A Haapsalui vasútállomás (észtül: Haapsalu raudteejaam) egykori vasúti végállomás az észtországi Haapsalu városában. Az állomás a Haapsalu–Keila-vasútvonal nyugati végpontja volt, amely a Keila–Tallinn-vasútvonalon keresztül biztosított kapcsolatot a fővárossal.
A személyszállítás az állomáson 1995-ben szűnt meg, a teherforgalom pedig 2004-ben. A Haapsalu és Keila közötti vasúti közlekedés megszűnt, míg a Keila és Tallinn közötti szakaszon a vasúti forgalom napjainkban is fennmaradt. Az épületegyüttes ma múzeumi és turisztikai célokat szolgál, és Észtország egyik legjelentősebb megőrzött történeti vasútállomásának számít.
Története A Haapsalu és Keila közötti 78 km-es vasútvonalat 1905 novemberében nyitották meg, amely közvetlen kapcsolatot teremtett a Tallinn felé vezető fővonallal. A vasútvonal fontos szerepet töltött be Észtország nyugati részének közlekedésében, lehetővé téve a gyors eljutást a fővárosba, Tallinn.
A vasútvonal kiépítése összefüggött azzal, hogy Haapsalu az Orosz Birodalom idején kedvelt tengeri üdülőhellyé vált. A vasút jelentősen javította a város elérhetőségét, és hozzájárult a turizmus fejlődéséhez.
Az állomás infrastruktúráját reprezentatív célokra is kialakították. Az állomás hosszú, fedett perontját úgy tervezték, hogy alkalmas legyen uralkodói különvonatok fogadására. Felmerült ugyanis II. Miklós orosz cár esetleges haapsalui látogatása is.
A két világháború között az állomás jelentős utasforgalmat bonyolított le, különösen a nyári időszakban. A szovjet időszakban működése fennmaradt, azonban a forgalom fokozatosan csökkent.
A személyszállítás 1995-ben szűnt meg, majd a teherszállítás is leépült, végül 2004-ben teljesen megszűnt. Haapsalu és Keila közötti a vasúti pályát rövid időn belül elbontották, míg a Keila és Tallinn közötti szakaszon a vasúti forgalom napjainkban is fennmaradt.
A 21. század elején az állomás épületét és peronját megőrízték, és múzeumi funkciót kapott.
A 2010-es évektől kezdődően több terv is született a Haapsalu és Keila közötti vasútvonal helyreállítására, amelynek célja a nyugat-észtországi régió vasúti kapcsolatainak újjáépítése és javítása. A tervek a 2020-as években is napirenden maradtak, és a vasútvonal újbóli megnyitása a közlekedésfejlesztési programok részeként rendszeresen felmerül. Utoljára 2024-ben merült fel a projekt, de 2025-ben visszavonták a döntést.
Az állomásépület A vasútállomás épületét 1904-ben tervezte Karl Wehrheim építész, és 1907-ben készült el. A fából készült, díszes kialakítású, historizáló stílusú épület a korabeli vasúti építészet reprezentatív példája, amely nemcsak közlekedési, hanem társadalmi és protokolláris szerepet is betöltött.
Az állomást a korszak igényeinek megfelelően tervezték, különös tekintettel a rangos utasforgalomra. Ennek megfelelően az épület tágas várótermekkel és elegáns belső terekkel rendelkezett.
Az állomás legkülönlegesebb eleme a több mint 200 méter hosszú, fedett peron, amely a balti térség egyik leghosszabb ilyen jellegű építménye. A peront faoszlopokra támaszkodó tetőszerkezet fedi, amely egységes építészeti kompozíciót alkot az állomásépülettel.
Az épület és a peron napjainkig fennmaradt, és műemléki értéket képvisel.
Múzeum és kiállítások bélyegkép|260px|jobbra|A DR1 motorvonat érkezése a vasúti múzeumba 2023-ban bélyegkép|260px|Ganz-MÁVAG gyártmányú, VME1 sorozatú dízel-elektromnos tolatómozdony A vasúti forgalom megszűnését követően az állomás épülete és peronja múzeumi funkciót kapott. Az 1997-ben megnyitott vasúti múzeum az észt vasúttörténet emlékeit mutatja be.
A kiállítás részben az épületben, részben szabadtéren található. A kiállított járművek között található egy VME1 sorozatú tolatómozdony, amely a magyarországi Ganz-MÁVAG gyár DVM–4 típusjelű konstrukciója. A típus a szovjet és kelet-európai ipari és állomási kiszolgáló forgalomban széles körben elterjedt volt.
A gyűjtemény további jelentősebb járművei közé tartoznak:
egy DR1 sorozatú dízel motorvonat vezérlőkocsija, ER1 villamos motorvonat egy kocsija TEM2 sorozatú dízel-elektromos tolatómozdony, különböző teher- és személykocsik.
Az épületben emellett egy rádiótörténeti kiállítás is helyet kapott.
Jegyzetek
Források
Kategória:Megszűnt vasútállomások Kategória:Vasúti múzeumok Kategória:Észtország vasútállomásai Kategória:1905-ben megnyílt vasútállomások