thumb|225px|Histórico coche 4410. El Metro de Chicago, conocido popularmente como el Chicago «L» —de elevated (en español: elevado)—,Garfield, Graham, Frequently Asked Questions. Chicago-L.org, (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2007.McClendon, Dennis, "L", Encyclopedia of Chicago, (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2007. es un sistema de transporte rápido que presta servicio en el área metropolitana de Chicago (Estados Unidos). El metro es operado y está a cargo de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA por sus siglas en inglés), siendo el tercer metro de Estados Unidos más transitado, por detrás de los metros de las ciudades de Nueva York y Washington D. C.. La sección más antigua del «L» data de 1892, por lo que constituye el segundo sistema de tránsito rápido de los Estados Unidos, solo por detrás del metro de Nueva York (donde las secciones elevadas todavía operativas datan de los 1880). Se le atribuye haber ayudado a crear el denso centro urbano de Chicago, que es una de las características distintivas de la ciudad. El sistema completo tiene una longitud total de 170,8 km (106,1 millas).
Líneas La red cuenta con siete líneas que se unen en un cuadrilátero (The Loop), localizado en el centro de la ciudad con posible combinación entre seis de las siete líneas. A continuación se muestran las líneas y sus estaciones: Línea Azul (Blue Line) Línea Rosa (Pink Line) Línea Marrón (Brown Line) Línea Verde (Green Line) Línea Naranja (Orange Line) Línea Púrpura (Purple Line) Línea Roja (Red Line) Línea Amarilla (Yellow Line)
Línea Azul (Blue Line)
La línea azul se extiende desde el noroeste hacia el centro, y del centro al oeste, dividiéndose en dos ramas con una longitud de 43 kilómetros (26,93 millas), transportando un promedio de 128 343 pasajeros cada día de la semana.
Posee un tramo en trinchera abierta desde Forest Park hasta UIC-Halsted, un tramo subterráneo entre Clinton y Division, un tramo en viaducto elevado entre Damen y California, un corto tramo subterráneo entre Logan Square y Belmont, un segundo tramo en trinchera a cielo abierto entre Addison y Rosemont y, la estación terminal de O'Hare que se encuentra en un pequeño tramo subterráneo.
Sus estaciones son las siguientes: thumb|225px|Ensambladura cruzada elevada en la esquina noroeste del «loop» de Chicago. thumb|225px|Tomando la curva en la esquina de la cuadrícula rectangular del sudoeste del «loop» de la ciudad de Chicago. thumb|225px|La línea Azul en la estación del aeropuerto O'Hare de Chicago. miniaturadeimagen|Estación de Van Buren Street, centro de Chicago. O'Hare Rosemont Cumberland Harlem Jefferson Park Montrose Irving Park Addison Belmont Logan Square California Western Damen División Chicago Grand Clark Washington Monroe Jackson LaSalle Clinton UIC-Halsted Racine Illinois Medical District Western Kedzie-Homan Pulaski Cicero Austin Oak Park Harlem Forest Park
Línea Rosa (Pink Line) La línea rosa es la línea más joven de las líneas del Metro. El servicio empezó el 25 de junio de 2006. Empieza en el «Loop» y atraviesa junto con la línea verde. Después de la estación de Ashland, la línea conecta con la antigua Rama Cermak de la línea azul.
54th/Cermak Cicero Kostner Pulaski Central Park Kedzie California Western Hoyne 18th street Polk Ashland Morgan Clinton Clark State Washington/Wabash Adams Library LaSalle Quincy Washington/Wells
Línea Marrón (Brown Line) thumb|225px|La Línea Marrón (Brown Line) atraviesa varios cruces con barreras. Aquí, la estación Kedzie. thumb|225px|La Línea Marrón (Brown Line) del CTA, cruzando la rama norte del Río Chicago. thumb|225px|La Línea Marrón (Brown Line) en la estación elevada Madison/Wabash del «loop» de Chicago. La línea marrón tiene más de un siglo de vida y desde el año 75 ha experimentado un crecimiento en torno al 85 % en su número de pasajeros, por lo que actualmente se está mejorando y renovando.The Brown Line Capacity Expansion Project, (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.www.chicago-l.org/stations/kedzie (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008. Se extiende desde el «loop» del centro de la ciudad hacia el norte y serpentea hacia el noroeste, tiene una longitud de 18 kilómetros (11,4 millas) y transporta un promedio de 66 000 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:
Kimball Kedzie Francisco Rockwell Western Damen Montrose Irving Park Addison Paulina Southport Wellington Diversey Armitage Sedgwick Chicago Merchandise Mart Washington/Wells Quincy LaSalle Library Adams Washington/Wabash State Clark
Línea Verde (Green Line) La línea verde se extiende del oeste al centro, y del centro al sur, en este punto se divide en dos ramas, con una longitud de 30 kilómetros (20,8 millas), transportando un promedio de 39 685 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes: Harlem Oak park Ridgeland Austin Central Laramie Cicero Pulaski Kedzie California Ashland Clinton Clark State thumb|225px|Sección de plataforma elevada en la esquina sudeste del «loop» de Chicago. Las centenarias plataformas de hierro se ubican a unos cinco metros sobre el nivel de las calles. thumb|225px|Estación McCormick Tribune Campus Center, la Línea Verde de los trenes elevados corren de norte y al sur a través del campus. Washington Adams Roosevelt / Wabash Cermak–McCormick Place 35th-Bronzeville-IIT Indiana street 47th street 51st street Garfield Rama Ashland (Ashland Branch): Halsted Ashland / 63rd Rama East 63th st (East 63rd Branch): King Dr Cottage Grove / East 63rd
Línea Naranja (Orange Line) thumb|150px|Estación Línea Naranja en el centro. La Línea Naranja contiene una longitud de 21 kilómetros (13 millas), que se extiende desde el suroeste al centro, transporta un promedio de 30 111 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes: Midway Pulaski Kedzie Western 35st / Archer Ashland Halsted Roosevelt / Wabash Library LaSalle Quincy Washington/Wells Clark State Washington/Wabash Adams
Línea Púrpura (Purple Line) thumb|225px|El Loop, vista desde el Millennium Park (Parque del Milenio). Intersección de las avenidas Washington y Michigan. thumb|225px|Estación Línea Púrpura (Purple Line) en Evanston, en las afueras de Chicago La línea púrpura con una longitud de 6 kilómetros (3,9 millas) se divide en dos (aunque es una, se divide en dos sistemas) la línea expresa y la línea común, esta línea se extiende desde el centro al norte, transportando un promedio de 9956 pasajeros por día de semana, sus estaciones son las siguientes:
Línea común: Linden Central Noyes Foster Davis Dempster Main South Boulevard Howard Línea expresa: Howard Wilson Belmont Wellington Diversey Fullerton Armitage Sedgwick Chicago Merchandise Mart Washington/Wells Quincy LaSalle Library Adams Washington/Wabash State Clark
Línea Roja (Red Line) thumb|225px|Jackson de la Línea Roja del Chicago 'L' thumb|225px|Estación Chicago de la sección subterránea de la Línea Roja thumb|225px|Línea Roja rumbo a «cielo abierto» por el tramo norte de Chicago thumb|225px|Línea Roja por el centro de la autopista Dan Ryan La línea roja se extiende a lo largo de 35 kilómetros (21,8 millas) de norte a sur pasando por el centro de la ciudad, esta es la línea es la más pasajeros transporta con un promedio de 230 434 pasajeros por día de semana, sus estaciones son las siguientes:
Howard Jarvis Morse Loyola Grandville Thorndale Bryn Mawr Berwyn Argyle Lawrence Wilson Sheridan Addison Belmont Fullerton North / Clybourn Clark / Division Chicago Grand Lake Monroe Jackson Harrison Roosvelt / State Cermak-Chinatown Sox 35th 47th street Garfield 63rd street 69th street 79th street 87th street 95th / Dan Ryan
Línea Amarilla (Yellow Line) thumb|225px|Coches en acero inoxidable fabricados por Morrison-Knudsen en la Estación terminal Dempster La línea amarilla (antiguamente conocida como el «Skokie Swift») se encuentra en el norte de Chicago y se distingue por ser un servicio de lanzadera «expreso» desde la estación Howard (El cual comparten la línea roja y púrpura), hasta Skokie; su trayecto transcurre parcialmente en la superficie y por carril tipo trinchera y su longitud es de 8 km (4,7 millas), hasta el 2004, su corriente fue conducida en los tramos de superficie por catenarias con cambio a tercer riel llegando a la estación Howard. La línea discurre desde la terminal Dempster,Gerber's Dempster St. Station Today, (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008. en el suburbio de Skokie hasta el terminal de Howard Street en Chicago con conexiones directas al centro con las líneas Púrpura y Roja. Hay planes para agregar una estación intermedia a la altura de la avenida Oakton y una extensión de varios kilómetros hacia el norte. La línea transporta un promedio de 5000 pasajeros al día.
Old Orchard Mall (extensión planificada) Dempster-Skokie Oakton-Skokie Howard
Características de las estaciones Debido a que la mayoría de las líneas están muy juntas, ciertas estaciones ofrecen conexión entre una estación de una línea y otra, servicio a personas con discapacidad y estacionamiento.
Estaciones que cuentan con conexión Las siguientes estaciones son las que tienen conexión: Howard Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Amarilla (yellow), Púrpura (purple) y Roja (red). Belmont Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Marrón (brown), Púrpura (purple) y Roja (red). Fullerton Esta estación ofrece conexión a las lines de la anterior estación. Merchandise Mart Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Marrón (brown) y Púrpura (purple). Las estaciones Clark, State, Adams, Library y Washington Ofrecen conexión entre las líneas: Naranja (orange), Rosada (pink), Púrpura (purple) y Marrón (brown) Jackson Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Azul (blue) y Roja (red). Las estaciones Lake y State Tienen conexión en las líneas: Roja (red), Naranja (orange), Rosada (pink), Púrpura (purple) y Marrón (brown). Roosevelt / Wabash Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Naranja (orange) y Verde (green).
Estaciones que cuentan con acceso para discapacitados En la línea Azul (blue) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados: O'Hare Rosemont Cumberland Harlem / Higgins Jefferson Park Addison Logan Square Western Clark / Lake Jackson UIC-Halsted Illinois Medical Center Kedzie-Homan Forest Park thumb|225px|La renovada Estación Rockwell cuenta con accesos para discapacitados En la línea Marrón (brown) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados: Kimball Kedzie Francisco Rockwell Kimball Western Damen Montrose Irving Park Addison Paulina Southport Belmont Wellington Diversey Fullerton Armitage Sedgwick Chicago Merchandise Mart Washington / Wells Library / Van Buren Washington/Wabash Clark / Lake
En la línea Rosada (pink) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados: 54th/Cermak Cicero Kostner Pulaski Central Park Kedzie California Western Damen 18th Polk Ashland Clinton Morgan Clark / Lake Washington/Wabash Library / Van Buren Washington / Wells
En la línea Verde (green) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados: Ashland / 63 Halsted East 63rd / Cottage Grove King Drive Garfield 51st 47th
Indiana 35th-Bronzeville-IIT Roosevelt Clark / Lake Clinton Morgan Ashland / Lake California Kedzie Conservatory-Central Park Dr. Pulaski Cicero Laramie Central Harlem / Lake
En la línea Naranja (orange) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados: Midway Pulaski Kedzie Western 35th / Archer Ashland Halsted Roosevelt Library / Van Buren Washington / Wells Clark / Lake Washington/Wabash