Zračna luka Sinj nalazi se u Glavicama, naselju kod Sinja smještenom u Cetinskoj krajini na Sinjskom polju. Puno ime aerodroma glasi Sportski Aerodrom Piket Sinj.
Povijest Kao zrakoplovna baza izgrađena 1931. godine, nosio je službeno ime Zrakoplovna baza Sinj – Aerodrom Split i povezivao je Split i Zagreb te Split i Dubrovnik pa su se putnici iz Splita prevozili autobusom na sinjski aerodrom.Ukratko o sinjskom aerodromu, visitsinj.com/hr, pristupljeno 19. srpnja 2017.
Zračni promet odvijao se sve do 15. rujna 1966., dok nije uspostavljen redovni zračni promet u današnjoj splitskoj zračnoj luci, aerodromu u Resniku, a koji je službeno otvoren 25. studenog 1966. godine. Tog 15. rujna 1966. Sinj ostaje bez javnog prometa zbog javljanja potrebe za prihvatom mlaznih aviona kao i zahtjevom produljenja i povećanja površine s kojim zahtjevima se stari aerodrom jednostavno nije mogao nositi.
Bazu je koristila vojska Kraljevine, a kasnije i njemačka, odnosno talijanska vojska. Tijekom drugog svjetskog rata civilni je promet stoga obustavljen. Nedugo nakon svršetka rata izgrađena je pristanišna zgrada s kontrolnim tornjem, meteorološka postaja i hangar za smještaj manjih letjelica, kao i poligon za obuku padobranaca. Tako je civilni promet obnovljen.
Zbog kompletne infrastrukture danas mnogi piloti jedrilica i manjih aviona koriste aerodrom koji u svojoj ponudi ima jedriličarsku sekciju i školu padobranstva. Tako se danas radi o velikom centru za skakanje padobranom, ne samo u Splitsko-dalmatinskoj županiji, već i šire. Zahvaljujući tome, aerodrom se redovito koristi prvenstveno u sportske te školske svrhe, ali također i za rekreaciju i turizam.
Uzletno-sletna staza Travnata uzletno-sletna staza duljine je 1026 m, širine 61 m i proteže se u smjeru 261°-081°. Po dužini i na krajevima označena je bijelim rubnicima, a uz nju se nalaze dvije travnate stajanke površine od 50x35 m te 130x40 m.
Korisnik aerodroma Operater aerodroma je Aeroklub Sinj, osnovan 1947. godine i od tada bilježi dalekosežnu i bogatu povijest djelovanja na tom području. Osim njega, korisnici su i Aeroklubovi Split, Vitar i Graviton.Povijest sinjskoga aerodroma i njegovi korisnici , sportsinj.com/hr, pristupljeno 19. srpnja 2017.
Aerodrom je namijenjen slijetanju aviona mase do 5.700 kg (MTOM). Aerodrom koriste ultralaki avioni, motorne letjelice, balonaši, jedriličari i parajedriličari te padobranci i zmajari te modelari.
Zanimljivosti Alkarski padobranski kup ističe se kao jedna od posebnosti sinjskoga kraja. Ovo sportsko natjecanje održava se još od 1968. godine, svake godine početkom kolovoza, a u njemu nastupaju padobranci i članovi Aerokluba Sinj te ostali padobranci po pozivu organizatora. Sastoji se od tri natjecanja: padobranske Bare, padobranske Čoje i padobranske Alke. Cilj je korištenjem padobrana nogom što preciznije pogoditi mjesto doskoka koje je iscrtano u obliku alke. Za svako od natjecanja proglašava se pobjednik, a slavodobitnik cjelokupnog natjecanja onaj je sudionik koji ima najbolji zbirni rezultat iz svih triju natjecanja.Alkarski padobranski kup, visitsinj.com/hr, pristupljeno 19. srpnja 2017.
Izvori
Kategorija:Zračne luke u Hrvatskoj