Emerson Fittipaldi (São Paulo, 12 de diciembre de 1946) es un expiloto de automovilismo brasileño. Conocido con el sobrenombre de Emmo, fue piloto de Fórmula 1 en la década de 1970, logrando 14 victorias, 35 podios, seis poles, y misma cantidad de vueltas rápidas, sumado a dos campeonatos del mundo en y , y dos subcampeonatos en y .
En las décadas de 1980 y 1990, Fittipaldi disputó la serie CART, donde cosechó 22 victorias, 65 podios, el título en 1989 y dos subcampeonatos en 1993 y 1994. Dentro de sus triunfos se destacan dos en las 500 Millas de Indianápolis de 1989 y 1993, a lo que se suma un segundo puesto en 1988 y un tercero en 1990.
Carrera
En su juventud, Emerson competía en motocicletas y lanchas, para luego decantarse por las carreras de monoplazas. En 1967 fue campeón de la Fórmula Vee, y en 1969 se mudó a Europa para ganar la Fórmula 3 Británica. En 1970 ascendió a la Fórmula 2, resultando tercero en el campeonato con cuatro podios.
Fórmula 1 miniatura|izquierda|Fittipaldi pilotando el Lotus 72 en el GP de Austria de 1973
Fittipaldi debutó en la Fórmula 1 en la temporada 1970 con Lotus, logrando un cuarto puesto en Alemania y la victoria en Estados Unidos.
En su primera temporada completa, en 1971, terminó sexto del campeonato con tres podios. En 1972 ganó cinco carreras y el campeonato del mundo con 16 puntos de ventaja sobre Jackie Stewart. Desde entonces y durante treinta y tres años mantuvo el lugar de haber sido el piloto más joven en lograr el campeonato, hasta ser desplazado en 2005 por el español Fernando Alonso, que a su vez sería desplazado por Lewis Hamilton en 2008 y este por Sebastian Vettel en 2010.
El brasileño fue subcampeón de la Fórmula 1 en 1973, acumulando tres victorias y ocho podios, siendo superado por Jackie Stewart con sus cinco victorias. Para la temporada 1974, el piloto abandonó Lotus para fichar por el equipo McLaren. Consiguió su segundo campeonato, acumulando tres victorias y siete podios.
Durante la temporada de F1 de 1974, Emerson Fittipaldi y su hermano Wilson acordaron formar un equipo de F1 enteramente brasileño. Su único patrocinador oficial fue Copersucar, una compañía estatal refinadora de azúcar y alcohol la cual daría nombre incluso al coche (a pesar de que el equipo era denominado oficialmente Fittipaldi Automotive). Apoyados incluso por la estatal brasileña de aviación Embraer, para labores de túnel de viento y componentes especiales, fueron acusados en la prensa de uso indebido de fondos públicos para un equipo de Fórmula 1.
El piloto sería Wilson Fittipaldi durante la temporada 1975, actuando Emerson como “consultor” del equipo en su primera fase, sin dejar de pilotar para McLaren, con el que fue subcampeón con dos victorias y cuatro segundos puestos. Más tarde colaboraron como pilotos Ingo Hoffman, Arturo Merzario, y el mismo Emerson Fittipaldi desde de la temporada 1976 hasta su retiro como piloto de Fórmula 1 al concluir 1980. miniatura|275x275px|derecha| Fittipaldi Copersucar, Jacarepagua, segundo en el Gran Premio de Brasil 1978
El Copersucar fue medianamente exitoso en sus últimas fases durante el año 1978, llegando incluso a ser segundo en el Gran Premio de Brasil.
Pero en pleno reinado del efecto suelo, el equipo no pudo mantenerse al corriente de la tecnología y pasó las próximas temporadas sin pena ni gloria hasta su cierre definitivo en 1982.
CART miniatura|275x275px|derecha|Fittipaldi ganando en la Indy 500 de 1992En 1984, Fittipaldi comenzó a competir como piloto en la serie CART. Luego de probar en varios equipos, fue contratado por Patrick de manera permanente ese mismo año. En 1985 ganó su primera carrera y quedó sexto en el campeonato. Luego fue séptimo, décimo y séptimo las tres temporadas siguientes, ganando al menos una carrera en cada una de ellas. Fittipaldi se coronó campeón en 1989 con victorias en cinco carreras, entre ellas las 500 Millas de Indianápolis.
Penske fichó a Fittipaldi para la temporada 1990. La concluyó en quinta colocación con una victoria, y lo mismo ocurrió al año siguiente. En 1992 fue cuarto con cuatro victorias más el triunfo en el Desafío Marlboro de la CART. Fittipaldi ganó por segunda vez las 500millas de Indianápolis en 1993, celebrando bebiendo un vaso de jugo de naranja en vez de la tradicional leche de vaca. Con dos triunfos más, ese año resultó subcampeón por detrás de Nigel Mansell. También fue segundo en el campeonato 1994, pero derrotado por Al Unser Jr. y con una victoria, 4segundos lugares y 5terceros en 16carreras. En 1995, ganó una carrera de la CART por 22.ª y última vez, resultando 11.º en el campeonato. La última temporada como piloto de la CART terminó tempranamente al lesionarse en un choque durante la carrera en Míchigan. Sin poder disputar las últimas cuatro fechas, Fittipaldi se retiró con un 19.ºpuesto en el campeonato 1996 a los 49años de edad.
Política Emerson postuló al senado Italiano en las elecciones generales de 2022, por el partido de derecha Hermanos de Italia. Emmo consiguió 37.373 votos, lo que le dejó en segunda posición y relegándolo del único escaño en juego.
Vida personal Emerson es hijo de Wilson Fittipaldi Sr, periodista de automovilismo, su madre Józefa «Juzy» Wojciechowska, inmigrante rusa-polaca nacida en Kiev, Ucrania. Su hermano mayor Wilson, su sobrino Christian y sus nietos Pietro y Enzo también se han dedicado al deporte motor.
Estuvo casado con María Helena entre 1970 y 1982, con quien tuvo tres hijos. A mediados de los 80 se casó con Teresa y tuvo dos hijos. En 2012 contrajo matrimonio por tercera vez, con Rossana Fanucchi, con quien ha tenido dos hijos, Emerson Jr. (nacido en 2007) y Vittoria (nacida en 2012). Emerson también es piloto y es miembro del Equipo Júnior de Sauber.
En honor a él, en el 2017, se inauguró el Autódromo Emerson Fittipaldi en Yucatán, México.
En España, su apellido se convirtió desde la década de 1970, coincidente con el auge popular del automóvil, en sinónimo de conductor veloz, a veces algo temerario.
Resultados Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos Gold Leaf Team Lotus RSA ESP MON BEL NED FRA GBR8 GER4 AUT15 ITADNS CAN USA1 MEXRet 10.º 12 Gold Leaf Team Lotus RSARet ESPRet MON5 NED FRA3 GBR3 GERRet AUT2 CAN7 USA 6.º 16 World Wide Racing ITA8 John Player Team Lotus ARGRet RSA2 ESP1 MON3 BEL1 FRA2 GBR1 GERRet AUT1 CAN11 USARet 1.º 61 World Wide Racing ITA1 John Player Team Lotus ARG1 BRA1 RSA3 ESP1 BEL3 MON2 SWE12 FRARet GBRRet NEDRet GER6 AUTRet ITA2 CAN2 USA6 2.º 55 Marlboro Team Texaco ARG10 BRA1 RSA7 ESP3 BEL1 MON5 SWE4 NED3 FRARet GBR2 GERRet AUTRet ITA2 CAN1 USA4 1.º 55 Marlboro Team McLaren ARG1 BRA2 RSARet ESPDNS MON2 BEL7 SWE8 NEDRet FRA4 GBR1 GERRet AUT9 ITA2 USA2 2.º 45 Copersucar-Fittipaldi BRA13 RSA17 USW6 ESPRet BELDNQ MON6 SWERet FRARet GBR6 GER13 AUT NEDRet ITA15 CANRet USA9 JPNRet 17.º 3 Copersucar-Fittipaldi ARG4 BRA4 RSA10 USW5 ESP14 MONRet BELRet SWE18 FRA11 GBRRet GERDNQ AUT11 NED4 ITADNQ USA13 CANRet JPN 12.º 11 Fittipaldi Automotive ARG9 BRA2 RSARet USW8 MON9 BELRet ESPRet SWE6 FRARet GBRRet GER4 AUT4 NED5 ITA8 USA5 CANRet 10.º 17 Fittipaldi Automotive ARG6 BRA11 RSA13 USWRet ESP11 BEL9 MONRet FRARet GBRRet GERRet AUTRet NEDRet ITA8 CAN8 USA7 21.º 1 Skol Fittipaldi Team ARGRet BRA15 RSA8 USW3 BELRet MON6 FRARet GBR12 GERRet AUT11 NEDRet ITARet CANRet USARet 15.º 5Fuente:
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos AF Corse LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 23.º 8 6
Referencias
Enlaces externos
Sitio oficial de Emerson Fittipaldi Emerson Fittipaldi en el sitio oficial de la Fórmula 1 Emerson Fittipaldi en el sitio oficial de Laureus Emerson Fittipaldi en O Eatadão de S. Paulo Emerson Fittipaldi en Racing Reference Emerson Fittipaldi en Driver Database Emerson Fittipaldi en Champ Car Stats Formula 1's greatest drivers. Number 17: Emerson Fittipaldi - BBC Sport, 17 de abril de 2012 Formula 1's greatest drivers. Number 12: Emerson Fittipaldi - Autosport An Indy Repeat Flaunts History - Los Angeles Times, 27 de mayo de 1990 Second Generation - Los Angeles Times, 23 de mayo de 2002 Emerson Fittipaldi: La Fórmula 1 ha perdido los valores deportivos - La Vanguardia, 15 de julio de 2011 Emerson Fittipaldi Confirms Comeback Race in Brasil, Sportscar365, John Dagys, 18 de noviembre de 2014.
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