La ligne de Tabia à Crampel, ou ligne de Tabia à Redjem Demouche, est une ancienne ligne ferroviaire algérienne qui reliait Tabia à Crampel (actuelle de Redjem Demouche), dans le nord-ouest de l'Algérie.
Longue de , à voie unique et à écartement standard de , la ligne a été mise en service en plusieurs étapes entre 1883 et 1885. En 2010, la ligne est intégrée dans la nouvelle ligne de Oued Tlelat à Béchar.
Histoire
Dans le cadre du deuxième plan de chemins de fer en Algérie de 1874, la Compagnie de l'Ouest algérien obtient le la concession de la ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat (actuelle Oued Tlelat) à Sidi Bel Abbès. Cette ligne, longue de , est mise en service le .
Le , la compagnie obtient la concession de la ligne ferroviaire de Sidi Bel Abbès à Magenta (actuelle El Haçaiba) avec prolongement jusqu'à Bedeau (actuelle Ras El Ma) et Crampel (actuelle Redjem Demouche).
Cette ligne est mise en service par étapes : de Sidi Bel Abbès à Tabia, le ; de Tabia à Chanzy (actuelle Sidi Ali Benyoub), ; de Chanzy à Magenta, le ; de Magenta - Tatenyaya (actuelle Titen Yaya), le ; de Tatenyaya à Crampel, le .
La nouvelle ligne de Sidi Bel Abbès à Crampel prolonge celle de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Sidi Bel Abbès pour former la ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Crampel longue de .
En 1890, la compagnie de l'Ouest algérien met en service la ligne de Tabia à Tlemcen. Puis, en 1911, cette ligne est prolongée jusqu'à Oujda, à la frontière entre l'Algérie et le Maroc, ce qui entraîne une réorganisation des lignes au sud d'Oran : les sections de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Tabia et de Tabia à Oujda sont réunies pour former la nouvelle ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Oujda ; la section de Tabia à Crampel devient une ligne à part entière et forme la nouvelle ligne de Tabia à Crampel.
En 2010, la ligne de Tabia à Redjem Demouche (ex Crampel) est incorporée dans la nouvelle ligne de Oued Tlelat à Béchar.
+ Dates de déclaration d'utilité publique et d'ouverture des sections de la ligne Section Longueur(en km) Date deDUP Dated'ouverture Tabia - Chanzy 7,482 Chanzy - Magenta 32,075 Magenta à Tatenyaya 14,395 Tatenyaya à Crampel 22,750
La ligne
Caractéristiques Longue de , c'est une voie unique à écartement normal et non électrifiée.
Profil Le point de départ de la ligne, Tabia, est le point le plus bas à une altitude de . Sur toute sa longueur, la ligne a une ascension continue pour atteindre Crampel, qui est son point culminant à d'altitude.
Tracé Tabia, origine de la ligne, est située dans l'Atlas tellien. Le point d'arrivée, Crampel, est situé à l'entrée des Hauts Plateau algériens. Sur tout son parcours, la ligne remonte le cours de l'oued Mekerra en suivant une direction majoritairement nord-sud.
Gares de la ligne vignette|redresse=1.5|Tracé de la ligne de Tabia à Crampel.
GareLes noms des gares mentionnées dans la première colonne du tableau sont les noms tels qu'ils ont été attribués à leur ouverture. Commune actuelle PK* Altitude Tabia Tabia Chanzy Sidi Ali Benyoub Si-Slissen Moulay Slissen Magenta El Haçaiba Les Pins El Haçaiba Tatenyaya Aïn Tallout Bedeau Ras El Ma Crampel Redjem Demouche *Les PK mentionnés ont pour origine la gare de Oued Tlelat, de la ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Oujda.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Bibliographie
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Articles connexes Histoire des chemins de fer algériens Liste des lignes de chemin de fer d'Algérie Ligne de Oued Tlelat à Béchar Ligne de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Oujda
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