La gare de Fontainebleau - Avon, parfois appelée gare d'Avon et initialement uniquement de Fontainebleau, est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), située sur le territoire de la commune d'Avon, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.

C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien. Les trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté ont cessé de marquer l'arrêt depuis le 15 décembre 2025.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Fontainebleau - Avon est située au point kilométrique (PK) 58,941 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), entre la halte de Fontainebleau-Forêt et la gare de Thomery. Elle est séparée de cette dernière par le viaduc de Changis, situé à environ .

Histoire Fondation et premières décennies d'exploitation Le bâtiment voyageurs est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a également construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM..

En 1862, le trafic annuel est de au départ et de à l'arrivée ; il est de de marchandises au départ et de à l'arrivée..

Construite avec trois voies dont deux desservies par un quai, elle a vu son nombre de voies réduit à deux pour permettre l'élargissement et l'agrandissement des quais.

En 1866, le prix d'un aller Paris – Fontainebleau coûtait en , en et en René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, , ..

Dénomination incluant Avon Le conseil municipal d'Avon, lors de sa séance du , délibère en faveur de . La requête envoyée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) est favorablement accueilli par Picard, directeur de l'exploitation, qui . Lors de la séance du , le conseil municipal de Fontainebleau, faisant lecture de la lettre du maire d'Avon, Charles Lefebvre, à une telle apposition de nom, sous réserve de préserver l'ordre Fontainebleau-Avon. Au conseil général de Seine-et-Marne, lors de la séance du , Charles Cappronnier présente, au nom de la commission de la Voirie, un rapport tendant à appuyer le vœu avonnais, dont les conclusions sont adoptées.. Cependant, par avis du Comité consultatif du chemin de fer et sur décision du ministre des Travaux publics, cette demande est rejetée en 1880, le conseil municipal de Fontainebleau en prenant acte lors de sa séance du . Lors de la session de 1881 du conseil d'arrondissement de Fontainebleau, sur la proposition de Riché, un tel vœu de renommage pour Fontainebleau-Avon est adopté..

Après insistance pour la cause par le député André Ouvré, c'est par une lettre du , que le ministre des Travaux publics, Adolphe Turrel, indique : ..

Modernisation en 1937 En 1937, la Compagnie PLM rénove et modernise la gare. Le bâtiment est soulagé de sa décoration et transformé, en accord avec le style local quand cela a été possible. Des enduits à la chaux et au ciment remplacent désormais les anciens en plâtre. La décoration et les encadrements des baies sont simplifiés et s'harmonisent avec l'intérieur qui reçoit des installations modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas perdus est remplacé par un carrelage en grès cérame. Aussi, on complète cela d'un soubassement en marbre avec plinthe..

Le TGV « Yonne-Méditerranée » (créé à la fin des , afin de relier Melun à Marseille), marquant l'arrêt en gare depuis ., est supprimé en car n'ayant jamais atteint le seuil d'équilibre..

Fréquentation De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

Année20152016201720182019202020212022Voyageurs

Service des voyageurs Accueil vignette|gauche|À gauche : la voie 2 en direction de Paris-Gare de Lyon ; à droite : la voie 1 en direction de Montereau / Laroche - Migennes ou Montargis. Photographiées le . C'est une gare SNCF, des réseaux TransilienSite SNCF Transilien, Les gares Transilien : Fontainebleau Avon lire en ligne (consulté le ). et TER Bourgogne-Franche-Comté.. Elle possède un bâtiment voyageurs avec un service commercial assuré du lundi au vendredi de à , le samedi de à et les dimanche et jours de fêtes de à . La gare dispose également d'automates pour la vente des titres de transport Transilien, Navigo et grandes lignes. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.

Une boutique de presse est installée dans le hall. Divers autres services sont disponibles, notamment des distributeurs de boissons et friandises.

Desserte Fontainebleau - Avon est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau ou Montargis et, en complément, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes.

Intermodalité vignette|Les voies, les quais et le bâtiment voyageurs. Photographié le . Un parc à vélos et un parking payant d'une capacité de 500 places sont aménagés. Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare :

La gare est desservie par : les lignes 3401, 3403, 3404, 3405, 3406, 3407, 3408, 3409, 3412, 3417, 3418, 3420, 3421, 3423, 3439, 3451, 3454, 7711, Soirée Fontainebleau-Avon et les services de transport à la demande « TàD Bière » et « TàD Gâtinais » du réseau de bus Fontainebleau - Moret ; la ligne 4341 du Réseau de bus Essonne Sud Est ; et, la nuit, par la ligne N137 du réseau Noctilien.

En période estivale, la navette d'autocars touristiques La Patache relie la gare à celle de Boutigny-sur-Essonne via Barbizon.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles Schéma de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles

Lien externe

Catégorie:Gare en Seine-et-Marne Catégorie:Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles Gare Gare