Arturo Francesco Merzario (nado o 11 de marzo de 1943 en Civenna, Como) (nome real Arturio, por un erro no rexistro de nomes, usado ás veces no seu casco) é un expiloto de competición de Italia. Participou en 85 Grandes Premios do Campionato Mundial de Fórmula Un, debutando o 15 de xullo de 1972. Anotou 11 puntos no campionato.

Andaina

Merzario comezou a súa carreira cun Fiat Abarths oficial nas carreiras de GT e nos eventos europeos de ascenso á montaña. En 1969 gañou o Gran Premio de Mugello nun Abarth de 2 litros diante dunha pista que incluía a Nino Vaccarella e Andrea de Adamich. Isto deulle un posto no equipo da escola Ferrari en 1970. En 1972, gañou as carreiras de 1000 quilómetros de Spa, a Targa Florio e as 9 Horas de Rand e tamén foi campión europeo de dous litros con Abarth.

Fórmula Un

Merzario fixo o seu debut na Fórmula Un en 1972, terminando no sexto lugar no Gran Premio do Reino Unido de 1972 en Brands Hatch. Logo dun ano difícil con Ferrari en , fichou por Williams e terminou terceiro nunha carreira fora do Campionato no Brasil, pero as tempadas de campionato de e remataron en gran medida sen éxito. Con todo, terminou cuarto en Monza en 1974. Merzario deixouno durante a tempada de para volver aos coches deportivos con Alfa Romeo, gañando catro carreiras máis a Targa Florio outra vez, aínda que volveu brevemente á Fórmula 1 con Copersucar no Gran Premio de Italia de 1975 en Monza, onde terminou undécimo.

Merzario volveu á Fórmula Un a tempo completo en , inicialmente co equipo March oficial patrocinado por Ovoro. Logo dunha serie de resultados decepcionantes e desgustado coa súa situación, fichou por Wolf, substituíndo a Jacky Ickx pero novamente non acadou resultados decentes.

Cando Merzario xa non puido atopar unha unidade nos equipos establecidos, creou o seu propio equipo Merzario en , que loitou na Fórmula Un durante tres anos, inicialmente cun coche March 761B, antes de construír o seu propio chasis, a partir de e máis tarde baixando a Fórmula 2. En tres tempadas o equipo cualificouse soamente nunha ocasión, no Gran Premio de Bélxica de 1977 en Zolder cando Merzario clasificouse oficialmente décimo cuarto. Tivo unha única oportunidade con Shadow no Gran Premio de Austria de 1977 no Red Bull Ring pero aínda que fixo unha boa carreira retirouse de novo e foi eclipsado pola primeira vitoria nunha carreira de Fórmula 1 do seu compañeiro de equipo Alan Jones. Merzario continuou co seu propio chasis dúas tempadas pero os resultados eran moi pobres co equipo que non cualificaba na maioría de ocasións e retirabase das carreira cando lograba comezar. O Merzario Merzario M1-BMW non resultou mellor na fórmula dúas no ano 1980. Merzario siguiu competindo en coches deportivos con algo de éxito despois de terminar a súa andaina na Fórmula Un.

Merzario é quizais máis coñecido por ser un dos pilotos, xunto con Guy Edwards, Brett Lunger e Harald Ertl que salvaron a Niki Lauda do seu coche en chamas durante o Gran Premio de Alemaña de 1976. Nunha entrevista na Radio 5 da BBC, cando a presentación de Rush (filme de 2013), Niki Lauda declarou que "..había un tipo chamado Arturo Merzario que saltou ao lume e sacoume dos restos, así que sobrevivín ... así que el realmente salvou a miña vida porque un par de segundos máis e non podería facelo".

No seu tempo na Fórmula Un nos anos 70 foi fotografado a miúdo usando un chapeu de vaqueiro co emblema do patrocinio de Marlboro.

Coches deportivos e outras competicións right|miniatura|Merzario cun clase SR2 Centenari M1-Alfa Romeo en Campionato FIA Sportscar de 1977 en Donington.

Merzario comezou a súa carreira con Abarth nas carreiras GT e nas subidas da montaña e tamén gañou o Rally de Sardeña en 1963 nun Alfa Romeo Giulietta. Logrou varias vitorias de clase a través dos anos 60 e tamén logrou a vitoria no Gran Premio de Mugello en 1969, pilotando un deportivo Ferrari. En 1970 foi terceiro nas 24 Horas de Daytona e cuarto nos 1000 quilómetros de Monza usando un Ferrari 512S. Seguiron outras vitorias en 1971 en Imola e Vallelunga para Ferrari e Abarth respectivamente.

En 1972, Merzario gañou os 1000 quilómetros de Spa (con Brian Redman) nun Ferrari 312PB, gañou a Targa Florio xunto a Sandro Munari e fixo o seu debut na Fórmula 1 no Campionato do Mundo ese ano. En 1973, Merzario logrou os segundos lugares nos 1000 quilómetros de Nurburgring e Le Mans. Merzario tamén gañou a Targa Florio en 1975 cun Alfa Romeo T33 e a súa carreira continuou nos coches deportivos e GT nos que competiu nos anos 1990, gañando o Campionato de Prototipos italiano de 1985 e máis tarde competindo con éxito cun Centenari M1.

Merzario seguiu activo nas carreiras de coches deportivos ata ben entrados os sesenta anos, conducindo principalmente nunha serie de prototipos italianos.

Rexistro de carreiras

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1970 SpA Ferrari SEFAC Clay Regazzoni Ferrari 512S S 5.0 38 Ret Ret 1973 SpA Ferrari SEFAC Carlos Pace Ferrari 312PB S 3.0 349 2º 2º

Resultados completos no Campionato de Europa de Fórmula 2 (key) (Carreiras en grosa indican pole position, carreiras en itálica indican volta rápida) Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Pts 1971 Racing Team IRIS Tecno TF/70 Cosworth FVA HOCRet THR NÜR JARNSC PAL ROUNSC MAN TUL ALB VAL VAL NC 0 1974 Osella Squadra Corse Osella PA2 BMW BAR HOC PAU SAL HOC MUG KAR PER HOC VALRet NC 0 1975 Osella Squadra Corse Osella FA2 BMW EST THR HOC NÜR PAU HOC SAL ROU MUG PER SILRet ZOL NOG VALRet NC 0 1976 Willi Kauhsen Racing Team March 762 Hart HOC THR VAL SAL PAU HOC ROU MUG PERNTS EST NOG NC 0 Osella Squadra Corse Osella FA2 BMW HOCNSC 1977 Fred Opert Racing Chevron B40 Hart SIL THR HOC NÜR VAL PAU MUG ROU NOG PER MISRet EST DON NC 0 1978 ICI Chevron Cars Chevron B42 Hart THR HOC NÜR PAU MUG6 VAL ROU DON NOG PER MIS5 HOC NC 0 1980 Merzario Team Srl Merzario M1 BMW THRRet HOCRet NÜRRet VAL PAU9 SILRet ZOL MUG16 ZAN17 PERNTS MIS HOCRet 27º 0 1981 Astra Team Merzario Srl Merzario M1 BMW SILNSC HOC THRNTS MANRet NC 0 March 812 NÜRRet VAL MUG PAU PER SPA DON MIS ‡ Merzario era un piloto cualificado e polo tanto non podía puntuar.

Resultados completos na Fórmula Un (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida. Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos Scuderia Ferrari Ferrari 312B2 Ferrari 12 en liña ARX RSA ESP MON BEL FRA GBR6 ALE12 AUT ITA CAN USA 20º 1 Scuderia Ferrari Ferrari 312B2 Ferrari 12 en liña ARX9 BRA4 RSA4 ESP BEL 12º 6 Ferrari 312B3 MONRet SWE FRA7 GBR NED ALE AUT7 ITARet CAN15 USA16 Frank Williams Racing Cars Iso-Marlboro FW Cosworth V8 ARXRet BRARet RSA6 ESPRet BELRet MONRet SWENTS NEDRet FRA9 GBRRet ALERet AUTRet ITA4 CANRet USARet 17º 4 Frank Williams Racing Cars Williams FW03 Cosworth V8 ARXNC BRARet RSARet MONNSC BELRet SWE NED FRA GBR ALE AUT NC 0 Williams FW04 ESPRet Fittpaldi-Copersucar Fittipaldi FD03 ITA11 USA Ovoro March March 761 Cosworth V8 BRA RSA USWNSC ESPRet BELRet MONNSC SWE14 FRA9 GBRRet NC 0 Wolf-Williams Racing Wolf-Williams FW05 ALERet AUTRet NEDRet ITANTS CANRet USARet XPNRet Team Merzario March 761B Cosworth V8 ARX BRA RSA USW ESPRet MONNSC BEL14 SWE FRARet GBRRet ALENSC NEDNSC ITA USA CAN XPN NC 0 Shadow Racing Shadow DN8 AUTRet Team Merzario Merzario A1 Cosworth V8 ARXRet BRANSC RSARet USWRet MONNSCP BELNSCP ESPNSC SWENC FRANSC GBRRet ALENSC AUTNSC NEDRet ITARet USARet CANNSC NC 0 Team Merzario Merzario A1B Cosworth V8 ARXRet BRANSC RSANSC USWRet NC 0 Merzario A2 ESPNSC BELNSC MON FRANSC Merzario A4 GBRNSC ALENSC AUTNSC NEDNSC ITANSC CANNSC USANSC

Notas

Categoría:Nados en 1943 Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Italia Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Ferrari Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Williams Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Fittipaldi Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de March Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Wolf Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Merzario Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Shadow Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans Categoría:Propietarios de escuderías de Fórmula 1