Trento Roncafort è una delle 11 stazioni ferroviarie del comune di Trento, situata presso la località di Roncafort lungo la ferrovia del Brennero. Non effettua servizio viaggiatori: i due binari di transito sono utilizzati solo per l'incrocio e lo scalo dei treni, mentre l'impianto ospita il terminal ferroviario dell'Interporto di Trento, sorto in seguito al trasferimento dello scalo merci della stazione di Trento.
Storia Fino al 2002 lo scalo merci della città era collocato poco a nord della stazione centrale di Trento. In quell'anno le attività furono trasferite nella località di Roncafort, dove venne realizzato l'Interporto doganale di Trento Nord, completato nei primi anni 2000. La nuova stazione intermodale fu consegnata nel 2004.
L'area su cui sorge lo scalo ospitava in precedenza un biotopo umido di rilievo botanico (23 specie della lista rossa della flora provinciale, censite a fine anni '90), scomparso con la realizzazione dell'interporto nei primi anni 2000.fonte da reperire
Il 20 agosto 2025 un convoglio di carri merci carichi di cellulosa, sganciatosi durante una manovra nello scalo dell'Interporto, ha urtato un treno regionale fermo nei pressi della stazione, causando lo svio di una carrozza e tre feriti lievi; la circolazione sulla linea del Brennero fu sospesa per alcune ore.
Struttura e impianti La stazione dispone di due binari di transito, privi di banchine e di servizio viaggiatori. Sono distinti dal terminal intermodale dell'adiacente Interporto di Trento, che conta 9 binari (3 lunghi 560 m, 4 lunghi 490 m, 2 lunghi 300 m) su una superficie complessiva di circa 100 ettari.
Servizi intermodali e RoLa Il terminal effettua trasporto combinato in tre modalità: accompagnata (RoLa, autostrada viaggiante, con carico dell'intero automezzo e carrozza dedicata al riposo dell'autista), non accompagnata (container, casse mobili, semirimorchi) e convenzionale (materiali sfusi, inerti, legname). Il servizio RoLa collega Trento con Wörgl, in Tirolo, ed è operato da Rail Cargo; la gestione dell'interporto è affidata a Interbrennero, società a maggioranza pubblica. Per i dettagli sull'infrastruttura interportuale si rimanda alla voce Interporto di Trento.
Traffico e sviluppi Il volume di traffico ferroviario dello scalo è calato sensibilmente rispetto al picco storico: dai 6.715 treni movimentati nel 2011 (anno di massima operatività) ai 1.785 del 2023, un calo attribuito soprattutto alla contrazione del servizio RoLa. Nel 2024 la capacità giornaliera del servizio combinato risultava limitata a 42 mezzi (21 per direzione); secondo le stime dell'Interporto, l'infrastruttura potrebbe gestire fino a 12 coppie di treni al giorno (circa 8.760 treni annui).
Sono in corso progetti di potenziamento: un protocollo d'intesa tra RFI e Interbrennero, firmato nel 2017, prevedeva la realizzazione di due nuovi binari elettrificati da 750 m per il terminal e per lo sviluppo della RoLa. Un successivo progetto, promosso dalla Provincia autonoma di Trento nell'ambito degli interventi sul Corridoio del Brennero, punta all'allungamento di tre binari esistenti da 500 a 750 m secondo gli standard europei; il finanziamento (stimato in circa 25 milioni di euro) è oggetto di discussione tra Ministero, RFI e Provincia, con obiettivo 2027. È inoltre allo studio un ulteriore progetto per tre binari a entrata diretta, che porterebbe la capacità a 48 coppie di treni al giorno.
Note Davide Grisafi, Valsugana tra passato e futuro, su ferrovie.it. Ferrovie, urto tra un treno merci e un regionale a Trento, Il Sole 24 Ore, 20 agosto 2025. I numeri, su interbrennero.it. Interporto di Trento, servono 25 milioni per nuovi binari più lunghi e «veloci», L'Adige, 16 maggio 2024. Stop ai Tir in Tirolo? «Puntiamo sull'interporto di Trento», L'Adige, 7 febbraio 2025. Nuovi binari per il terminal Trento Roncafort e la RoLa, Euromerci, 14 dicembre 2017. Intermodalità, su corridoiodelbrennero.provincia.tn.it.
Voci correlate Interporto di Trento Stazione di Trento Ferrovia del Brennero Roncafort
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