Planet en Europe est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) : 1 essieu porteur 1 essieu moteur
Codifications Ce qui s'écrit : 2-2-0 en codification Whyte. 110 en codification d'Europe. 1A en codification allemande et italienne. 12 en codification turque. 1/2 en codification suisse. Caractéristiques Cette locomotive supprimait deux des principales imperfections du modèle antérieur Rocket, la disposition de l'essieu moteur à l'arrière diminuait le patinage au démarrage, celui des cylindres à l'avant les mouvements de lacets. Ces améliorations lui ont permis d'être le premier type de locomotives fabriqué en série.
La Planet d'origine Cette appellation est due à la première locomotive de ce type, la Planet construite en 1830 par Robert Stephenson and Company pour la compagnie Liverpool and Manchester Railway. C'est la première locomotive à utiliser des cylindres internes et la disposition d'essieux 110.
Une réplique fonctionnelle a été construite par les Amis du Museum of Science and Industry de Manchester.
Abandon de cette disposition Ce type de locomotive est abandonné après quelques années remplacé par les patentee à trois essieux, plus puissantes. La rupture d'un essieu d'une locomotive planet placée en tête d'un train de Versailles-Rive-Gauche à Paris est la cause principale de la catastrophe ferroviaire de Meudon de 1842.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
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