El FDS de la denominación del modelo hacía referencia a la principal característica de este bus: "FerroniDeutzSuburbano", como así fue acuñado por la empresa. Fiel al motor Deutz refrigerado por aire pero con algunas mejoras exigidas al fabricante alemán para la exportación, este FDS 1860 fue único ya que apuntaba a un mercado muy específico y no tuvo mayor continuidad. Sus principales competidores eran El Detalle OA 101, los Mercedes-Benz OH 1320/1420 y algún modelo de Zanello.Ferroni FDS-1860
Ficha técnica Motor Deutz BF6L913C Turbo Ciclo: diesel cuatro tiempos Posición: trasero Cilindros: 6 Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125 Cilindrada (cm³): 6128 Potencia máxima (HP): 175 Torque Máximo (Nm): 630 Enfriamiento: aire Lubricación: forzada c/intercambiador de calor Sistema de Combustible: inyección directa. Bomba inyectora lineal
Dimensiones Largo (mm): 11 000 Ancho (mm): 2400 Alto (mm): 2300 Distancia entre Ejes (mm): 6000 Trocha Delantera (mm): 1990 Trocha Trasera (mm): 1810
Frenos y dirección Frenos (Delanteros / Traseros): circuito neumático de cuatro vías. Freno de estacionamiento: actuación sobre las ruedas traseras. Dirección: ZF hidráulica asistida
Referencias
Véase también Ferroni
Enlaces externos Ferroni FDS 1860: Historia, Imágenes y ficha técnica
Categoría:Autobuses