El BMW X6 es un automóvil todoterreno de lujo del segmento E fabricado por la marca alemana BMW desde 2008. Combina la altura libre y la tracción total de un SUV con una línea de techo descendente propia de un cupé, configuración que el fabricante denomina Sports Activity Coupé. Comparte plataforma con el BMW X5 y se produce en la planta del Grupo BMW en Spartanburg, en Carolina del Sur (Estados Unidos).
Se han comercializado tres generaciones: E71 (2008-2014), F16 (2014-2019) y G06, presentada en 2019 y actualizada en 2023.
Primera generación (E71, 2008-2014)
thumb|BMW Concept X6 ActiveHybrid
BMW mostró dos prototipos en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007: el Concept X6, de propulsión convencional, y el Concept X6 ActiveHybrid, de propulsión híbrida. El modelo de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2008 y llegó al mercado ese mismo año con dos motores de gasolina: un seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor e inyección directa, y un V8 de 4,4 litros y 300 kW (407 CV) con 600 Nm de par máximo. La gama se completó después con variantes diésel de 3,0 litros y con la versión de altas prestaciones X6 M, presentada en 2009.
El X6 estrenó el sistema Dynamic Performance Control, incluido de serie, que reparte de forma variable el par entre las dos ruedas traseras. El sistema puede aplicar par positivo a una rueda trasera y negativo a la otra, lo que reduce la tendencia al subviraje al trazar curvas. Se combina con el sistema de tracción total xDrive y con el Integrated Chassis Management, que conecta en una sola red los sistemas de propulsión y de chasis.
En 2012 el modelo recibió una actualización de mitad de ciclo.
Motorizaciones Motores de gasolina 35i 50i X6 M Periodo 2008-2010 2010-2014 2008-2014 2009-2014 Identificación del motor N54 B30 N55 B30 N63 B44 S63 B44 Tipo de motor L6 24v, inyección directa, biturbo, intercooler L6 24v, inyección directa, turbo twin-scroll, intercooler V8 32v, inyección directa, biturbo, intercooler Diámetro x carrera 84,0 mm × 89,6 mm 89,0 mm × 88,3 mm Cilindrada 2979 cm³ 4395 cm³ Relación de compresión 10,2:1 10,0:1 Potencia máxima 306 CV (225 kW) a 5800-6250 rpm 306 CV (225 kW) a 5800 rpm 408 CV (300 kW) a 5500-6400 rpm 555 CV (408 kW) a 6000 rpm Par máximo 400 Nm a 1300-5000 rpm 400 Nm a 1200-5000 rpm 600 Nm a 1750-4500 rpm 680 Nm a 1500-5650 rpm Tracción Total (xDrive) Transmisión Automática, 6 velocidades Automática, 8 velocidades Automática, 6 u 8 velocidades Automática, 6 velocidades Peso 2145 kg 2265 kg 2380 kg Aceleración 0-100 km/h 6,7 s 5,4 s 4,7 s Velocidad máxima 240 km/h 250 km/h (limitada electrónicamente) Consumo combinado (l/100 km) 10,9 10,1 12,5-12,9 13,9
Motores diésel 30d 35d 40d M50d Periodo 2008-2010 2010-2014 2008-2010 2010-2014 2012-2014 Identificación del motor M57 TU2D30 N57 D30OL M57 TU2D30 TOP N57 D30 TOP N57 30S Tipo de motor L6 24v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, triturbo, intercooler Diámetro x carrera 84,0 mm × 90,0 mm Cilindrada 2993 cm³ Relación de compresión 17,0:1 16,5:1 17,0:1 16,5:1 Potencia máxima 235 CV (173 kW) a 4000 rpm 245 CV (180 kW) a 4000 rpm 286 CV (210 kW) a 4400 rpm 306 CV (225 kW) a 4400 rpm 381 CV (280 kW) a 4000-4400 rpm Par máximo 520 Nm a 2000-2750 rpm 540 Nm a 1750-3000 rpm 580 Nm a 1750-2250 rpm 600 Nm a 1500-2500 rpm 740 Nm a 2000-3000 rpm Tracción Total (xDrive) Transmisión Automática, 6 velocidades Automática, 8 velocidades Automática, 6 velocidades Automática, 8 velocidades Peso 1940-2150 kg 2150 kg 1950-2185 kg 2185 kg 2225-2285 kg Aceleración 0-100 km/h 8,0 s 7,5 s 6,9 s 6,5 s 5,3 s Velocidad máxima 210 km/h 222 km/h 236 km/h 250 km/h (limitada electrónicamente) Consumo combinado (l/100 km) 8,2 7,4 8,3 7,5 7,7
Otros datos técnicos (versiones de lanzamiento) xDrive35i xDrive50i xDrive30d xDrive35d Coeficiente aerodinámico (cx) 0,34 0,36 0,33 n/d Peso máximo autorizado 2670 kg 2840 kg 2675 kg n/d Peso remolcable 600 kg 650 kg 600 kg n/d Reparto por eje delantero/trasero 1280/1470 kg 1400/1520 kg 1280/1470 kg n/d Emisiones de CO2 262 g/km 299 g/km 217 g/km 220 g/km Capacidad del depósito 85 litros
Segunda generación (F16, 2014-2019)
BMW presentó la segunda generación en junio de 2014, después de haber vendido cerca de 250 000 unidades de la primera. La comercialización comenzó en diciembre de ese año.
El equipamiento de serie incluía faros bixenón, llantas de aleación de 19 pulgadas, portón trasero de accionamiento automático, cambio automático Steptronic con levas en el volante, tapicería de cuero, climatizador bizona y el conjunto de asistencias Driving Assistant. Los respaldos traseros, abatibles en proporción 40:20:40, permitían ampliar el maletero de 580 a 1525 litros, 75 litros más que en el modelo anterior. Entre las opciones figuraban los faros LED con haz de orientación automática, la apertura del portón sin contacto, el navegador Professional con iDrive Touch, el equipo de sonido Bang & Olufsen y sistemas de asistencia como Park Assistant, Surround View, Night Vision y Speed Limit Info.
La gama disponible en diciembre de 2014 se componía del xDrive50i, con motor V8 de gasolina de 330 kW (450 CV); del xDrive30d, con motor diésel de seis cilindros en línea de 190 kW (258 CV); y del M50d, con un diésel de seis cilindros y tres turbocompresores de 280 kW (381 CV). En la primavera de 2015 se añadieron el xDrive35i, de 225 kW (306 CV), y el xDrive40d, de 230 kW (313 CV). Todas las versiones montaban de serie el cambio Steptronic de ocho velocidades y la tracción total xDrive; según el fabricante, el consumo medio se redujo hasta un 22 % respecto a la generación anterior.
El sistema xDrive podía complementarse con el control dinámico de par Dynamic Performance Control y con el sistema antibalanceo Dynamic Drive, mientras que el confort de marcha se apoyaba en la amortiguación neumática del eje posterior y en el control dinámico de la amortiguación (DDC). El chasis M de adaptación automática era de serie en el M50d y formaba parte del kit deportivo M en el resto de variantes.
Motorizaciones Motores de gasolina 35i 50i X6 M Periodo 2014-2019 Identificación del motor N55 B30 N63 TUB44 S63 TUB44 Tipo de motor L6 24v, inyección directa, turbo twin-scroll, intercooler V8 32v, inyección directa, biturbo, intercooler Diámetro x carrera 84,0 mm × 89,6 mm 89,0 mm × 88,3 mm Cilindrada 2979 cm³ 4395 cm³ Relación de compresión 10,2:1 10,0:1 Potencia máxima 306 CV (225 kW) a 5800-6250 rpm 450 CV (330 kW) a 5500-6000 rpm 575 CV (423 kW) a 6000-6500 rpm Par máximo 400 Nm a 1200-5000 rpm 650 Nm a 1750-4500 rpm 750 Nm a 2200-5000 rpm Tracción Total (xDrive) Transmisión Automática, 8 velocidades Peso 2100 kg 2245 kg 2340 kg Aceleración 0-100 km/h 6,4 s 4,8 s 4,2 s Velocidad máxima 240 km/h 250 km/h (limitada electrónicamente) Consumo combinado (l/100 km) 8,5-8,6 9,7 11,1 Normativa anticontaminación Euro 6
Motores diésel 30d 40d M50d Periodo 2014-2019 Identificación del motor N57 D30OL N57 D30 TOP N57 30S Tipo de motor L6 24v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler L6 24v, inyección directa, common-rail, triturbo, intercooler Diámetro x carrera 84,0 mm × 90,0 mm Cilindrada 2993 cm³ Relación de compresión 16,5:1 Potencia máxima 258 CV (190 kW) a 4000 rpm 313 CV (230 kW) a 4400 rpm 381 CV (280 kW) a 4000-4400 rpm Par máximo 560 Nm a 1500-3000 rpm 630 Nm a 1500-2500 rpm 740 Nm a 2000-3000 rpm Tracción Total (xDrive) Transmisión Automática, 8 velocidades Peso 2140 kg 2180 kg 2260 kg Aceleración 0-100 km/h 6,7 s 5,8 s 5,2 s Velocidad máxima 230 km/h 240 km/h 250 km/h (limitada electrónicamente) Consumo combinado (l/100 km) 6,0 6,2-6,3 6,6 Normativa anticontaminación Euro 6
Tercera generación (G06, desde 2019)
La tercera generación se presentó en julio de 2019 y llegó al mercado en noviembre de ese año. Respecto al modelo anterior creció 26 mm de longitud, hasta 4935 mm, y 15 mm de anchura, hasta 2004 mm; la altura se redujo 6 mm, hasta 1696 mm, y la distancia entre ejes aumentó 42 mm, hasta 2975 mm. El maletero pasó de 580 a 1530 litros con los respaldos traseros abatidos.
El frontal incorporó por primera vez en el modelo una parrilla de riñones iluminada, con faros divididos por elementos en forma de X y faros láser BMW Laserlight con LED adaptativos como opción. De serie montaba llantas de 19 pulgadas, ampliables hasta 22 pulgadas, y 21 pulgadas en los modelos BMW M.
La gama de lanzamiento constaba de cuatro motorizaciones —un seis cilindros de gasolina, dos seis cilindros diésel y un V8 de gasolina— con potencias entre 195 kW (265 CV) y 390 kW (530 CV), todas con cambio Steptronic de ocho velocidades y tracción total xDrive de serie, y homologadas conforme a la norma Euro 6d-TEMP. El diferencial trasero de bloqueo electrónico se ofrecía dentro de la línea M Sport o del paquete xOffroad, que añadía suspensión neumática en los dos ejes, elementos de protección en los bajos y cuatro modos de conducción (nieve, arena, grava y rocas). La amortiguación electrónica Dynamic Damper Control era de serie y la suspensión neumática opcional permitía variar en 80 mm la altura del vehículo.
El puesto de conducción incorporaba de serie el sistema BMW Live Cockpit Professional, con instrumentación y pantalla central de 12,3 pulgadas y sistema operativo BMW 7.0, manejable mediante el mando iDrive, la pantalla táctil, los botones del volante, la voz o el reconocimiento de gestos.
Actualización de 2023 En febrero de 2023 BMW presentó una actualización de mitad de ciclo del X6, con lanzamiento comercial a partir de abril de ese año. El paquete M Sport pasó a ser de serie y el interior adoptó la pantalla curva BMW, formada por una pantalla de instrumentación de 12,3 pulgadas y otra central de 14,9 pulgadas, con el sistema operativo BMW ID8.
Todas las mecánicas incorporaron un sistema híbrido ligero de 48 V, con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios que aporta hasta 9 kW (12 CV) y 200 Nm, junto con un nuevo cambio Steptronic Sport de ocho velocidades. El M50i fue sustituido por el M60i xDrive.
Gama tras la actualización de 2023 xDrive30d xDrive40i M60i xDrive Tipo de motor L6 diésel, híbrido ligero de 48 V L6 gasolina, híbrido ligero de 48 V V8 gasolina, híbrido ligero de 48 V Potencia máxima 298 CV (219 kW) 380 CV (280 kW) 530 CV (390 kW) Par máximo 670 Nm 520 Nm (540 Nm con el sistema híbrido) 750 Nm Aceleración 0-100 km/h 6,1 s 5,4 s 4,3 s Consumo combinado WLTP (l/100 km) 7,0-7,9 8,5-9,6 11,4-12,3 Emisiones de CO2 WLTP (g/km) 184-208 192-218 258-279
Motorizaciones Motores de gasolina (2019-2023) 40i M50i X6 M Identificación del motor B58 N63B44T3 S63B44T4 Tipo de motor L6 24v, inyección directa, turbo twin-scroll, intercooler V8 32v, inyección directa, biturbo, intercooler Diámetro x carrera 84,0 mm × 89,6 mm 89,0 mm × 88,3 mm Cilindrada 2998 cm³ 4395 cm³ Relación de compresión 11,0:1 10,5:1 Potencia máxima 333 CV (245 kW) a 5800-6250 rpm 530 CV (390 kW) a 5500-6000 rpm 600 CV (441 kW) a 6000-6500 rpm Par máximo 450 Nm a 1200-5000 rpm 750 Nm a 1750-4500 rpm 750 Nm a 2200-5000 rpm Tracción Total (xDrive) Transmisión Automática, 8 velocidades Peso 2070 kg 2210 kg 2270 kg Aceleración 0-100 km/h 5,7 s 4,3 s 3,9 s Velocidad máxima 248 km/h 250 km/h (limitada electrónicamente) Consumo combinado (l/100 km) 8,8 10,4 12,5 Normativa anticontaminación Euro 6