L'Unterseeboot UB-88 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le .
Conception
Comme tous les sous-marins de type UB III, l’UB-88 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. LUB-88 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. LUB-88 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes.
Historique des services vignette|Carte postale représentant l'Unterseeboot UB-88 LUB-88 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le . Il a été mis en service au début de l’année suivante sous le commandement de lOberleutnant zur See Johannes Ries.
LUB-88 s’est rendu aux États-Unis le , conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il a été rénové et a fait une tournée en 1919 depuis New York, le long de la côte est des États-Unis et le long du fleuve Mississippi avant de traverser le canal de Panama et de parcourir la côte Ouest jusqu’à Seattle, dans l’État de Washington.
Après avoir été dépouillé de toutes les pièces utiles et de tout le matériel récupérable, il est coulé comme cible le par le destroyer au large de San Pedro (comté de Los Angeles) en Californie.
Les hélices ont été conservées et exposées dans la ville de San Pedro, mais ont été volées en 1923 par des voleurs de métaux et n’ont jamais été retrouvées..
L’épave du navire a été retrouvée en à l’aide de données sonar accessibles au public, dans le cadre du projet de cartographie des fonds marins du Pacifique. Elle se trouve à la verticale à environ 7,5 milles (12 km) au sud de l’entrée du port de Los Angeles, à une profondeur de 58 m. La coque extérieure s’est corrodée, révélant la coque intérieure sous pression. Des plongeurs sont entrés dans l’épave et ont trouvé l’intérieur presque entièrement vide. Comme lUB-88 a reçu une commission spéciale dans la marine des États-Unis, l’épave est protégée par le Sunken Military Craft Act.
Affectations Flottille des Flandres I : du au IIe flottille : du au .
Commandants Oberleutnant zur See Johannes Ries. : du au Kapitänleutnant Reinhard von Rabenau. : du au
Navires coulés DateNomNationalitéTonnageDestin..10 juin 1918Princess Maud1566Coulé10 juin 1918Dora1555Coulé22 juin 1918Avance1585Coulé23 juin 1918London1706Coulé25 juin 1918African Transport4482Coulé25 juin 1918Moorlands3602Coulé29 juin 1918Herdis1157Coulé29 juin 1918Sixty-six214Coulé30 juillet 1918Bayronto6045Endommagé3 août 1918Berwind2589Coulé3 août 1918Lake Portage1998Coulé4 août 1918Hundvaagø1901Coulé9 août 1918Anselma De Larrinaga4090Endommagé16 septembre 1918Philomel3050Coulé19 septembre 1918Fanny1450Coulé22 septembre 1918Polesley4221Coulé
Notes et références
Bibliographie . . . .
Liens externes . .
Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique
UB-88 Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Hambourg Catégorie:Bateau lancé en 1917 Catégorie:Navire coulé en 1921 Catégorie:Navire coulé comme cible Catégorie:Épave de l'océan Pacifique