|} A Caltanissetta-Gela-Syracuse-vasútvonal egy normál nyomtávolságú vasútvonal Szicíliában. A Baccarini-törvény alapján épült 1886 és 1893 között.Tabelle B, Nummer 18 L. 29 luglio 1879, n. 5002, wikisource (IT)
Ragusa és Ragusa Ibla vasútállomások között egy spirális alagút található, hogy leküzdjék a két állomás közötti jelentős magasságkülönbséget. Ez az egyetlen megfordítható alagút a világon, amely egy városfejlesztés alatt húzódik.Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Schweers und Wall. Aachen 2010. , S. 111; Tim Parks: Italien in vollen Zügen. München 2014. , S. 241–244.
A Pozzallo állomás a legdélebbi állomás Olaszországban a Noto-Pachino-vasútvonal bezárása óta.
Jegyzetek
További információk
Irodalom Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 159 Piero Muscolino: Le ferrovie della Sicilia sud-orientale (= Trasporti su rotaia 3). Calosci, Cortona 1979. Romualdo Giuffrida: Lo Stato e le ferrovie in Sicilia (1860–1895) (= Storia economica di Sicilia. Bd. 8). Sciascia Editore, Caltanissetta u. a. 1967. Giuseppe Barone: Le vie del Mezzogiorno. Storia e Scenari. Donzelli, Roma 2002, . Federico Squarzina: Produzione e commercio dello zolfo in Sicilia nel secolo XIX (= Archivio economico dell’unificazione italiana. Ser. 2, Bd. 7, ). Industria Libraria Tipografica Editrice, Torino 1963.
Kategória:Szicília vasútvonalai Kategória:Siracusa közlekedése