Le SIAI Marchetti S-211 est un biplace d'entraînement militaire et d'appui tactique à réaction italien. Cet appareil a été développé par SIAI Marchetti. Aermacchi a absorbé SIAI Marchetti en 1997 et poursuivi le développement de cet appareil, annonçant en 2005 une nouvelle version désignée Aermacchi M-311.
SIAI Marchetti S.211
C’est en 1976 que SIAI Marchetti entreprit le développement d’un biplace d'entraînement destiné aux forces aériennes déjà utilisatrices du SIAI Marchetti SF.260. Présenté officiellement au Salon du Bourget en 1977, le projet suscita un certain intérêt, justifiant la construction de trois prototypes [I-SITF, I-SIJF et I-TFSI] . Le premier exemplaire a effectué son premier vol le . 70 exemplaires ont été construits, dont 30 livrés à Singapour, et 24 aux Philippines, à partir de 1984. Une cellule a été utilisée pour des essais statiques, 4 appareils non vendus ont été livrés en kit au groupe , 4 biplaces destinés à Haïti cédés à une société américaine, 1 appareil jamais achevé et 7 (dont les 3 prototypes) utilisés sous immatriculations civiles par SIAI Marchetti à des fins de promotion ou pour des essais divers.
Trois commandes militaires Singapour
30 avions, dont 24 assemblés par Singapore Aircraft Industries, serials [340-349 et 380-399]. Ces avions équipent les et Squadrons. 2 avions ont été perdus en 1998 [388 & 346], 1 en 2001 , 1 en 2004 et 1 en 2006 . Ces pertes ont été partiellement compensées par le rachat de deux appareils [338-339] provenant de la commande haïtienne. Les 24 avions ont été retirés du service en 2008 et repris par une société australienne qui cherche à les revendreInternational Air Parts: Aircraft AvailabilityInternational Air Parts: SIAI MARCHETTI S211 JET TRAINERS FOR SALE.
Philippines
24 avions pour la Force aérienne philippine, dont 18 assemblés par Philippine Aerospace Development Corp, serials [07001/18 et 09001/6]. ils ont été versés aux Training Squadron et Tactical Fighter Squadron. Au moins 7 exemplaires ont été perdus en 1992 (2), 1993 (1), 1995 (1), 1998 (1), 2002 (1), 2012 (1) . En 2012, cinq sont en service ou en maintenance, d'autres sont en cours de reconditionnement. Quelques-uns sont toujours en service en 2025.
Haïti Haïti étant incapable de payer les 4 avions commandés, ceux-ci ont été vendus à des utilisateurs civils américains, dont un à Larry Ellison, richissime dirigeant de la firme informatique Oracle Corporation. Deux de ces appareils ont depuis été revendus à Singapour.
SIAI Marchetti S.211A et le programme JPATS Associé à Grumman (puis Northrop Grumman à partir de 1994), SIAI Marchetti a proposé à l’USAF et l’US Navy une version plus puissante du S.211 dans le cadre du programme (JPATS), programme lancé en 1988 et remporté en 1995 par le tandem Raytheon/Pilatus avec le T-6 Texan II. Il était doté d'un turboréacteur Pratt & Whitney JT15D-5C de . Devenus inutiles après le choix américain, les deux prototypes S.211A [I-PATS & I-JPAT] ont été modifiés par Aermacchi en prototypes M-311.
Annexes
Notes et références
Bibliographie
Catégorie:Avion militaire italien Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Avion monoréacteur Catégorie:Avion des années 1980 S.211 Catégorie:Premier vol en 1981