L'aéroport de Téhéran-Mehrabad est un aéroport international situé dans le 9e arrondissement de la ville de Téhéran, en Iran. Ouvert en 1938, il demeure le premier aéroport de Téhéran mais la plupart des vols internationaux utilisent maintenant l'aéroport Imam-Khomeini, achevé en 2004. Contrairement à ce dernier, il est situé dans la ville. Il est principalement utilisé pour les vols intérieurs.

Il est accessible depuis la ligne de métro numéro 4.

Historique Jusque dans les années 1930, ce qui est devenu le 9e arrondissement de Téhéran était occupé principalement par des terres agricoles. L'absence d'obstacles, la situation à l'ouest de la ville, près de grands axes (route Téhéran-Karaj et voie ferrée vers Tabriz) en ont fait un emplacement de choix pour l'ouverture d'un aéroclub doté d'une vingtaine d'appareils en 1938.

Une école de pilotage est ouverte en 1939. L'aéroport est occupé par les Britanniques et les Russes pendant la seconde guerre mondiale. En 1945, il est rendu à son usage civil.

Le terrain d'aviation est reconnu comme aéroport par l'OACI en 1949.

Le développement de services liés au transport aérien et l'implantation d'une base militaire en 1949 ont contribué au développement économique du secteur. Commerces et entrepôts se sont développés le long des axes de circulation à l'ouest de Téhéran, de sorte que l'aéroport s'est trouvé en zone urbaine.

Sa situation centrale dans le pays, et son statut d'aéroport de la capitale, en ont fait le premier aéroport iranien. À la suite de l'ouverture de l'aéroport Imam-Khomeiny, en 2007, tous les vols internationaux sont transférés vers ce dernier, l'aéroport de Téhéran-Mehrabad assurant les vols intérieurs. Mais il reste le premier aéroport iranien pour les vols intérieurs : en 2022-2023, 12 millions de passagers y ont transité.

Son histoire est marquée par un accident tragique, le , quand un toit-terrasse de l'aéroport s'effondre sous le poids de la neige, tuant plusieurs dizaines de personnes.

En , lors de l'offensive israélo-américaine, un dépôt de missiles du Corps des gardiens de la révolution (CGRI), situé à proximité de l'aéroport, est visé par une frappe. Le , l'aéroport est ciblé par des frappes au cours desquelles au moins seize appareils sont détruits. Parmi eux, un Boeing 747 ravitailleur. Il reste à savoir si ces appareils étaient en service, car de nombreux avions sont à l'abandon, bien visibles sur les services de cartographie en ligne, faute de pièces détachées pour les entretenir. Le , l'armée israélienne détruit un appareil utilisé par le Guide suprême et d'autres responsables du régime pour leurs déplacements. Une nouvelle frappe a lieu le 6 avril. L'armée israélienne justifie ces attaques répétées par le fait que l'aéroport servait de centre de transit pour le CGRI.

Situation

Base aérienne La base aérienne Lashgari est utilisée sous le nom de base aérienne tactique par l'armée de l'air iranienne, qui y déploie dans les années 1990-2000 un escadron de MiG-29 et ses avions de transports, de ravitaillement et de servitude. En , les MIG-29 vieillissants du 11e escadron de chasse tactique, basé à Mehrabad, sont cependant sollicités pour défendre la capitale contre les frappes israélo-américaines.

Compagnies aériennes et destinations

Édité le 02/01/2019

Accidents aériens Vol Saha Airlines 171 le Crash du 6 décembre 2005

Références

Liens externes

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