Gregorio de Laferrere es una localidad del partido de La Matanza, en la provincia de Buenos Aires, Argentina. Forma parte del aglomerado urbano del Gran Buenos Aires, también conocido como AMBA, y se encuentra ubicada a 13 km de su acceso más cercano a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, accediendo vía la Autopista Teniente General Pablo Ricchieri.
Con 253.993 habitantes según el Censo 2022, es la segunda localidad más poblada del partido, siendo superada por González Catan; Y una de las más pobladas del conurbano bonaerense. Se encuentra a 24 km del centro de la Ciudad de Buenos Aires.
La ciudad ocupa 23,7 km². El epicentro de la ciudad se ubica al norte de la estación del ferrocarril y concentra la delegación municipal, dos comisarías y la ex sede del Aeroclub Argentino, institución considerada pionera de la aviación en el país. Este predio fue cerrado para dar lugar a la construcción del Hospital SAMIC. El trazado urbano mantiene una estructura en damero, interrumpida únicamente por dos diagonales.
Toponimia (Origen del nombre) El nombre de la ciudad se debe al escritor y político argentino Gregorio de Laferrere, quien fue uno de los que propuso la creación del poblado y fue de los primeros dramaturgos de la historia argentina. Quien junto a otros compañeros, fundo el pueblo; La idea era crear un pueblo de fin de semana con múltiples chalets. Laferrere murió 2 años después de la fundación de su pueblo homónimo. Historia
Fundación y Origen (1911‑1912) Gregorio de Laferrere fue fundada el 4 de mayo de 1911.
Don Pedro Luro, Honorio Luque y Gregorio de Laferrere solicitaron al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires la aprobación de las pruebas de agua y topografía para fundar un pueblo en el kilómetro 24,700 del entonces Ferrocarril Buenos Aires, actual Línea Belgrano Sur.
El pedido se registró en el expediente 320, letra L, del año 1911, donde se especifica que los solicitantes pretendían fundar un pueblo en terrenos del partido de La Matanza, alrededor de la estación del ferrocarril, y que el nuevo pueblo llevaría el nombre de Gregorio de Laferrere.
El proyecto de urbanización fue realizado por el agrimensor J. A. Carvalho, y el 13 de mayo de 1911 el Poder Ejecutivo Provincial aprobó los planos presentados, firmados por el gobernador José Inocencio Arias y el ministro de Obras Públicas Tomás Sojo.
En 1912, la empresa formada por Luro, Luque y Laferrere comenzó la construcción del nuevo pueblo sobre un terreno de 200 hectáreas comprado a Adolfo Schickedant, que anteriormente pertenecía a Pablo Bangurria.
Ese mismo año se firmó un contrato para construir 100 chalets con servicios de luz, gas, agua corriente y teléfonos, que servirían de base para el nuevo asentamiento.
Estas edificaciones se harían, según consta en el expediente mencionado, sobre “dos fracciones de campo separadas entre sí por la vía de la Compañía General de Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires: la fracción que da al N.O. de la vía, al N.E. calle por medio con Juan Estrogamon, lindando también calle en medio con la Compañía de Tranwais de Buenos Aires y con el terreno de Adolfo Schickedant y la vía; y el otro sector por la vía, calle por medio con Estrogamon, Compañía de Tranwais, Schickedant y vía férrea”.
Primeros Años (1913‑1930) miniaturadeimagen|273x273px|Estación Laferrere del Ferrocarril Belgrano Sur, inaugurada el 12 de marzo de 1913 En 1913, ya estaban construidos 20 chalets, vendidos en subasta pública. El 12 de marzo de 1913, el ferrocarril nombró oficialmente Laferrere a la parada del kilómetro 24,700 del ramal Buenos Aires ‑ González Catán. El progreso de la ciudad se detuvo a causa de la Primera Guerra Mundial y la muerte de uno de sus fundadores, dejando a Laferrere casi olvidada por un tiempo.
En 1922 se inauguró la primera escuela, Justo José de Urquiza (la Nº 19 del partido). En 1923 se estableció el primer destacamento policial, con un cabo y un agente. Hacia 1930, Laferrere tenía aproximadamente 600 habitantes. El agua se encontraba a solo 1,35 metros de profundidad, y había unas 8000 cabezas de ganado bovino, 300 ovinos, 75 porcinos y 200 yeguarizos.
Crecimiento urbano y evolución de los límites En el año 1949, la firma Perales realizó el primer remate de tierras en Gregorio de Laferrere. Dos años después se colocó la piedra fundamental de la iglesia, ya que hasta ese momento las misas se celebraban en las instalaciones de la escuela. En ese período se calculaba que llegaban al pueblo aproximadamente 100 nuevos habitantes propietarios por día, lo que reflejaba un rápido aumento de la población.
Cuatro años más tarde, la firma Rocco y Valenti llevó a cabo un remate de 2.500 lotes, de los cuales el 80 % se vendió en menos de un año. El 1 de julio de 1956 llegó a la ciudad el primer cura párroco, Leonardo Benjamín López May, y el 9 de julio del mismo año se fundó el Club Social y Cultural Deportivo Laferrere, institución de gran relevancia para la comunidad, que con el tiempo conformó un equipo de fútbol profesional participante de las ligas nacionales.
Durante esta década se produjo un desarrollo urbano acelerado que consolidó el crecimiento de la localidad. El progreso, aunque paulatino, fue sostenido, lo que condujo a que Gregorio de Laferrere fuera declarada ciudad en 1973.
En cuanto a la definición de sus límites, en 1913 regían los que constaban en el expediente n.º 320 letra L de 1911. Posteriormente, en 1936, mediante la ordenanza n.º 385, firmada por Medone, Catello, Planisi y Agustín D’Elia, se fijaron por primera vez los límites legales de la zona:“El radio urbano del pueblo de Laferrere será el comprendido dentro del perímetro de las calles Pellegrini, Guido Spano, Estanislao del Campo y Camino a González Catán.”Más adelante, en 1955, la ordenanza n.º 1752 redefinió el área de la localidad del siguiente modo:“Laferrere limitada por Carlos Casares, Ciudad Evita, Río Matanza, Pedro Calderón de la Barca, Felipe Llavallol, Estanislao del Campo, fraccionamiento.” Entre los distintos proyectos de subdivisión del partido de La Matanza, se llegó a proponer que Gregorio de Laferrere se constituyera como un partido independiente, que incluiría también a Isidro Casanova Norte y Rafael Castillo.
Actualidad Durante el Proceso de Reorganización Nacional, en la ciudad de Laferrere funciono un centro clandestino de detención.
Según registros del Archivo Nacional de la Memoria y testimonios judiciales, en este lugar fueron privados de su libertad individuos perseguidos por su militancia política, social o sindical. Muchos de ellos habían sido trasladados desde otros centros ilegales antes de ser enviados a la Unidad Penal Nº 2 de Devoto.
Entre los métodos de represión utilizados se encontraban simulacros de fusilamiento y la obtención de declaraciones forzadas que luego se empleaban en Consejos de Guerra. Este centro funcionaba como parte de una red de detención ilegal que incluía la Brigada de Investigaciones de San Justo, el Pozo de Banfield, la Subcomisaría de Haedo y la cárcel de Devoto.
Algunas de las víctimas que pasaron por este lugar fueron: Adriana Chamorro, Aureliano Araujo, Cirila Benítez, Francisco Manuel García Fernández, Jorge Eduardo Heuman, Norberto Ignacio Liwski y Raúl Eduardo Petruch. Hoy, la comisaria tiene un cartel conmemorativo para recordar estos hechos.
A día de hoy, Gregorio de Laferrere pasó a ser la segunda ciudad más poblada del partido de La Matanza, luego de haber mantenido durante una década el título de la más poblada. Al igual que las demás localidades del municipio, enfrenta serios problemas de inseguridad: diariamente se registran casos de robos, amenazas y hechos de violencia que afectan a los vecinos.
En el año 2007, se anunció la creación del Polo Productivo de Calzado de La Matanza, ubicado sobre la Ruta Provincial 21, entre Cristianía y Marconi, en las cercanías de Gregorio de Laferrere. El proyecto, impulsado por la Cámara de la Industria del Calzado junto con el municipio, preveía un predio de 25 hectáreas con beneficios impositivos por diez años y su inauguración prevista para el Bicentenario en 2010. Sin embargo, con el paso de los años el emprendimiento fue quedando paralizado, y para 2015 diversas fuentes y testimonios locales señalaban que el polo se encontraba prácticamente abandonado, con parte de su estructura convertida en un galpón vacío.
El barrio aledaño al predio industrial también presentaba un alto grado de deterioro urbano hasta que, entre 2021 y 2023, las obras de reestructuración vial sobre Comodoro Py —que incluyeron su ensanche y reorganización como vía de tránsito rápido— mejoraron la conectividad y el entorno general de la zona.
El Hospital SAMIC Presidente Néstor Kirchner comenzó su construcción en septiembre de 2008, tras el anuncio del Gobierno nacional, con el objetivo de mejorar la atención médica en la zona sur de La Matanza.
Sin embargo, con el paso de los años la obra sufrió interrupciones y demoras prolongadas, quedando paralizada durante un extenso período antes de ser retomada tiempo después.
En julio de 2015 se iniciaron las primeras operaciones de las nuevas formaciones 0 km, de origen chino (modelo CNR), en la Línea Belgrano Sur, como parte de un plan de modernización ferroviaria que incluía la renovación de vías y elevación de andenes. Esta mejora buscaba incrementar la seguridad, reducir los tiempos de viaje y facilitar la conexión de la población de Laferrere con otros sectores del área metropolitana de Buenos Aires. En 2017 se inauguraron seis estaciones renovadas de la Línea Belgrano Sur, incluyendo Laferrere, conservando la arquitectura clásica de la estación pero agregando andenes elevados, iluminación LED, rampas de accesibilidad y boleterías automáticas.
En 2016 se inauguró el nuevo edificio del Hospital Materno Infantil “Dra. Teresa Germani”, con una inversión de 96 millones de pesos. Este moderno centro sanitario cuenta con 7.500 m², nivel de complejidad II, 80 camas de internación general, guardias pediátricas, maternas y de adultos, consultorios externos, diagnóstico por imágenes digitales y áreas de neonatología y quirúrgica equipadas con tecnología de última generación.
Durante el 2020, la localidad fue noticia por un trágico accidente ocurrido durante una presunta "picada" en la Ruta Provincial N.º 21, donde falleció un niño de seis años. El conductor responsable fue detenido tras darse a la fuga. Actualmente, en la zona del siniestro se realizó un dibujo en homenaje al menor.
En 2020 también se retomaron las obras del Hospital SAMIC Presidente Néstor Kirchner, ubicado sobre la Avenida Brigadier General Juan Manuel de Rosas 10100, que había estado paralizado durante años y sufrido actos de vandalismo.
A mediados de 2021 comenzó la construcción de una peatonal sobre la Avenida Luro, en la zona céntrica de Gregorio de Laferrere, que se extiende desde la Ruta Provincial 21 hasta la Plaza de los Andes.
Al mismo tiempo, se iniciaron las obras de dos túneles para eliminar los pasos a nivel y agilizar el tránsito sobre la Ruta 21.
También se planificó el ensanchamiento de la calle Comodoro Py, que pasará a tener una sola vía con el objetivo de mejorar la circulación de los vehículos que vienen desde el kilómetro 29 de la Ruta 3 y atraviesan la ciudad hacia Ciudad Evita, evitando interferir con el tránsito local.“Esta obra le cambiará para siempre la vida a más de 500.000 vecinos de toda La Matanza y 400.000 vecinos de Laferrere, que es la ciudad más populosa del distrito y que se merecía esta megaobra, que también incluye nuevas cuadras de asfalto”. Fernando Espinoza. La obra culminaría a finales de 2023, convirtiéndose en un nuevo punto de ocio y encuentro para los habitantes de la ciudad, además de permitir la realización de actividades recreativas y culturales organizadas por vecinos y entidades locales.