Le Daytona International Speedway est un circuit ovale situé à Daytona Beach, aux États-Unis. Il fut inauguré le The History of ISC - International Speedway Corporation (ISC). Il est l'hôte de la plus prestigieuse course de NASCAR, le Daytona 500. En plus de la NASCAR, le circuit accueille également des courses de l'Automobile Racing Club of America , d'AMA Superbike, d'WTSCC, de SCCA et de Moto-cross.
Le circuit fut construit en 1959 par le fondateur de la NASCAR, William « Bill » France Sr. afin d'y accueillir la course qui se déroulait sur l'ancien circuit Daytona Beach Road Course. Sa piste incurvée permettait des vitesses plus élevées et les fans avaient une meilleure vue sur les voitures. L'éclairage est installé autour du circuit en 1998, ce qui en fait la troisième installation sportive de plein air la plus éclairée. Le circuit a été rénové à trois reprises, linfield en 2004 et la piste en 1978 et 2010, par re-surfaçage.
Caractéristiques Le circuit est un « tri-ovale » (ovale de forme triangulaire) long de () qui peut recevoir assis. L'enceinte comprend également une portion infield (tracée à l'intérieur de l'ovale) d'une longueur de (), qui est notamment utilisée lors des 24 Heures de Daytona et des de Daytona moto.
Plusieurs types de compétitions s'y déroulent, incluant la moto, l'automobile et le karting (circuit dédié dans l'''infield). Des configurations différentes, une de () et une autre de (), sont parfois utilisées pour la moto Track Facts - Site officiel.
L'ensemble a une surface de (), dont () pour un lac, le lac Lloyd, qui accueille des courses de bateaux à moteur. Le circuit est la propriété de l'International Speedway Corporation.
Resurfaçage Le 14 février 2010, lors des Daytona 500, manche d'ouverture de la NASCAR Cup Series mais également course automobile la plus suivie aux États-Unis devant l'Indycar, un trou sur la piste oblige les officiels de la NASCAR à interrompre l'épreuve à deux reprises. La course aura duré plus de au lieu des à habituelles. À l'issue de l'épreuve de NASCAR du mois de juillet, le circuit est entièrement refait pour appliquer un nouveau revêtement, supprimer les bosses, et améliorer les transitions en sortie de virages. Ainsi, en février 2011, lors des Speed weeks et lors des Daytona 500, les pilotes ont pu atteindre des vitesses dépassant les (). La surface neuve de Daytona (lisse et non gommée) aura causé pas moins de seize drapeaux jaunes et soixante tours (sur 200) derrière la pace car lors de cette course.
Configurations du circuit
Musée Le musée du Motorsports Hall of Fame of America' se situe dans la tour centrale du Daytona International Speedway et il accueille annuellement plus de . Il se trouvait dans le Michigan initialement à Novi et ensuite à Détroit au avant de se fixer à Daytona Beach en Floride.
On peut y admirer des véhicules et des artefacts liés au Motorsports Hall of Fame of America,'' soit des véhicules de courses historiques, des souvenirs, des panneaux d'information et des plaques honorant les intronisés du MSHFA. On y trouve également deux salles de cinéma proposant du contenu sur le sport automobile. À titre d'exemple, la voiture originelle du record Bluebird y est conservée.
Records Mis à jour en pour le circuit tri-ovale de
Records Record Année Date Pilote Marque Temps Vitesse/Vit. MoyenneNASCAR Cup Series Qualifications 1987 9 février Bill Elliott Ford 42.783 1980 17 février Buddy Baker Oldsmobile 2:48:55 1980 4 juillet Bobby Allison Oldsmobile 2:18:21 1961 4 juillet David Pearson Pontiac 1:37:13NASCAR Xfinity Series Qualifications 1987 Tommy Houston Buick 46.298 1985 16 février Geoff Bodine Pontiac 1:54:33 2003 4 juillet Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 1:37:35NASCAR Camping World Truck Series Qualifications 2015 20 février Spencer Gallagher Chevrolet 47.332 2016 27 février John Hunter Nemechek Chevrolet 1:39:09
Galerie
Notes et références
Liens externes
Page du Daytona International Speedway Page - NASCAR.com
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