La LGV 2 (HSL 2 en néerlandais) ou ligne à grande vitesse de Louvain à Ans., est une ligne ferroviaire à grande vitesse en Belgique. Comme tout le réseau ferroviaire belge, son propriétaire formel, qui l'entretient et la gère, est Infrabel. À la différence des lignes à grande vitesse françaises, l'accès n'est pas restreint aux trains de type TGV ou ICE.
Caractéristiques C'est le second maillon du projet belge de LGV.
La LGV 2 relie Louvain à Ans sur . Elle est mise en service le .
La LGV 2 est parcourue par : des Thalys PBKA à , assurant la liaison Paris - Bruxelles - Liège - Aix-la-Chapelle - Cologne - Essen des ICE 3 à , assurant la liaison Bruxelles - Liège - Aix-la-Chapelle - Cologne - Francfort des trains IC de la SNCB composés de locomotives Série 18 (anciennement Série 13) et de Voitures I11, I10 et M7 à , assurant des liaisons entre Eupen et Ostende toute la semaine des trains P (2 par jour dans chaque sens) assurant des liaisons entre Bruxelles et Visé (uniquement en semaine) des trains IC de la SNCB composés de locomotives de la Série 18 et de Voitures M6 assurant des liaisons entre Courtrai et Welkenraedt du lundi au vendredi.
Depuis l'inauguration de la LGV 3 en 2009, le temps de trajet entre la Belgique et l'Allemagne des ICE s'est réduit davantage.
Trajet thumb|250px
Entre la gare TGV de Bruxelles-Midi et Bruxelles-Nord, les trains utilisent la ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord et traversent les gares de Bruxelles-Chapelle, Bruxelles-Central et Bruxelles-Congrès. Ils empruntent ensuite la ligne 36N soit dès la sortie de la gare du Nord, soit après avoir traversé la gare de Schaerbeek où il est également possible de bifurquer vers le nord (Anvers et les Pays-Bas).
Entre Schaerbeek et Louvain, les trains rapides empruntent la ligne 36N. Ce sont les deux voies centrales utilisées à des vitesses de Depuis , seuls les Thalys et ICE peuvent rouler à 200km/h (car ils sont équipés du système ETCS). Les trains IC ne peuvent circuler qu'à 160km/h, à défaut d'avoir ce système à bord. La ligne 36 entre Schaerbeek et Wilsele est, elle, équipé de l'ETCS Niveau 1. par les Thalys, ICE, IC-01 (vers Eupen), IC-12 (vers Welkenraedt) et Trains P (vers Visé). Les deux voies externes (la ligne 36) sont utilisées par les trains locaux (omnibus et RER de Bruxelles).
La gare de Louvain peut être traversée à . À sa sortie commence la LGV 2 même. Après la traversée à du tunnel de Bierbeek (758 m), la vitesse maximum de peut être pratiquée le long de l'autoroute E40 entre Bierbeek et Kemexhe. La courbe qui permet de rejoindre le tracé de la ligne 36 est parcourue à . La traversée de la gare d'Ans se fait à . Entre Ans et Liège-Guillemins, les trains utilisent la ligne 36 modernisée, et son plan incliné de la côte d'Ans, à une vitesse variant selon le type de matériel et le sens de circulation de (en descente) à (automotrices en montée).
Entre le tunnel de Bierbeek et la commune de Kemexhe, la ligne franchit, à Waremme, le plus long viaduc de Belgique, qui a la particularité de se situer au niveau du terrain naturel, et donc invisible depuis la surface. En effet, en raison des mauvaises conditions géotechniques à cet endroit (traversée de la vallée de Geer), ce viaduc a dû être construit sur une longueur de 2790 m. Il repose sur une multitude de pieux recouverts d'une dalle en bétonNon trouvé le 29 octobre 2017, sur TUC RAIL.
Divers Deux sites de maintenance de la ligne sont installés à proximité de Louvain (Hoegaarden) et d'Ans (Pousset). Chacun d'eux comporte une voie de garage non électrifiée.
La ligne est à double voie électrifiée en courant alternatif 25 kV, 50 Hz et est jalonnée de repères d'arrêts. La signalisation s'effectue grâce à l'ETCS niveau 1. Jusqu'en 2018, la TBL2 était également utilisée sur cette ligne.
Desserte Thalys : Paris-Nord – Bruxelles-Midi – Liège-Guillemins – Aix-la-Chapelle Hbf – Cologne Hbf (– Dusseldorf Hbf – Duisbourg Hbf – Essen Hbf – Dortmund Hbf) ICE : Bruxelles-Midi – Bruxelles-Nord – Liège-Guillemins – Aix-la-Chapelle Hbf – Cologne Hbf – Francfort s/Main Aéroport – Francfort s/Main Hbf de la SNCB : Ostende – Bruges – Gand-Saint-Pierre – Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Louvain – Liège-Guillemins – Verviers-Central – Welkenraedt – Eupen de la SNCB : Courtrai – Harelbeke – Waregem – Deinze – La Pinte – Gand-Saint-Pierre – Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Louvain – Liège-Guillemins – Angleur – Pepinster – Verviers-Central – Welkenraedt Trains P de la SNCB : Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Ans – Liège-Guillemins – Bressoux – Visé
Notes et références
Voir aussi Lien externe La branche Est du réseau TGV belge sur le site belrail.be
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