A spanyol nagydíj volt a 2006-os Formula–1 világbajnokság hatodik futama, amelyet 2006. május 14-én rendeztek meg a spanyol Circuit de Catalunyán, Montmelóban.
Pénteki versenyzők Versenyző Csapat/Motor Williams-Cosworth Honda Red Bull-Ferrari BMW Sauber MF1-Toyota Toro Rosso-Cosworth nem volt Super Aguri-Honda
300px|balra|bélyegkép|A 2006-os spanyol nagydíj rajtrácsa, élen a két Renault-val
Időmérő edzés Az időmérőn a Renault-k domináltak, a második sort a Ferrarik szerezték meg.
HelyezésVersenyzőCsapat/Motor1. rész2. rész3. rész 1 Renault 1:15.816 1:15.124 1:14.648 2 Renault 1:16.046 1:14.766 1:14.709 3 Ferrari 1:16.049 1:14.637 1:14.970 4 Ferrari 1:16.359 1:15.245 1:15.442 5 Honda 1:16.266 1:15.258 1:15.885 6 Toyota 1:16.234 1:15.164 1:15.885 7 Toyota 1:16.174 1:15.068 1:15.976 8 Honda 1:16.054 1:15.150 1:16.008 9 McLaren-Mercedes 1:16.613 1:15.422 1:16.015 10 BMW Sauber 1:16.322 1:15.468 1:17.144 11 Williams-Cosworth 1:16.685 1:15.502 12 McLaren-Mercedes 1:16.195 1:15.801 13 Williams-Cosworth 1:17.213 1:15.804 14 * BMW Sauber 1:16.066 1:15.847 15 Red Bull-Ferrari 1:16.627 1:15.928 16 Toro Rosso-Cosworth 1:17.105 1:16.661 17 Toro Rosso-Cosworth 1:17.361 18 MF1-Toyota 1:17.702 19 MF1-Toyota 1:18.024 20 Super Aguri-Honda 1:18.920 21 Super Aguri-Honda 1:20.763 22 Red Bull-Ferrari idő nélkül
* Jacques Villeneuve tízhelyes rajtbüntetést kapott motorcsere miatt, ugyanis az előző erőforrás a helyszínre való szállítás közben megsérült, így a huszonkettedik helyről indult.
Futam Alonsóhoz hasonlóan a mezőny eleje is sikeresen rajtolt, majd az első kanyart a két Renault illetve a két Ferrari vette be először Kimi Räikkönen előtt, aki a kilencedik helyről az ötödik pozícióba jött fel. A spanyol egy kör után már másfél másodperccel vezetett csapattársa előtt, akit szintén másfél másodperc választott el Michael Schumachertől. Tiago Monteiro eközben megpördült, kiszaladt a kavicságyba, de vissza tudott térni a pályára. Alonso a hetedik körben már öt és fél másodperccel utasította maga mögött Fisichellát, akit további néhány másodperccel követett Michael Schumacher és Felipe Massa. Tíz kör után a következő volt az első nyolc sorrendje: Alonso, Fisichella, Michael Schumacher, Massa, Räikkönen, Barrichello, Button és Trulli.
Elsőként Szató Takuma állt ki a boxba a tizedik körben, miután egy látványos mutatványt hajtott végre. A japánt váratlanul csapattársa, Franck Montagny követte, akinek valószínűleg valami gondja lehetett az autójával, mert nem tért vissza a pályára. A tizenötödik körben, a célegyenes végén Ralf Schumacher megpróbálta megelőzni Jarno Trullit, de az előbbi túl későn kezdett el fékezni, ezért enyhén nekiütközött Trullinak, és a német versenyző első vezetőszárnya megsérült. A tizenhatodik körben megkezdődtek a stratégiai boxkiállások. Fernando Alonso látogatott ki először a szerelők közé tankolni és gumit cserélni, majd egy körrel később Fisichella is követte, ennek köszönhetően a két Ferrari pedig megörökölte a két vezető helyet. Schumacher ezután folyamatosan hozta be hátrányát, mígnem Räikkönent követve a huszonharmadik körben kiállt a boxba, azonban a pályára csak Alonso mögé, a második helyre ért vissza. A kettejük közti különbség ekkor másodperc volt. Nem sokkal később Fisichella kicsúszott a kavicságyba, de sikeresen vissza tudott menni a pályára.
A harmincadik körre az élmezőny a következőképpen alakult: Alonso, Michael Schumacher, Fisichella, Massa, Räikkönen, Button és Barrichello. Ralf Schumacher a harmincegyedik kör után beállt a Toyota garázsába, mert autója a Trullival való súrlódáskor megsérülhetett. Alonso és Fisichella a negyvenedik illetve a negyvenegyedik körben látogattak el utoljára a bokszutcába, kiállásuk után pedig Michael Schumacher ismét átvette a vezetést. A negyvenkettedik körben Felipe Massa megfutotta a verseny leggyorsabb körét, 1:16.648-as idővel, de a következő körben ő is kiállt tankolni, és Fisichella mögé, a negyedik helyen lépett pályára. Schumacher második alkalommal a negyvenhatodik körben állt ki a boxba, és Alonso mögött folytatta a versenyt. A kettejük közti több mint tizenkét másodperces különbség körről körre nőtt. Tíz körrel a futam vége előtt Alonso, Michael Schumacher, Fisichella, Massa, Räikkönen, Button és az egy kör hátrányban levő Barrichello volt a sorrend, amely a verseny végéig megmaradt. Fernando Alonso először nyerte meg hazai versenyét, és tovább növelte előnyét Schumacherrel szemben.
HelyezésRajtszámVersenyzőCsapat/MotorFutott körIdő/Kiesés okaRajthelyPont 1 1 Renault 66 1h26:21.759 1 10 2 5 Ferrari 66 + 18.502 3 8 3 2 Renault 66 + 23.951 2 6 4 6 Ferrari 66 + 29.853 4 5 5 3 McLaren-Mercedes 66 + 56.875 9 4 6 12 Honda 66 + 58.347 8 3 7 11 Honda 65 + 1 kör 5 2 8 16 BMW Sauber 65 + 1 kör 10 1 9 9 Williams-Cosworth 65 + 1 kör 11 10 8 Toyota 65 + 1 kör 7 11 10 Williams-Cosworth 65 + 1 kör 13 12 17 BMW Sauber 65 + 1 kör 22 13 15 Red Bull-Ferrari 65 + 1 kör 14 14 14 Red Bull-Ferrari 65 + 1 kör 21 15 20 Toro Rosso-Cosworth 63 Hidraulika 15 16 18 MF1-Toyota 63 + 3 kör 17 17 22 Super Aguri-Honda 62 + 4 kör 19 Ki 19 MF1-Toyota 48 Törött szárny 18 Ki 21 Toro Rosso-Cosworth 47 Motorhiba 16 Ki 7 Toyota 31 Elektronika 6 Ki 4 McLaren-Mercedes 17 Kicsúszás 12 Ki 23 Super Aguri-Honda 10 Kardántengely 20
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után H Versenyzők Pont H Konstruktőrök Pont 1 Fernando Alonso 54 1 Renault 78 2 Michael Schumacher 39 2 Ferrari 51 3 Kimi Räikkönen 27 3 McLaren-Mercedes 42 4 Giancarlo Fisichella 24 4 Honda 24 5 Felipe Massa 20 5 BMW Sauber 12
Statisztikák Vezető helyen: Fernando Alonso: 54 (1–17 / 24–40 / 47–66) Michael Schumacher: 11 (19–23 / 41–46) Giancarlo Fisichella: 1 (18)
Fernando Alonso 11. győzelme, 11. pole-pozíciója, Felipe Massa 1. leggyorsabb köre. Renault 29. győzelme.
David Coulthard 200. versenye.
Jegyzetek
Források
FIA archívum A Formula–1 hivatalos oldala
Spanyol Nagydij, 2006 Kategória:Spanyol Formula–1 futamok