vignette|Une Hydrogen 7 à San Francisco (2007) vignette|Le moteur 12 cylindres d'une Hydrogen 7 La BMW Hydrogen 7, présentée pour la première fois au salon de Los Angeles en , était une voiture fonctionnant aussi bien à l'hydrogène qu'au super sans plomb. Elle est basée sur une 760LiBMW Hydrogen 7, première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène moteurnature.com, consulté en 2007. BMW a abandonné ce modèle en 2009 et a arrêté le développement des moteurs à combustion utilisant de l'hydrogèneBMW remise la Série 7 à hydrogène au garage cnetfrance.fr, cartech, le 10 décembre 2009.
Elle n'a été produite par BMW qu'à cent exemplaires. C'est une limousine expérimentale uniquement proposée à la location en Allemagne où il n'y a que six stations service proposant de l'hydrogène. Il existe également une station service offrant de l'hydrogène en Belgique, près de Bruxelles sur la E19.
Son autonomie est d'environ avec le plein d'hydrogène et de avec du super sans plomb.
Caractéristiques Dimensions : 5,18 m / 1,90 m / 1,49 m Poids : Motorisation : V12 à essence et hydrogène développant Capacité du réservoir d'hydrogène : stockage liquide cryogénique de soit Consommation : (essence) et (hydrogène) la puissance d'un moteur 3.0 et le couple d'un moteur 4.0
Notes et références
Liens externes
BMW Hydrogen 7 : la révolution H - Olivier Péretié, Le Nouvel Observateur, semaine du (n°2197) "Roulerons-nous à l'hydrogène demain ?", sur bmw.fr
Hydrogen 7 Catégorie:Véhicule à hydrogène