Le Jantina est un sous-marin de la classe Medusa, en service dans la Regia Marina lancé au début des années 1910 et ayant servi pendant la Première Guerre mondiale.
Caractéristiques La classe Medusa déplaçait 250 tonnes en surface et 305 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 45,15 mètres de long, avaient une largeur de 4,2 mètres et un tirant d'eau de 3 mètres. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 40 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 19 sous-officiers et marinsClasse Medusa (1912) - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici.
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de 325 chevaux-vapeur (cv) (239 kW) chacun entraînant deux arbres d'hélices. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Savigliano de 150 chevaux-vapeur (110 kW). Ils pouvaient atteindre 12,5 nœuds (23,1 km/h) en surface et 8,2 nœuds (15,1 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Medusa avait une autonomie de 1 200 milles nautiques (2 222 km) à 8 noeuds (14,8 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 54 milles nautiques (100 km) à 6 noeuds (11,1 km/h).
Les sous-marins étaient armés de deux tubes lance-torpilles à l'avant de 45 centimètres, pour lesquels ils transportaient un total de 4 torpilles.
Construction et mise en service Le Jantina est construit par le chantier naval Cantieri Navali del Riuniti (CNR) de Muggiano (La Spezia) en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Historique Dans la première phase de sa vie opérationnelle, le Jantina est employé dans le Nord de la mer Tyrrhénienne, participant - sous le commandement du lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Colombo Tarò - à plusieurs exercices, étant basé à La Maddalena où il passe une période d'entraînementRegio Sommergibile JantinaFranco Favre, p. 64..
Lorsque l'Italie est entrée dans la Première Guerre mondiale, il est à Venise, affecté au 1 Escadron de sous-marins et toujours sous le commandement du lieutenant de vaisseau TaròFranco Favre, pp. 98-103..
Il est principalement employé dans la défense côtière.
Le , il est envoyé au large de Porto Tayer pour soutenir une attaque aérienne qui doit avoir lieu dans le canal de Morlacca (entre Pag et la côte dalmate), visant quelques navires marchands du Lloyds autrichienFranco Favre, p. 162..
En , il devient chef d'escadron; entre-temps, le commandant Tarò est promu capitaine de corvette (capitano di corvetta)Franco Favre, p. 206..
Désarmé en , il est radié l'année suivante le et mis au rebut.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, . Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. . Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. . Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni aeree, navali, subacquee e terrestri in Adriatico, Gaspari Editore, 2008, .
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Liens externes Le Jantina sur le site betasom.it
Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Sous-marin de la Regia Marina Catégorie:Sous-marin italien de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à La Spezia Catégorie:Classe Medusa Catégorie:Bateau lancé en 1912 Catégorie:Navire démoli en 1918