200px|jobbra|bélyegkép|Gil de Ferran 2005-ben a Formula–1-es amerikai nagydíjon Gil de Ferran (Párizs, 1967. november 11. – Opa-locka, Florida, 2023. december 29.) brazil autóversenyző. A 2003-as indianapolisi 500 mérföldes autóverseny győztese, és a Champ Car sorozat kétszeres bajnoka (2000, 2001).
Évekig meghatározó alakja volt az amerikai CART bajnokságnak, majd jelentős sikereket ért el az IndyCar sorozatban is. 2005 és 2007 között a Formula–1-es BAR istálló sportigazgatója volt.
2008-tól 2009-ig saját csapatával vett részt az Amerikai Le Mans-szériában.
Pályafutása Kezdetek A 80-as évek elején gokartozással kezdte versenyzői karrierjét. Ezt követően váltott formula-autós versenyzésre, és 1991-ben Rubens Barrichello és David Coulthard mögött a harmadik helyen zárta a brit Formula–3-as bajnokságot. Ebben a sorozatban az 1992-es szezonban hét futamgyőzelmet szerzett és lett bajnok.
1993-ban és 1994-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában szerepelt. Első évében a negyedik, míg a 94-es szezonban a harmadik helyen végzett. 1993-ban tesztlehetőséget kapott a Formula–1-es Footwork Arrows istállónál.
CART 200px|jobbra|bélyegkép|De Ferran 2001-ben a Team Penske autójában
1995-ben került az amerikai CART sorozatba. Az első hat futamon még csak pontszerző sem volt, majd a Milwaukee-i futamon megszerezte első pontjait. A szezon utolsó előtti versenyén második lett, és megnyerte a szezonzáró futamot Monterey-ben. Ezzel a teljesítményével az összetett tizennegyedik helyén zárt, és megnyerte az újoncok értékelését.
Az 1996-os szezonban egy győzelmet és további három dobogós helyezést szerzett. Száznégy pontjával végül a hatodik helyen zárta az összetett értékelést. Csapata, a Jim Hall tulajdonában lévő Hall/VDS Racing a szezon végeztével megszűnt és Gil kénytelen volt új csapatot keresni. Szóba hozták a Formula–1-be ekkoriban csatlakozó Stewart Grand Prix-vel is, ám ő maradt a CART sorozatban és a Walker Racing-hez került.
1997-ben Alex Zanardival harcban volt a bajnoki címért, végül harminchárom pont hátrányban maradt alul és lett második. Gil a szezon folyamán nem nyert futamot, ám hétszer végzett dobogós pozícióban és további öt alkalommal volt pontszerző.
Az ezt követő két évben nem ért el jelentős sikereket. A 98-as szezont a tizenkettedik helyen zárta. 1999-ben noha a portlandi verseny megnyerte és dobogós is tudott lenni többször, az összetettet értékelésben csak a nyolcadik lett.
A 2000-es évre a Team Penske-hez szerződött. Előzetes tervek szerint Greg Moore lett volna a csapattársa, ám a kanadai az 1999-es szezon utolsó versenyén egy balesetben életét vesztette. Moore helyett Gil honfitársa, Hélio Castroneves lett a másik pilóta a csapatnál. Gil az első két futamon megszerezte a pole pozíciót, továbbá megfutotta mindkét futam leggyorsabb körét, de győznie ekkor még nem sikerült. A szezonnyitó futamon, Miamiban a hatodik, az ezt követő versenyen, Long Beach-en pedig a hetedik lett. A szezon további részén már eredményesebb volt. Két futamgyőzelmet szerzett és összesen hétszer állt dobogón. A bajnokság az utolsó futamig nyitott volt. Gil a szezonzárón elért harmadik helyezésével szerezte meg a bajnoki címet, mindössze tíz pontos előnyben Adrián Fernández előtt. Ez volt Brazília első bajnoki címe Emerson Fittipaldi 1989-es sikere óta a sorozatban.
2001-ben megvédte címét. Gil az év nagy részén Kenny Bräckel volt harcban a bajnoki elsőségért, ám a szezon utolsó harmada a brazilnak sikerült jobban így megszerezve második bajnoki címét a szériában.
IndyCar
2002-ben csapatával együtt otthagyta a CART sorozatot és az IndyCar bajnokságba nevezett. Egész évben a címvédő Sam Hornish, Jr. és Hélio Castroneves volt az ellenfele a bajnoki elsőségért folytatott küzdelemben. Gilnek matematikailag még az utolsó futamon is lehetett volna esélye, hogy megnyerje a bajnokságot, ám ezen a versenyen sérülés miatt nem tudott részt venni, így esélye sem maradt cím elnyerésére. Végül Hornish és Castroneves mögött a harmadik helyen zárta az összetett értékelést.
2003 volt az utolsó éve az Indycar sorozatban. Gil egy második helyezéssel kezdte az évet Miamiban. Ezt követte a phoenixi futam ahol Michael Andrettivel ütközött, és az ekkor szerzett sérülései miatt ki kellett hagynia a soron következő motegi-i versenyt. A legnagyobb presztízzsel rendelkező indianapolisi versenyen már részt vehetett. Csak a tizedik rajthelyet sikerült megszereznie a kvalifikáción, ám a futamot mégis ő nyerte. A szezon hátralevő részén még további két alkalommal győzött és több alkalommal állt dobogón. A szezon végéig megvolt az esélye a bajnokság megnyerésére, ám végül mindössze tizenkilenc ponttal lemaradva az első Scott Dixon mögött a második lett. Gil a szezonzárót megelőzően még csak az ötödik helyen állt, de a Chevy 500-on győzni tudott, így feljött másodiknak a pontversenyben.
A szezon végeztével bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől. Ezután szakkommentátoraként dolgozott az ABC és ESPN televíziós csatornáknál, ahol különböző motorsport események alatt foglalkoztatták.
Formula–1-ben sportigazgatóként 180px|bélyegkép|de Ferran a BAR-istálló sportigazgatójaként 2005 áprilisában csatlakozott a Formula–1-ben szereplő British American Racing-hez, ahol a csapat sportigazgatói posztját töltötte be. Gil azután is maradt az alakulatnál miután az Honda néven futott tovább. Noha Jenson Button a 2006-os magyar nagydíjon megszerezte a gyár visszatérése utáni első győzelmét, a 2007-es évben már elmaradtak az eredmények a csapatnál. A 2007-es szezon második felében úgy döntött lemond tisztségéről.
2018 júliusában a McLaren sportigazgatója lett.F1: lemondott a McLaren versenyigazgatója
Csapatalapítás, visszatérés: 2008 –
Magánélete
Gil a floridai Fort Lauderdale-ben élt feleségével, Angelával és két gyermekével, Annával (1995) és Luke-kal (1997).
2023. december 29-én szívrohamban halt meg.
Eredményei Champ Car Év Csapat Győzelem Pont Helyezés 1995 Hall/VDS Racing 1 56 14. 1996 Hall/VDS Racing 1 104 6. 1997 Walker Racing 0 162 2. 1998 Walker Racing 0 67 12. 1999 Walker Racing 1 108 8. 2000 Team Penske 2 168 1. 2001 Team Penske 2 199 1.
Teljes Champ Car eredménysorozata
Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Helyezés Pont 1995 Jim HallMIAKiSRF16PHX11LBH27NZR19INDYKiMIL8DET16POR10ROAKiTOR16CLE14MIS12MDOKiNHM7VAN2LS114.56 1996 Jim HallMIA2RIO10SRFKiLBH5NZRKiMIS19MIL9DET3POR2CLE1TOR18MIS2KiMDO17ROAKiVANKiLSKi6.104 1997 WalkerMIAKiSRF5LBHKiNZR4RIO11STL3MIL7DET3POR2CLE2TORKiMIS3MDO6ROA3VAN3LS5FON62.162 1998 WalkerMIA7MOT3LBHKiNZR4RIOKiSTL6MILKiDET3PORKiCLE6TORKiMISKiMDO9ROAKiVANKiLSKiHOUKiSRF14FONKi12.67 1999 WalkerMIA6MOT2LBH6NZR15RIO10STLKiMIL3POR1CLE2ROAKiTORKiMISKiDETKiMDO6CHI13VANKiLS6HOU17SRFKiFON98.108 2000 Team PenskeMIA6LBH7RIOKiMOT9NZR1MIL12DET9POR1CLEKiTOR5MISKiCHI3MDO2ROAKiVAN5LS2STL8HOU3SRFKiFON31.168 2001 Team PenskeMTY2LBH3TXS NZRKiMOTKiMIL7DET6POR13CLE4TOR14MISKiCHI3MDO2ROA5VAN2LAU8ROC1HOU1LS3SRF4FON61.199
IndyCar Év Csapat Győzelem Pont Helyezés 2001 Team Penske 0 46 28. 2002 Team Penske 2 443 3. 2003 Team Penske 3 489 2.
Teljes IndyCar eredménysorozata
Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Helyezés Pont 2001 PenskePHXKiHMS ATL INDY2TXS PPIR RIR KAN NSH KTY STL CHI TX2 28.46 2002 PenskeHMS2PHX2FON4NZR3INDY10TXS16PPIR1RIR2KAN5NSH2MIS5KTY21STL1CHIKiTX2INJ 3. 443 2003 PenskeHMS2PHXKiMOTSérINDY1TXS8PPIR3RIR3KAN3NSH1MIS7STL3KTY9NZR4CHI12FON15TX21 2. 489
indianapolisi 500
Év Modell Motor Rajthely Eredmény Csapat 1995 Reynard Ilmor-Mercedes 19. 29. Hall 2001 Dallara Oldsmobile 5. 2. Penske 2002 Dallara Chevrolet 14. 10. Penske 2003 G-Force Toyota 10. 1. Penske
Jegyzetek
További információk Hivatalos honlapja A De Ferran Motorsport honlapja
Kategória:1967-ben született személyek Kategória:2023-ban elhunyt személyek Kategória:Brazil autóversenyzők Kategória:Indy Racing League-versenyzők Kategória:Champ Car-versenyzők Kategória:Francia származású brazilok Kategória:Párizsiak