vignette|La porte de l'ancienne usine Borsig de Berlin-Tegel aujourd'hui. vignette|La 020 T du Chemin de fer des Chanteraines construite en 1911 par Borsig pour Decauville. Borsig était une entreprise allemande de construction mécanique, dont le siège était à Berlin.
Histoire Borsig fut fondée par August Borsig en 1837. Dès 1841, elle construisit des locomotives à vapeur. Vers 1875 elle était, avec la firme américaine Baldwin, une des plus grandes fabriques de machinesBorsig Lokomotiven für die Welt, par Matthias KOCH, 1985, Eisenbhan-Kurier Verlag. Freiburg. .
Cette société connut plusieurs implantations à Berlin et dans le Brandebourg environnant avec : Oranienbourg en premier lieu Berlin-Moabit en 1847 Berlin-Tegel en 1898 Hennigsdorf en 1930.
En 1931 l'entreprise au bord de la faillite fusionnera avec , et la production de locomotives sera transférée à Hennigsdorf où elle se poursuivra jusqu'en 1944 sous l'appellation Borsig Lokomotiv Werke GmbH, filiale d'AEG qui produira de 1931 à 1944, puis en 1947 l'entreprise sera nationaliséeBorsig Lokomotivwerke GmbH, sur albert-gieseler.de. Consulté le 4 février 2014..
Production Sa production concerna aussi bien les locomotives à vapeur que les locomotives électriques, les locomotives Diesel ou les locomotives à air comprimé. Fournissant aussi bien les grands réseaux que les industries privées, il y eut produites.
En 1935 et 1937, trois locomotives prototypes de type Hudson et numérotées dans la série 05-001 à 05-003 furent construites par Borsig. Le , la 05-002 atteignit la vitesse de à la hauteur de Friesack sur la ligne de Berlin à Hambourg, battant ce jour-là le record du monde de vitesse sur rail en traction vapeurThe Hunting Stability of the German High Speed Steam Locomotive 05, sur simpack.com. Consulté le 5 février 2014.. Parmi les locomotives produites pour l'exportation figurent deux séries de 20 et 40 machines de type Mountain , construites en 1937 et 1938 pour les chemins de fer d'Afrique du Sud.
En 1970, Borsig AG est rachetée par la filiale allemande de Babcock & Wilcox.
Bibliographie Ulla Galm: August Borsig. Stapp, Berlin 1987, . Walter Hefti: Dampf-Strassenbahnen. Birkhäuser Verlag, Basel 1984, , Hardcover. Dietrich Kutschik: Lokomotiven von Borsig. Eine Darstellung der Lokomotivgeschichte der Firma A. Borsig und der Nachfolgefirmen. Transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1985. Dietrich Kutschik, Hansjürgen Wenzel, Maytthias Koch: Borsig. Lokomotiven für die Welt. Eisenbahn-Kurier-Verlag, Freiburg (Breisgau) 1985, . Werner Lorenz, Roland May, Hubert Staroste, unter Mitwirkung von Ines Prokop: Ingenieurbauführer Berlin. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2020, , S. 154–155, 220–221. Wolfgang Messerschmidt: Taschenbuch Deutsche Lokomotivfabriken. Ihre Geschichte, ihre Lokomotiven, ihre Konstrukteure. 1. Auflage. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1977, , Taschenbuch.
Fritz Pachtner: Deutscher Maschinenbau 1837–1937 im Spiegel des Werkes Borsig. Rheinmetall-Borsig A.G., Berlin 1937 (mit Entwürfen von ). : Borsig, ein Name geht um die Welt. Die Geschichte des Hauses Borsig und seiner Lokomotiven. Rembrandt-Verlag, Berlin 1973, .
Dieter Vorsteher: Borsig. Eisengießerei und Maschinenbauanstalt zu Berlin. , Berlin 1983, .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Constructeur ferroviaire Liste de constructeurs ferroviaires
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