O Gran Premio de Europa de 2000 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 21 de maio de 2000 no circuíto de Nürburgring en Nürburg, Alemaña. Foi a sexta carreira do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2000. A carreira foi a 44ª carreira en levar o nome do Gran Premio de Europa e a novena que se celebrou en Nürburgring. Foi a décima vez que se celebrou o Gran Premio de Europa como evento autónomo. A carreira realizouse sobre 67 voltas ao circuíto de 4,5 quilómetros para unha carreira total de 305 quilómetros.
A carreira gañouna o eventual campión do mundo de 2000, o piloto alemán Michael Schumacher pilotando un Ferrari F1-2000. A vitoria foi a cuarta vitoria de Schumacher da tempada e a súa terceira vitoria no Gran Premio de Europa, un novo récord. Os pilotos de McLaren, Mika Häkkinen e David Coulthard terminaron segundo e terceiro respectivamente.
Informe A cualificación viu a David Coulthard na pole position, seguido de Michael Schumacher segundo, Mika Häkkinen terceiro, Rubens Barrichello cuarto, Ralf Schumacher quinto e Jarno Trulli sexto. Nick Heidfeld cualificou o seu Prost-Peugeot na 13ª posición, pero atopouse que o seu coche tiña dous quilos de peso menos do permitido e foi excluído da carreira. Esta sería a súa primeira carreira de Fórmula 1 no seu país de orixe de Alemaña.
No inicio, Coulthard perdeu un segundo nas luces, mentres Häkkinen saíu ben. Häkkinen e Schumacher se tocaron pero ambos continuaron con Häkkinen por diante de Schumacher, Coulthard, Barrichello e Jacques Villeneuve. Detrás deles, Jarno Trulli enganchouse con Giancarlo Fisichella, quedando Trulli fóra.
Coulthard tivo un problema e mantivo a Barrichello detrás del mentres permitía distanciarse a Häkkinen e Schumacher. Así, por 10 voltas, Häkkinen e Schumacher estiveron catro segundos por diante pero as primeiras pingas de choiva caeron na volta 11 e Schumacher saíu de detrás de Häkkinen e tomou o liderado na chicana Veedol. Na volta seguinte, Barrichello pasou por diante de Coulthard cando a choiva arreciou. Continuou tres voltas cos Ferraris nunha pista despexada alexándose do McLaren detrás deles ata que Coulthard entrou nos pits na volta 14. Logo, Schumacher pasou polos boxes seguido por Häkkinen. Ambos foron lentos pero Schumacher saíu 4 segundos por diante de Coulthard e Häkkinen saíu cinco segundos detrás del. Barrichello entrou na volta 18 sendo líder, pero descubriu que estaba no noveno lugar despois da súa parada. A orde era: Schumacher, Coulthard, Häkkinen, Ralf, Pedro de la Rosa, Fisichella, Eddie Irvine, Jos Verstappen e Barrichello.
Ralf entrou pronto en boxes e caeu ao décimo lugar, mentres Häkkinen pasou a Coulthard pola segunda praza e Barrichello pasou a Verstappen e Irvine para ser sexto. Fisichella pasou a de la Rosa pouco despois pero Barrichello estaba acercándose a ambos. Na volta 29, Verstappen intentou pasar a Irvine e púxose ao seu carón pero Irvine negouse a levantar o pé e os dous chocaron, Ralf golpeou o coche de Irvine, quedando os tres fóra. Na parte dianteira, Schumacher e Häkkinen estaban adiantando a través dos dobrados, pero a brecha entre eles era cada vez maior. Coulthard estaba perdendo máis dun segundo por volta debido a problemas coa súa caixa de cambios, Barrichello chegou ata o quinto posto tras pasar a de la Rosa. Na parte dianteira, Schumacher entrou nos pits na volta 35 cunha vantaxe de 20 segundos. Regresou 7 segundos por detrás de Häkkinen.
Häkkinen cunha carga de combustible máis lixeiro distanciabase de Schumacher un segundo por volta co Ferrari con combustible suficiente ata meta. Pero el só tiña 10 segundos de vantaxe con combustible para 7 voltas e necesitaba 17 segundos para ter a oportunidade de saír adiante de Schumacher. Na volta 41, Barrichello superou a Fisichella pola cuarta posición, pero xa estaba a unha volta de Häkkinen e Schumacher. Häkkinen tirou ata a volta 45 cando entrou en boxes. Reingresou 11 segundos por detrás de Schumacher e de novo comezou a acercarse. Detrás deles, Barrichello acercábase a Coulthard rapidamente pero estaba moi atrás. Fisichella mantívose diante de de la Rosa logo das súas paradas. Häkkinen reduciu a brecha a 5 segundos pero Schumacher comezou a distanciarse de novo. A carreira terminou co triunfo de Schumacher por 13 segundos sobre Häkkinen, Coulthard aguantou a Barrichello con Fisichella e de la Rosa logrando os puntos restantes.
Clasificación Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Tempo diferenza 1 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.529 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1:17.667 +0.138 3 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:17.785 +0.256 4 4 Rubens Barrichello Ferrari 1:18.227 +0.698 5 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:18.515 +0.986 6 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1:18.612 +1.083 7 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:18.697 +1.168 8 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:18.703 +1.174 9 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:18.742 +1.213 10 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:18.830 +1.301 11 10 Jenson Button Williams-BMW 1:18.887 +1.358 12 18 Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1:19.024 +1.495 EXNick Heidfeld clasificouse o décimo sexto pero máis tarde foi excluído porque o seu coche atopábase por baixo do peso. Non se lle permitiu comezar a carreira. 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot 1:19.147 +1.618 13 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 1:19.190 +1.661 14 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:19.378 +1.849 15 16 Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:19.422 +1.893 16 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1:19.638 +2.109 17 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 1:19.651 +2.122 18 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 1:19.766 +2.237 19 17 Mika Salo Sauber-Petronas 1:19.814 +2.285 20 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 1:20.162 +2.633 21 21 Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 1:21.015 +3.486107% tempo: 1:22.956 Fonte:
Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 3 Michael Schumacher Ferrari 67 1:42:00.307 2 10 2 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 67 +13.822 3 6 3 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 66 +1 volta 1 4 4 4 Rubens Barrichello Ferrari 66 +1 volta 4 3 5 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 66 +1 volta 7 2 6 18 Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 66 +1 volta 12 1 7 16 Pedro Diniz Sauber-Petronas 65 +2 voltas 15 8 21 Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 65 +2 voltas 21 9 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 65 +2 voltas 17 10 10 Jenson Button Williams-BMW 62 Eléctrico 11 11 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 61 Colisión 16 12 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 61 Colisión 14 Ret 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 51 Trompo 18 Ret 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 47 Acelerador 20 Ret 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 46 Motor 9 Ret 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 29 Colisión/Á traseira 8 Ret 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 29 Trompo/Accidente 13 Ret 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 29 Colisión/Á traseira 5 Ret 17 Mika Salo Sauber-Petronas 27 Palier 19 Ret 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 2 Motor 10 Ret 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 0 Colisión 6 EX 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot Excluído —
Posicións logo da carreira
Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Michael Schumacher 46 2 Mika Häkkinen 28 3 David Coulthard 24 4 Rubens Barrichello 16 5 Ralf Schumacher 12
Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Ferrari 62 2 McLaren-Mercedes 52 3 Williams-BMW 15 4 Benetton-Playlife 10 5 Jordan-Mugen-Honda 9
Notas
Véxase tamén
Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 2000 Categoría:Gran Premio de Europa de Fórmula 1