El Motor JTS (por sus siglas "Jet Thrust Steochiometric") es un familia de motores de gasolina con inyección directa, producido por el fabricante italiano Alfa Romeo e introducido en 2002. Existe de dos formas: con cuatro cilindros en línea o V6.

Cuatro cilindros en línea

2.0 miniaturadeimagen|izquierda|Motor 2.0 JTS 16V El motor JTS debutó en 2002 en el Alfa Romeo 156. Con y un diámetro x carrera de , sustituyó al motor Twin Spark. Combina este sistema con la inyección directa, denominado "JTS", el cual mejora la potencia de a las y aumenta el par máximo de a las . Tiene y su característica principal es la suavidad, ya que la entrega de potencia empieza a muy bajas revoluciones, de manera muy progresiva y con una rumorosidad mecánica bastante baja, aunque a partir de las su sonido cambia y se empieza a sentir su faceta más deportiva, por sonido y potencia hasta las . En 2003 fue introducido en los GTV y Spider. A pesar de su potencia, par y economía, el JTS no se utilizó en el 147 o el 166 y mucho menos en otros modelos del Grupo Fiat.

Aplicaciones:

2002-2005 Alfa Romeo 156 2003-2005 Alfa Romeo GTV / Spider 2004-2010 Alfa Romeo GT

1.9

En 2005, con la llegada de los 159 y con un mayor número de variantes del JTB (Jet Turbo Benzina), el 2.0 JTS dejó paso a una variante de con un diámetro x carrera de , que desarrollaba una potencia máxima de a las y un par máximo de a las ; y a otra de con . El 1.9 JTB y 2.2 JTB forman parte de una familia completamente diferente al 2.0 JTS. Los actuales 1.9 y 2.2 JTB son vendidos por General Motors al Grupo Fiat, fruto del acuerdo de la empresa conjunta, firmada entre ambos en 2003. Ambos 1,9 L y 2,2 L son accionados por árbol de levas de distribución de válvulas variable junto con los árboles de levas de admisión y de escape. A ambos modelos, se les asigna una transmisión manual de seis velocidades y otra automática secuencial robotizada, denominada "Selespeed" de seis velocidades.

Aplicaciones:

2005-2011 Alfa Romeo 159

2.2

Con la llegada del 159 en 2005 se introdujo el 2.2 JTS. El bloque es de origen General Motors. Tiene un diámetro x carrera de para un total de , con una potencia máxima de a las y un par máximo de a las .

Aplicaciones:

2005-2011 Alfa Romeo 159 2005-2010 Alfa Romeo Brera 2006-2011 Alfa Romeo Spider

V6

3.2 miniaturadeimagen|V6 en un Alfa Romeo Brera Este no está relacionado con el V6 3.2, sino que emplea una derivación de las características del motor de General Motors, modificado por Alfa Romeo, con una potencia de , mientras que la serie de General Motors no puede superar los .

Está equipado con sincronización de válvulas variable en ambos lados de la admisión y de escape, con lo que da la denominación de "TwinPhaser", también se han mejorado los árboles de levas.

Tiene un diámetro x carrera de para un total de , con una potencia máxima de a las y un par máximo de a las .

Aplicaciones:

2004 Alfa Romeo Visconti (prototipo) 2005-2010 Alfa Romeo 159 2005-2010 Alfa Romeo Brera / Spider

Referencias

Categoría:Motores de Fiat Group Automobiles Categoría:Motores de combustión interna Alfa Romeo 156 Alfa Romeo Brera Categoría:Motores de Alfa Romeo Categoría:Motores en línea