanziaria che controllava il 100% di Meridiana. Il 7 novembre fu comunicato che Meridiana avrebbe incorporato Air Italy, compagnia nata nel 2005 e sotto il controllo della prima dal 2011.
Il 19 febbraio 2018 gli azionisti di AQA Holding presentarono un progetto di rilancio per Meridiana, che prevedeva la definitiva sostituzione del marchio Meridiana in favore del marchio Air Italy.
Il primo volo di Air Italy fu effettuato il 1° marzo 2018 con un Boeing 767-300ER in servizio tra l'aeroporto di Milano-Malpensa e l'aeroporto Internazionale Moi, in Kenya, mantenendo il codice di vettore IATA "IG" ereditato da Meridiana.
Nell'estate 2018 furono avviate diverse rotte per destinazioni nazionali (tra le quali Napoli, Lamezia Terme, Roma, Palermo e Catania) e a lungo raggio (New York e Miami). Al contempo, la flotta iniziò a rinnovarsi con la consegna dei nuovi Boeing 737 MAX 8 e Airbus A330-200 (questi ultimi in leasing da Qatar Airways).
Il 1º giugno 2018 fu effettuato il primo volo transatlantico tra l'aeroporto di Milano-Malpensa e l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York, operato da un Airbus A330-200 con una capienza di 240 passeggeri.
Il 20 febbraio 2019 la compagnia ottenne il terzo posto, nella classifica redatta da Traveller Cellars in the Sky, per il miglior vino servito in business class.
L'11 febbraio 2020 l'assemblea degli azionisti deliberò lo scioglimento della società e la successiva liquidazione volontaria. Le operazioni di volo terminarono il 26 febbraio successivo.
Il 25 agosto 2020 l'ENAC sospese la licenza di trasporto aereo della compagnia.
Destinazioni Air Italy operava sia voli nazionali che internazionali:
Le destinazioni nazionali servite dall'aeroporto di Milano-Malpensa erano: Cagliari, Catania, Lamezia Terme, Napoli, Olbia, Palermo e Roma-Fiumicino. Le destinazioni nazionali servite dall'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda erano: Bologna, Milano-Linate, Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino e Verona. I voli internazionali erano effettuati dall’aeroporto di Milano-Malpensa verso: Accra, Bangkok, Il Cairo, Dakar, Nuova Delhi, L’Avana, Lagos, Los Angeles, Malé, Miami, Mombasa, Mosca, Mumbai, New York, San Francisco, Sharm el-Sheikh, Tenerife, Toronto e Zanzibar.
Accordi di code share A novembre 2019 Air Italy intratteneva accordi di code sharing con le seguenti compagnie aeree:
Aegean Airlines (Star Alliance) Air Moldova Alaska Airlines (Oneworld) Blue Air Bulgaria Air British Airways (Oneworld) EL AL Finnair (Oneworld) Iberia (Oneworld) LATAM Airlines Brasil (Oneworld) Qatar Airways (Oneworld) S7 Airlines (Oneworld)
Flotta
Flotta alla chiusura A febbraio 2020, la flotta Air Italy aveva un'età media di 14 anni ed era composta dai seguenti aeromobili:
AereoIn flottaOrdiniPasseggeriNoteJYTotaleAirbus A330-2005—24236260Aeromobili ex Qatar Airways.Due aerei rientrarono a Doha il 26 febbraio 2020.Boeing 737-7001——148148Aeromobili ereditati da Meridiana fly.Boeing 737-8003—12177189Boeing 737 MAX 83—12174186Aeromobili interdetti al volo dal marzo 2019.Sostituiti da alcuni aerei presi a noleggio da varie compagnie.Totale12—
Flotta storica Nel corso degli anni Air Italy ha utilizzato i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissione NoteAirbus A330-200520182020Ereditati da Qatar Airways.Boeing 737-700120182020Ereditati da Meridiana.Boeing 737-800720182020Boeing 737 MAX 8320182020Boeing 767-300ER320182019Ereditati da Meridiana.
Sostituzioni a causa del blocco dei Boeing 737 MAX-8 In seguito al blocco internazionale di tutti i Boeing 737 MAX 8 per un incidente e data la presenza in flotta di tre esemplari (più due in fase di consegna), Air Italy predispose la loro provvisoria sostituzione grazie ai noleggi alternati di due Embraer 190 e due Airbus A320 dal partner commerciale Bulgaria Air, un Embraer 190 da WDL Aviation, un Fokker 100 da Trade Air, un Fokker 100 da Carpatair, tre Boeing 737-300 da Tayaranjet, un Boeing 737-300 da KlasJet, un Fokker 100 da Carpatair, due Boeing 737-300 da Lumiwings, un MD-82 da Bulgarian Air Charter, un Boeing 737-500 da KlasJet, un Boeing 737-300 da Bul Air (vettore charter di Bulgaria Air) e un MD-82 (ex Meridiana) dalla Danish Air Transport.
Ipotesi flotta futura corto/medio raggio In un annesso al bilancio 2018 venne riportato che la flotta futura di corto raggio si sarebbe orientata su velivoli Airbus. Sarebbero potuti provenire da Qatar Airways dove vari A320 sarebbero stati sostituiti dagli A321neo. Gli aeromobili sarebbero stati scelti in ottica di omogeneità tecnica a largo spettro con la flotta di lungo raggio. Quest'ultima fu la prima evidenza formale della bocciatura del Boeing 737 MAX 8.
Servizi a bordo Su tutti i voli Air Italy era presente la rivista mensile di bordo, Atmosphere, ereditata da Meridiana.
Business class La business class di Air Italy era presente su tutti i voli operati dai Boeing 737-800, dagli Embraer 190 (noleggiati da Bulgaria Air) e dagli Airbus A330-200. Nei primi due la configurazione era rispettivamente 3-3 con il sedile centrale bloccato per il primo e 2-2 per il secondo, non c'erano sistemi di intrattenimento su questi aeromobili ma i passeggeri potevano usufruire del Wi-Fi durante tutto il volo; era offerta inoltre una bevanda di benvenuto, un pasto e bevande. Sugli Airbus A330-200 la configurazione era 2-2-2, con sedili reclinabili di 180° e con uno spazio di 78 pollici tra un sedile e l'altro; in questa classe era inoltre offerto un pigiama, pantofole e una pochette.
Economy class L'economy class di Air Italy era presente su tutti gli aeromobili. Sui Boeing 737-700, 737-800, 737-300 (noleggiati da Tayaran Jet e Lumiwings) e sull'Airbus A320 la configurazione era 3-3; Sugli Embraer 190 la configurazione era 2-2. Su questi aeromobili venivano offerti snack e una selezione di bevande. Sugli Airbus A330-200 la configurazione era 2-4-2 ed era presente una presa USB, il Wi-Fi satellitare a bordo utilizzabile per tutto il volo e un sistema di intrattenimento digitale. Su questi ultimi aeromobili venivano serviti solitamente due pasti completi di tre portate e uno snack, a scelta tra dolce o salato, del nuovo brand "Le Delizie", il tutto accompagnato da una serie di bevande e un corredo di posate in acciaio insieme con un tovagliolo di stoffa.
Intrattenimento a bordo L'intrattenimento a bordo era presente solo sugli Airbus A330-200, infatti essi erano dotati di schermi televisivi personali, in cui ogni passeggero poteva scegliere tra vari contenuti multimediali. In più ogni posto era dotato di una presa USB.
Programma frequent flyer Il programma frequent flyer di Air Italy era @MyAirItalyClub, grazie al quale si potevano accumulare punti Avios. Gli iscritti al programma potevano accumulare i punti ogni volta che volavano con Air Italy, Iberia e British Airways oppure soggiornando in un hotel, noleggiando un’auto o acquistando merce di consumo. Era possibile anche trasformare i punti Esselunga in Avios e utilizzarli per effettuare voli con Air Italy, British Airways e Iberia o anche per ottenere l’upgrade della carta @MyAirItalyClub al livello Silver o Gold.
Sponsorizzazioni Air Italy fu sponsor ufficiale della squadra di pallacanestro Polisportiva Dinamo (meglio nota come Dinamo Sassari).
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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