La ligne 62 était une ligne ferroviaire belge du réseau de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Longue d'environ 26 kilomètres, elle reliait les villes d'Ostende et de Thourout.
Historique
Chronologie , concession ; , mise en service de la section d'Ostende à ThouroutFélix Loisel (direction : Cercle de la conférence des chemins de fer belges),« Chemin de fer d'Ostende à Armentières », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges (années 1866 et 1867), V. Devaux et Cie, 1869, 217-219 intégral (consulté le 22 mai 2012). ; 1895, deuxième voie ; , fermeture au trafic voyageurs ; , fermeture au trafic marchandises..
Histoire La ligne est comprise dans la concession, du , d'un chemin de fer d'Ostende à la frontière française vers Armentières, avec embranchement de Warneton à Commines, acquise par Désiré-Joseph Marchal (ingénieur civil), domicilié au 3 de la place des Barricades à Bruxelles, et Louis-François-Joseph Herla (inspecteur des contributions directes, douanes et accises, en disponibilité), domicilié au 52 de la rue de la Limite à Saint-Josse-ten-Noode. La Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières, société anonyme qu'ils ont créé pour reprendre la concession, est autorisée le Pasinomie, « 250 - 7 juillet 1864, arrêté royal - société anonyme dite : Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières - Établissement et approbation des statuts », dans collection complète des lois, décrets, arrêtés et règlements généraux qui peuvent être invoqués en Belgique, Bruylant, 1864, 295-304 intégral (consulté le 21 mai 2012)..
vignette|gauche|Ancien passage à niveau à Gistel vignette|gauche|La piste cyclable entre Wynendaele et Ichtegem
Le trafic voyageurs est interrompu le , le trafic marchandises en 1967. La voie est déferrée en 1984/1985, et une piste cyclable et piétonne nommée Groene 62 («La 62 verte») est installée en place des voies.
Infrastructure
Ligne La ligne fut doublée en 1897, mais la deuxième voie est démantelée en 1940. Le terminus original était Ostende-Ville, et la ligne s'est étendue vers le sud via Stene. En 1946 la ligne est déplacée vers l'est, et Ostende-Quai devient le nouveau terminus.
Gares Comme la ligne n'est plus desservie, il n'y a plus de gare ouverte, sauf les terminus à Ostende et Torhout. Les bâtiments principaux des gares de More et Wynendaele existent encore.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières Liste des lignes de chemin de fer de Belgique Transport ferroviaire en Belgique Infrabel
Liens externes Archive pandora : ligne 62 Ostende - Torhout Paul Kevers - Belgische Spoorlijnen - Lijn 62 Site Belrail : Lignes SNCB
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