New Yorkin ePrix tai New York Cityn ePrix on kaudesta 2016–2017 alkaen järjestetty Formula E -sarjan osakilpailu, jossa kilpaillaan sähköisillä formula-autoilla. Kilpailu on ajettu väliaikaisella Brooklynin katuradalla, joka sijaitsee New Yorkin Brooklynin hallintoalueella. Edellisen kerran kilpailu ajettiin kaudella 2021–2022.
New Yorkin ePrix on ensimmäinen kansainvälinen moottoriurheilukilpailu kaupungissa, jonka järjestämisestä vastasi FIA.
Yhdysvalloissa on ajettu ePrix New Yorkin lisäksi myös Long Beachilla, Miamissa ja Portlandissa.
Historia
New Yorkin ePrix on ensimmäinen kansainvälinen moottoriurheilukilpailu kaupungissa, jonka järjestämisestä vastasi FIA. Kaupungissa on yritetty ennen ePrix’iä järjestään kansainvälisen tason autokilpailua. Formula 1 ilmoitti vuonna 1982, että kaudella 1983 kaupungissa ajettaisiin Grand Prix. Kilpailu oli tarkoitus järjestää mahdollisesti Queensin ja Long Islandin hallintoalueilla, mutta suunnitelmat eivät koskaan toteutuneet. Kansallinen CART-sarja ajoi Meadowlandsissa vuosina 1984–1991, mutta kilpailu lopetettiin taloudellisten syiden ja katsojien puuttumisen vuoksi. New York yritti itse järjestää autokilpailua Manhattanilla vuonna 1992, mutta suunnitelma kaatui taloudellisen tukijan ja kaupungin pormestarin David Dinkinsin väliseen riitaan tupakkamainoksista. Vuonna 2010 F1:n pääjohtaja Bernie Ecclestone ilmoitti uudesta suunnitelmasta järjestää kilpailu New Jerseyn Port Imperialissa. Kilpailua olivat paikan päällä esittelemässä muun muassa F1 maailmanmestari Sebastian Vettel ja Indianapolis 500-voittaja Alexander Rossi. Tämäkin suunnitelma lopulta epäonnistui taloudellisten tekijöiden epävarmuuteen.
Formula E otti yhteyttä New Yorkin kaupunkiin jo ennen kuin yhtäkään Formula E -kilpailua oltiin ajettu. Formula E:n etu muihin järjestejiin nähden oli, ettei kilpailun järjestäminen aiheuttanut kohtuutonta haittaa esimerkiksi liikenteelle. Kilpailun järjestäminen sai suurta tukea muun muassa New Yorkin apulaispormestarilta, joka oli myös seuraamassa Pariisin ePrix’iä. Myös New Yorkin taloudellisen kehittämisen keskus (NYCEDC) tuki kilpailun järjestämistä.
Muita vaihtoehtoja kilpailun järjestämispaikoiksi New Yorkissa olivat Governors Island, Central Park ja Liberty Park. Governors Island todettiin liian vaikeasti logistisesti sekä energian saatavuuden kannalta ja Central Parkista olisi pitänyt kilpailun vuoksi kaataa puita.
New Yorkin ePrix 2019 oli kauden 2018–2019 viimeinen osakilpailu ja samalla paikka, jossa Jean-Éric Vergne varmisti maailmanmestaruuden. Vergnestä tuli samalla ensimmäinen kaksi mestaruutta voittanut kuljettaja.
Kilpailua ei järjestetty vuonna 2023, koska Brooklyn Cruise Terminalin laajennustyöt estivät kilpailun järjestämisen. Formula E halusi kuitenkin kilpailun Pohjois-Amerikkaan, joten New Yorkin sijaan kaudella 2022–2023 ajetaan Portlandin ePrix.
Rata
Brooklynin katurata rakennetaan Atlantin valtameren rannalla olevalle Brooklyn Cruise Terminaliin. Televisiokuvissa radan takana näkyy muun muassa Vapaudenpatsas sekä Manhattanin korkeat rakennukset. Alkuperäinen ehdotus radasta oli 1947 metriä pitkä ja se piti sisällään 14 mutkaa. Vuonna 2017 käytetty rata oli kuitenkin hieman pidempi, 1953 metriä. Siinä oli 10 mutkaa. Vuonna 2018 rataa tehtiin muutoksia: se piteni 2374 metriin ja ensimmäinen neulansilmä korvattiin useammalla mutkalla, joten radalla oli 14 mutkaa. Vuodesta 2019 alkaen rata on ollut viralliseti 2373 metriä pitkä, kun rataa tehtiin pieniä muutoksia.
Tulokset
Vuosi Rata Voittaja Toinen Kolmas Paalupaikka Nopein kierros Viite 2017Kilpailu 1 Brooklyn Sam BirdDS Virgin Racing Jean-Éric VergneTecheetah Stéphane SarrazinTecheetah Alex LynnDS Virgin Racing Maro EngelVenturi Formula E Team 2017Kilpailu 2 Sam BirdDS Virgin Racing Felix RosenqvistMahindra Racing Nick HeidfeldMahindra Racing Sam BirdDS Virgin Racing Daniel AbtABT Schaeffler Audi Sport 2018Kilpailu 1 Lucas di GrassiABT Schaeffler Audi Sport Daniel AbtABT Schaeffler Audi Sport Sébastien BuemiRenault e.Dams Sébastien BuemiRenault e.Dams Felix RosenqvistMahindra Racing 2018Kilpailu 2 Jean-Éric VergneTecheetah Lucas di GrassiABT Schaeffler Audi Sport Daniel AbtABT Schaeffler Audi Sport Sébastien BuemiRenault e.Dams Daniel AbtABT Schaeffler Audi Sport2019Kilpailu 1 Sébastien BuemiNissan e.Dams Mitch EvansPanasonic Jaguar Racing António Félix da CostaBMW i Andretti Motorsport Sébastien BuemiNissan e.Dams Jean-Éric VergneDS Techeetah2019Kilpailu 2 Robin FrijnsEnvision Virgin Racing Alexander SimsBMW i Andretti Motorsport Sébastien BuemiNissan e.Dams Alexander SimsBMW i Andretti Motorsport Daniel AbtAudi2021Kilpailu 1 Maximilian GüntherBMW i Andretti Motorsport Jean-Éric VergneDS Techeetah Lucas di GrassiAudi Sport ABT Schaeffler Nick CassidyEnvision Virgin Racing Norman NatoROKiT Venturi Racing2021Kilpailu 2 Sam BirdJaguar Racing Nick CassidyEnvision Virgin Racing António Félix da CostaDS Techeetah Sam BirdJaguar Racing Joel ErikssonDragon / Penske Autosport2022Kilpailu 1 Nick CassidyEnvision Racing Lucas di GrassiROKiT Venturi Racing Robin FrijnsEnvision Racing Nick CassidyEnvision Racing Edoardo MortaraROKiT Venturi Racing2022Kilpailu 2 António Félix da CostaDS Techeetah Stoffel VandoorneMercedes-EQ Formula E Team Mitch EvansJaguar TCS Racing António Félix da CostaDS Techeetah Edoardo MortaraROKiT Venturi Racing
Lähteet