En signalisation de direction, le panneau de position indique les pôles desservis dans la direction considérée. Il est implanté de telle sorte que l’usager effectue sa manœuvre avant ce panneau.

Les panneaux directionnels de position sont actuellement codifiés en France D20. Ils sont de forme rectangulaire, terminés par une pointe de flèche. Ils comportent les mentions desservies.

Histoire Les panneaux directionnels de position avec une extrémité en forme de pointe de flèche apparaissent pour la première fois en France sous l’occupation allemande, mais ils n’entrent dans la réglementation qu’avec l’instruction du . Le panneau est alors codifié E1. Il est à fond crème. Les lettres, les chiffres et le listel sont bleu foncé. Il est surmonté du cartouche indiquant le numéro de la voie qui fait partie intégrante du panneau.

Le protocole international de 1952 signé à Genève prévoyait que . Cela n’empêcha pas l’expérimentation en France ponctuellement en 1957 de panneaux de position avec la flèche… vers le haut ! Mais l’expérience tourna court.

Avec la circulaire du apparaît un nouveau panneau à flèche nommé D6a pour .

La Commission Permanente de Signalisation, créée le , précise le que . Il n’empêche qu’aujourd’hui encore de nombreux panneaux directionnels présentent cette faute récurrente sur l’absence de signes diacritiques.

L’instruction interministérielle du va être la base de toute la signalisation jusqu’à celle de 1982.

Avec l’arrêté du , les panneaux de signalisation de direction sont codifiés D. Le panneau de position est codifié D1 à D4, selon l’orientation de la flèche et la taille des caractères. Le fond est crème, les lettres, les chiffres et le listel sont bleu foncé. Il existe également le panneau D4 bis qui indique .

Enfin avec l’instruction du , trois panneaux à flèches seulement subsistent : D21a, D21b et D29. Leur composition, leur taille, la couleur du fond et des caractères peuvent par contre varier selon des règles bien précises. Le cartouche est séparé du panneau.

Implantation Ils sont implantés de façon : à indiquer sans ambiguïté la direction à emprunter ; à ce qu’une flèche relative à une direction donnée soit visible et lisible en priorité par les usagers concernés par la liaison que l’on a voulu signaler ; à ce que l’usager puisse effectuer aisément sa manœuvre avant le panneau.

Panneau D21 en forme de flèche

Ils sont terminés par une pointe de flèche. On distingue : le panneau D21a avec une indication de kilométrage ; le panneau D21b sans une indication de kilométrage.

Ils sont surmontés d’un cartouche indiquant le numéro et la nature de la voie sur laquelle il est implanté (de type E42, E43 ou E44Instructions interministérielles sur la signalisation routière, , article 83-1, arrêté du 6 décembre 2011 (JO du 22).). Lorsque des mentions de directions empruntant des routes différentes sont mises en place sur le même mât de signalisation, deux cartouches différents sont utilisés, un pour chaque route (voir photo).

Le cas échéant, ils sont surmontés d’un ou plusieurs cartouches européens E41.

Ils peuvent être à fond bleu, vert, blanc ou jaune.

Un panneau D21a et un panneau D21b ne doivent pas être utilisés sur un même ensemble.

Panneau D29 avec pointe de flèche dessinée

Ils comportent ou non des indications de kilométrage.

Ils sont utilisés pour signaler les fermes, hameaux, lieux-dits isolés, aux carrefours où il n’existe pas de panneaux D21a ou D21b. Ils sont à fond blanc et ne comportent pas de listel. La pointe de flèche dessinée est de couleur noire.

On distingue les panneaux D29a (comportant une indication de distance) et D29b (n’en comportant pas).

Notes

Sources Arrêté du modifié relatif à la signalisation des routes et des autoroutes. Instruction interministérielle du relative à la signalisation de direction. Norme NF P 98-532-4 - Caractéristiques typologiques des panneaux directionnels -

Voir aussi Panneau de signalisation routière Panneau de signalisation routière en France

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