Le métro léger de Tunis () est un moyen de transport ferroviaire public implanté dans l'agglomération de Tunis depuis 1985.
Il s'agit d'un métro léger, forme intermédiaire entre le métro et le tramway, puisque les rames circulent à travers la ville sur un site propre en extérieur avec exceptionnellement une circulation souterraine au passage des grands nœuds de circulation.
Le métro léger est géré par la Société des transports de Tunis, aussi connue par le nom commercial de Transtu, entreprise publique de transport née en 2003 de la fusion entre la Société du métro léger de Tunis (SMLT fondée en 1981) et la Société nationale de transports (SNT fondée en 1963).
Historique Construction des lignes Le début des travaux de la ligne 1 commencés en 1981 s'achèvent avec la mise en service de la ligne (vers Ben Arous) en . La réalisation de la connexion entre des lignes d'autobus et la ligne 1 à la station d'El Ouardia intervient un an plus tard, en 1986.
vignette|left|Rame Siemens en 1994.
Les mises en service des autres lignes ont lieu quelques années après : la 2 (nord) en 1989, la 3 (ouest) et la 4 (vers Le Bardo) en 1990, la ligne 5 (nord-ouest) en 1992. Certaines lignes sont prolongées comme la ligne 3 en 1992 et la ligne 4 vers Den Den en 1997. La création de la Société des transports de Tunis par fusion de la SMLT et de la SNT intervient en 2003.
Le , la nouvelle ligne 6 — longue de et desservant onze gares entre la place de Barcelone à El Mourouj 4 — entre en service après des travaux entamés en 2005 et une mise en exploitation le d'un premier tronçon jusqu'à El Mourouj 2.. Le débutent également les travaux d'extension de la ligne 4, soit en direction de l'Université de La Manouba ; c'est le que la ligne est finalement inaugurée, avec un retard d'un mois et demi par rapport aux délais prévus..
Projet annulé Par ailleurs, dans le cadre du onzième plan quinquennal (2007-2011), des projets d'extension du réseau vers les quartiers d'El Menzah, d'Ennasr voire vers les villes de la banlieue (Le Kram, Aïn Zaghouan, Sidi Daoud et Bhar Lazrak) sont envisagés.
Matériel En 2016, 134 rames Siemens sont en service, toutes livrées entre 1984 et 1997. Les rames sont constituées de deux voitures. Chaque élément est caractérisé par :
des essieux de type Bo-2-2-Bo ; des moteurs 2 x ; un poids de ; une longueur de pour une largeur de .
Les rames sont de couleur verte rayées d'une ligne blanche en leur milieu. Certaines sont le support de publicités.
+ImageSérieConstructeurUtilisationNombre de ramesLongueurVéhicules par rameLigne100pxEssieux (Bo-2--Bo)Siemensdepuis 198513430 m220px20px20px100pxCitadis 402Alstom Citadisdepuis 20043964 m220px 20px 20px
En 2004, un accord est conclu au niveau des gouvernements français et tunisien pour l'acquisition de trente nouvelles rames de type Citadis. Construit par l'entreprise Alstom, chaque convoi d'une longueur de et d'une largeur de comporte deux voitures pouvant accueillir chacune 58 personnes assises et jusqu'à 208 personnes debout. À la fin de cette livraison, dont le coût est estimé à 40,9 millions d'euros, le parc de Transtu est doté de 55 nouvelles rames de métro..
Les premières rames sont mises en circulation le .. 39 circulent sur le réseau en 2016.
Réseau actuel Présentation du réseau Le réseau du métro léger est constitué de six lignes couvrant et , faisant du métro tunisois le métro léger le plus grand d'Afrique au niveau de la longueur du réseau et du nombre de lignes. La ligne 1 est la plus courte avec onze stations uniquement, alors que la est la plus longue avec vingt stations. En 2017, la Société des transports de Tunis annonce la suppression de la station Habib-Thameur à la suite d'un incendie qui détruit le point de vente de tickets..
Lignes en service +LigneParcoursMise en serviceDernier prolongementLongueur en kmNombre de stationsMatériel20pxPlace de Barcelone ↔ Ben Arous19851986611Siemens20pxPlace de la République ↔ L'Ariana198919896,212Siemens20pxTunis Marine ↔ Ibn Khaldoun199019926,513Siemens20pxPlace de Barcelone ↔ Kheireddine199020091020Siemens20pxPlace de Barcelone ↔ Intilaka199219927,114Citadis20pxTunis Marine ↔ El Mourouj 4200820089,518Citadis
Stations des lignes +SymboleSignification■Début et fin de la ligne•Station34pxParc relaisTGMLigne Tunis-Goulette-MarsaGTGare de Tunis
Ligne 1
Ligne 35pxStations.Coordonnées géographiquesDélégation P+RCorrespondances■Place de BarceloneBab El Bhar16px16px16px16px + GT•Bab AliouaSidi El Béchir 16px•Mohamed-ManachouSidi El Béchir16px•13-AoûtSidi El Béchir16px•Mohamed AliEl Ouardia16px•El KabariaEl Kabaria•Ibn SinaEl Kabaria•El Ouardia VIEl Kabaria•Cité EnnourEl Kabaria•Abou El Kacem EchebbiBen Arous■Ben ArousBen Arous
Ligne 2
Ligne 35pxStationsCoordonnées géographiquesDélégationP+RCorrespondances■Place de la RépubliqueBab El Bhar16px16px16px•Nelson-MandelaBab El Bhar•Mohammed-VBab El Bhar•PalestineCité El Khadra•Les JardinsCité El Khadra•Cité El KhadraCité El Khadra•La JeunesseCité El Khadra•Cité sportiveCité El Khadra / El Menzah•10-Décembre-1984Cité El Khadra•Cité des sciences (El Fell).Cité El Khadra•L'indépendanceAriana Ville■ArianaAriana Ville
Ligne 3
Ligne 35pxStationsCoordonnées géographiquesDélégationP+RCorrespondances■Tunis MarineBab El Bhar16px + TGM•Farhat-HachedBab El Bhar16px■Place de BarceloneBab El Bhar16px16px16px16px + GT•Habib-ThameurArrêts Non Desservis (2019)Bab El Bhar•Place de la RépubliqueBab El Bhar16px16px16px•Bab El KhadraBab Souika16px16px•Bab LaassalBab Souika / El Omrane16px16px•Bab SaadounBab Souika / El Omrane16px16px•Meftah SâadallahEl Omrane16px•RommanaEl Omrane16px•CampusEl Omrane / El Omrane supérieur16px•14-El Omrane / El Omrane supérieur16px•Les JasminsEttahrir / El Omrane supérieur16px■Ibn KhaldounEl Omrane supérieur
Ligne 4
Ligne 35pxStationsCoordonnées géographiquesDélégationP+RCorrespondances■Place de BarceloneBab El Bhar16px16px16px16px + GT•Habib-ThameurArrêts Non Desservis (2019)Bab El Bhar■Place de la RépubliqueBab El Bhar16px16px16px•Bab El KhadraBab Souika16px16px•Bab LaassalBab Souika / El Omrane16px16px•Bab SaadounBab Souika / El Omrane16px16px•BouchouchaBab Souika / Le Bardo•20-MarsLe Bardo•BardoLe Bardo•EssaidiaLe Bardo•KhaznadarLe Bardo•L'ArtisanatLa Manouba•Den DenLa Manouba•ManoubaLa Manouba•Slimane-KahiaLa Manouba•Moncef-BeyLa Manouba•Aboubaker El RaziLa Manouba•Le Pôle technologiqueLa Manouba•Ksar El WardaLa Manouba•Le CampusLa Manouba■KheireddineLa Manouba
Ligne 5
Ligne 35pxStationsCoordonnées géographiquesDélégationCorrespondances■Place de BarceloneBab El Bhar16px16px16px16px + GT•Habib-ThameurArrêts Non Desservis (2019)Bab El Bhar■Place de la RépubliqueBab El Bhar16px16px16px16px•Bab El KhadraBab Souika16px16px•Bab LaassalBab Souika / El Omrane16px16px•Bab SaadounBab Souika / El Omrane16px16px•Meftah SâadallahEl Omrane16px•RommanaEl Omrane16px•CampusEl Omrane / El Omrane supérieur16px•14-El Omrane / El Omrane supérieur16px•Les JasminsEttahrir / El Omrane supérieur16px•EttahrirEttahrir / El Omrane supérieur•Omrane supérieurEttahrir / El Omrane supérieur•EttadhamenEttahrir / Ettadhamen■IntilakaEl Omrane supérieur / Ettadhamen
Ligne 6
Ligne 35pxStationsCoordonnées géographiquesDélégationCorrespondances■Tunis MarineBab El Bhar16px + TGM•Farhat-HachedBab El Bhar16px■Place de BarceloneBab El Bhar16px16px16px16px + GT•Bab AliouaSidi El Béchir16px•Mohamed-ManachouSidi El Béchir16px•13-AoûtSidi El Béchir16px•Mohamed-AliEl Ouardia16px•Tahar-HaddadEl Kabaria•GhazeliEl Kabaria•Cité municipaleEl Kabaria•EnnesriEl Kabaria•El MontazahEl Kabaria•El Mourouj 2El Kabaria•El Mourouj 1El Mourouj•EnvironnementEl Mourouj•El Mourouj 3El Mourouj•MartyrsEl Mourouj■El Mourouj 4El Mourouj
Informations pratiques
vignette|Billetterie à la station de la place de Barcelone.
Le métro léger fonctionne de à minuit. L'achat de tickets de transport peut se faire à l'unité, par carnet, auprès de guichets dans les stations (dans les rames pour le service de nuit), ou par abonnement (possibilité d'achat en ligne sur Internet).
La tarification est faite en fonction de la distance parcourue et varie selon le nombre de sections (une à huit) du trajet. En 2016, un ticket couvrant une section coûte et un ticket couvrant huit sections .. En 2022, les tickets coûtent respectivement (zone 1), (zone 2) et (zone 3). Il existe également des tickets à tarifs réduits qui coûtent (zone 1), (zone 2) et (zone 3)..
La fréquence de passage des rames est théoriquement, en heure de pointe, de six à huit minutes et de douze minutes durant le reste du service.
Notes et références
Voir aussi
Transport ferroviaire en Tunisie Société nationale des chemins de fer tunisiens Liste des tramways en Afrique Liste des métros légers