Les Locomotives « 231 » PO 3722 à 3731 sont issues d'une transformation dite « Chapelon type » de machines appartenant à la série des 3521 à 3550 en 1934.
Elles sont devenues les 231-722 à 231-731 PO-Midi, puis les 4-231 H 722 à 731 de la SNCF.
Ces locomotives reprennent la plupart les caractéristiques des 3700 Chapelon PO
La 231-726 était carénée et les sections de passage de vapeur modifiées pour lui permettre d'atteindre les .
Caractéristiques Caractéristiques Chaudière : Boite à feu : Belpaire Surface de la grille = Surface d'échange des tubes = Surface d'échange du surchauffeur Robinson : Siphon : Nicholson Pression = Moteur : compound type Du Bousquet-De Glehn Cylindres : 2 HP + 2 BP Alésage-course HP = 420 * 650 Alésage-course BP = 640 * 690 Distribution : Walschaerts Diamètre des soupapes des cylindres Haute Pression : Diamètre des soupapes d'admission des cylindres Basse Pression : Diamètre des soupapes d'échappement des cylindres Basse Pression : Échappement : Kylchap double type 1K/1C Puissance maximale indiquée : entre et Puissance mesurée à l'attelage du tender : = à . = à . = à . Masse en ordre de marche :
La 231-726 carénée vignette|gauche|Illustration de E. A. Schefer 290px|vignette|droite|La PO-Midi 231 726 carénée. vignette|droite|Dessin de la PO-Midi 231 726 carénée.
Locomotives Préservées 2 locomotives quasiment identiques et commandées par le Nord en 1934 et 1937 sont préservées
231 E 22 préservée en livrée Nord par la Cité du Train 231 E 41 préservée par l'AAATV Saint Pierre des Corps et en cours de restauration
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Locomotives à vapeur françaises 231 PO 3701 à 3721 231 Nord 3.1171 à 3.1198
Liens externes Deuxième série de PACIFICS P.O. 3722 - 3731
231 PO Catégorie:Matériel roulant du PO