Shenyang J-15, myös nimellä Feisha (, kirjaimellisesti 'lentävä hai'), () on kiinalainen kaksimoottorinen lentotukialuksille suunnattu 4,5-sukupolven monitoimihävittäjä. Se on Kiinan ensimmäinen tukialushävittäjä.
Kehitys Shenyang hankki vuonna 2001 Ukrainasta yhden venäläisen Suhoi Su-33 -hävittäjän valmistumattoman prototyypin, joka todennäköisesti käytiin läpi ja takaisinmallinnettiin Kiinassa. Siitä alkoi J-15-hävittäjän kehistystyö. Kiina koitti ostaa Su-33-koneita Venäjältä 2000-vuosikymmenellä, mutta neuvottelut kariutuivat. Syynä oli se, että Kiina oli rikkonut Su-27-hävittäjän (Shenyang J-11) lisenssivalmistukseen ja immateriaalioikeuksiin liittyviä sopimuksia alkamalla kehittää hävittäjästä omaa J-11B-mallia, joten Venäjä ei enää suostunut myymään Su-33:a. Kiinalaisten mukaan kauppa epäonnistui, koska Venäjä olisi vaatinut Kiinaa ostamaan vähintään 50 hävittäjää ja maksamaan tarpeeksi tuotantolinjan uudelleenavaamiseksi.
J-15:n koekone teki ensilentonsa vuonna 2009. Ensimmäiset nousut ja laskut lentotukialuksella suoritettiin Liaoningilla vuonna 2012.
J-15:n kehittämistä on jatkettu ensimmäisen mallin valmistumisen jälkeen. Siitä on julkaistu monin tavoin paranneltu J-15T-malli, joka muun muassa soveltuu katapulttilaukausuihin lentotukialukselta (CATOBAR).
Kiinalaisen median väitteiden mukaan J-15:n aerodynaamiset kyvyt ovat ”todennäköisesti paremmat kuin minkään alueellisten ilmavoimien käyttämän koneen, paitsi Yhdysvaltojen F-22 Raptorin”. Samojen lähteiden mukaan J-15 pärjää sen vastinparille, Yhdysvaltojen F/A-18E/F Super Hornetille. Toisaalta kiinalaiskoneen suunnittelijat tietävät tarvitsevansa koneeseen muun muassa parempaa elektroniikkaa ja taistelujärjestelmät, ja ovat arvioineet J-15:n pärjäävän paremmin ilmataistelussa, siinä missä Super Hornet on ylivoimainen maa- ja meri-iskuissa.
Suunnittelu pienoiskuva|J-15 Lentotukialuslaukaisun ja -laskeutumisen vuoksi runko ja laskutelineet on vahvistettu, ja konessa pysäytyskoukku. Rungossa käytetään paljon komposiittimateriaaleja, mikä keventää konetta ja parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia. Su-33:een verrattuna J-15:n laskeutumisnopeus on hitaampi eli tukialuskäytössä turvallisempi.
Kaksimoottorisessa J-15:ssa oli aluksi venäläiset Saturn AL-31 -moottorit, mutta ne on korvattu myöhemmin kiinalaisilla WS-10-moottoreilla.
J-15 voidaan aseistaa PL-08- ja PL-12-ilmataisteluohjuksilla (T-mallissa myös PL-10 ja PL-15) sekä monipuolisilla ilmasta maahan -aseilla.
Mallit J-15: Yksipaikkainen perusmalli J-15S: Kaksipaikkainen versio J-15T: Paranneltu malli, jossa WS-10-moottorit, AESA-tutka, viidennen sukupolven avioniikka, paranneltu runko ja häivepinnoitus. Kykenee katapulttilaukaisuihin. J-15DH: Kaksipaikkainen elektronisen sodankäynnin versio, jossa siihen liittyvää laitteistoa. Ei kykene katapulttilaukaisuun, vaan vaati ”hyppyrin”. J-15DT: Paranneltu elektronisen sodankäynnin malli, joka kykenee katapulttilaukaisuun. Havaittiin ensikerran elokuussa 2025.
Käyttö J-15-hävittäjät on tarkoitettu Kiinan lentotukialuksille ja niitä on käytetty Liaoningilla, Shandongilla ja Fujianilla.
Ensimmäisenä tukialushävittäjänä J-15 on tärkeä elementti Kiinan 2020-luvun vahvistunutta sotakoneistoa ja voimanosoituskykyä kaukaisemmille alueille. Sillä olisi todennäköisesti avainrooli, jos Kiina toteuttaisi uhkauksensa ja hyökkäisi Taiwaniin, mistä syttyisi laajempi sota.
Käyttäjät
Kansan vapautusarmeijan laivaston ilmavoimat
Lähteet
Aiheesta muualla
Luokka:Kiinalaiset hävittäjälentokoneet Luokka:2000-vuosikymmenen hävittäjälentokoneet J-15