AG-16 (; AG-13 vuoden 1917 heinäkuuhun) oli Electric Boat Companyn vuonna 1912 valmistama Venäjän keisarikunnan laivaston sukellusvene, joka oli tyypiltään Holland 9. Venäjä osti niitä kaksitoista kappaletta laivastoilleen. Veneet tulivat Yhdysvalloista osina ja niistä koottiin viisi kappaletta Pietarissa Putilovin telakalla Itämeren laivastolle.
Valmistus Aluksen valmisti Electric Boat Co. Grotonissa Connecticutissa, missä alus laskettiin vesille 1916. Venäjän keisarikunnan laivasto otti aluksen palvelukseen 1916 nimellä AG-13.
Palvelus AG-13 upposi onnettomuudessa, mutta hylky nostettiin ja palautettiin palvelukseen nimellä AG-16 21. heinäkuuta 1917. Joulukuussa 1917 vene asettui laivueensa mukana talvehtimaan Hankoon. Laivue pidettiin normaalista poiketen koko ajan lähtövalmiudessa eli esimerkiksi akkuja ei viety talvisäilöön maihin. Alus upotettiin Hankoon 3. huhtikuuta 1918 AG-11:n, AG-12:n ja AG-15:n kanssa, juuri ennen saksalaisten maihinnousua.Gardiner 1985 s. 317
Suomalaiset nostivat kaksi Hankoon upotetuista veneistä eli AG-16:n ja AG-12:n, jotta ne voitaisiin korjata ja liittää Suomen merivoimiin. AG-16 kuljetettiin Helsinkiin. Aluksen tutkinnassa todettiin että dieselit olivat niin vajavaisia että ne olisi uusittava, samoin akut ja sähkömoottorit olivat tuhoutuneet täydellisesti upottamisen johdosta; potkurit, niiden akselit ja ohjauslaitteet sen sijaan olivat kunnossa. Samoin painerungon vauriot olivat helpostikin korjattavia. Suomalainen amiraali suositteli sen ottamista koulutuskäyttöön suojeluskuntajärjestön Hakkapeliitta-lehdessä 1927.
Kaiken kaikkiaan alus oli yhteensä yhdestätoista Suomen rannikolle upotetusta venäläisestä ja englantilaisesta sukellusveneestä parhaassa kunnossa – Harmajan luo upotetut C- ja E-luokkien englantilaisveneet olivat täydellisesti tuhoutuneet. AG-16:n runko suojamaalattiin mönjällä estämään ruostumisen korjausta odotettaessa.
Suomalaiset ottivat yhteyttä sukellusveneen korjaamisessa Electric Boat Co:hon ja Saksaan. Electric Boat Co:n hinnat olivat kuitenkin niin korkeat että päätettiin valita Saksa. Saksalaiset asiantuntijat tutkivat AG-16:n hylkyä ja tekivät kustannusarvion, johon ei kuitenkaan ikinä myönnetty varoja.
Veneen korjauksen tiedettiin olevan kallista eikä yksikään telakka halunnut taata onnistunutta korjausta, joten alus poistettiin laivastosta ja romutettiin 1929, kun uusien sukellusveneiden rakentaminen päätettiin aloittaa.
Lähteet
Viitteet
Aiheesta muualla
Luokka:Suomen merivoimien sukellusveneet Luokka:AG-luokan sukellusveneet