Renault () es un fabricante francés de automóviles, vehículos comerciales y de carreras. Es la marca fundacional del Groupe Renault, un conglomerado de empresas automotrices que también incluye en su paquete accionario a las marcas Alpine (100%), Dacia (99.43%) y Samsung (95%), a la vez de ser miembro mayoritario de la alianza mundial Renault-Nissan-Mitsubishi (44%).
En 1986, el gobierno de Francia se planteó su privatización y en 1996 Renault ya estaba parcialmente privatizada. En enero de 2001, el fabricante vendió su división industrial «Renault Véhicules Industriels» a AB Volvo (ya sin relación con Volvo Cars, hoy propiedad de Geely), que la renombró como Renault Trucks (camiones Renault) en 2002, pasando a ser su accionista mayoritario, hasta la venta de su paquete de acciones en 2010.
Ha sido reconocido con numerosos premios por sus vehículos: una vez Coche del Año de los Estados Unidos Motor Trend, seis veces Coche del Año en Europa, nueve veces Coche del Año en España, tres veces Coche del Año Autobest en Rusia, Polonia, Turquía o dos veces Coche del Año en Irlanda y en Dinamarca.
Ha competido, en innumerables ocasiones como constructor en la Fórmula 1 desde 1977 a 1985, período en que desarrolló e introdujo los motores equipados con turbocompresor en dicha disciplina y, nuevamente, desde 2002 hasta la actualidad. Durante los años en que Renault no compitió como constructor, se ha dedicado a suministrar motores a varios equipos consiguiendo notables éxitos con Benetton y Williams Racing, logrando el título como proveedor entre 1992 y 1997. En 2005 y 2006 ganó el mundial de constructores.
Historia
Fundación y primeros años (1898-1918) mini|izquierda|Louis Renault en su primer automóvil en 1903 La corporación Renault fue fundada el 24 de diciembre de 1898 como Société Renault Frères (Sociedad Hermanos Renault) por Louis Renault y sus hermanos Marcel y Fernand. Louis era un ingeniero joven y brillante que ya había diseñado y construido varios prototipos antes de unirse a sus hermanos, quienes habían perfeccionado sus habilidades trabajando para la empresa textil de su padre. Louis se encargó del diseño y la producción, mientras que Marcel y Fernand administraban el negocio.
El primer coche fue el Renault Voiturette 1CV, vendido a un amigo del padre de Louis después de darle un paseo de prueba el 24 de diciembre de 1898.
En 1903, Renault empezó a fabricar sus propios motores. Hasta entonces, los había comprado a De Dion-Bouton. La primera venta de gran volumen se produjo en 1905, cuando Société des Automobiles de Place compró automóviles Renault AG1 para establecer una flota de taxis. Estos vehículos fueron utilizados más adelante por los militares franceses para transportar a tropas durante la Primera Guerra Mundial, lo que les hizo ganar el apodo de "Taxi de la Marne". Para 1907, un porcentaje significativo de los taxis de Londres y París habían sido construidos por Renault.
El fabricante era también la marca extranjera más vendida en Nueva York entre 1907 y 1908.
En 1908, la compañía produjo , convirtiéndose en el fabricante de automóviles más grande del país.
Por países
Argentina
miniaturadeimagen|izquierda|Clio Mio frente a la fábrica Santa Isabel. En Argentina, la marca llegó a principios del , mediante un importador particular ubicado en la ciudad de Buenos Aires. Modelos como el Juvaquatre y otros, fueron vendidos en una primera etapa.
Con posterioridad a la Segunda Guerra Mundial, llegaron importadas unidades del Renault Dauphine, hasta que en 1960 y tras firmar un acuerdo con Industrias Kaiser Argentina, empieza a fabricar el Dauphine y posteriormente el Gordini, como una evolución del Dauphine. Para fines de 1963 y controlando gran parte del paquete accionario de Industrias Kaiser Argentina, llega el 4, 6, 12 y en los años 1980, el 18, el Fuego y los Renault 11, 21 y 9.
Tras el cambio de paquete accionario, la subsidiaria local fue comprada por el empresario Manuel Antelo y renombrada como CIADEA S.A., llegan primeramente importados los 19 y Clio, nacionalizándose la producción en 1993 y 1996, respectivamente.
En 1996, se nacionaliza la producción del Mégane y se delega la producción regional a la planta Nordex Uruguay la fabricación de la Express y el Twingo.
En 1999 se nacionaliza la producción de la Kangoo, reemplazando así a la Express y, para el 2000, se nacionaliza el Clio II.
En 2008, se comienza a producir el Renault Symbol y en octubre de 2010, se da inicio a la producción del Fluence.
A principios de 2017, se empezó la producción de los Dacia Sandero II y Logan II, bajo emblema Renault. Para julio de 2020 se empezó la producción de la Alaskan y para fines del mismo, el reemplazo de Kangoo, utilizando la plataforma del Dacia Dokker.
España mini|Renault Captur, SUV más vendido en Europa
En España, la marca ha tenido siempre gran aceptación en parte por las fábricas situadas en el territorio, siendo estas las dos de Valladolid, la de Villamuriel de Cerrato y la de Sevilla. Renault llegó a España en 1953 con su factoría en Valladolid. Se han producido coches como el Mégane, el Renault Modus, el Clio, el Renault Twizy, el Renault Captur o los más recientes Renault Austral y Renault Rafale, fabricados en la factoría de Villamuriel de Cerrato. A su vez, las fábricas producen piezas para otras, como es el caso de Sevilla y sus cajas de cambios. Además, la fábrica de motores de Valladolid suministra la mitad de los motores de todo el Grupo Renault en el mundo.
En febrero de 2026, Renault Group informó de que evalúa la producción de sus futuros vehículos eléctricos compactos en la planta de Palencia.
Colombia
En Colombia, nombrado cariñosamente como "Renol", la situación, ya a finales de los años 1980 y a principios de los 90, se nota una reducción, de manos de la fuerte presencia de Chevrolet-GM Colmotores; y ya en los 90 en la política de la apertura económica del gobierno del presidente Cesar Gaviria Trujillo, quien no hace más que crear una nueva oportunidad para los fabricantes de automóviles locales: La exportación de sus productos a países diferentes del Mercado Andino. Es así como se llegan a conocer modelos que no gozarían de la misma fortuna de los anteriormente citados, como el Laguna y el Scénic, pero otros coches como el Twingo, descontinuado en julio de 2012 y el Renault 19, descontinuado en junio de 2001, lograrían restablecer su perdida presencia en el mercado.
Coches como el Dacia Logan, el Dacia Sandero y el Sandero Stepway, así como el Dacia Duster, junto con sus coches importados desde Turquía, España, Argentina y Brasil han hecho de la marca un constante protagonista de la industria automotriz.
México
La marca regresó a México en 2001 y, aprovechando su asociación con Nissan, fabricó sus modelos Clio II y Scénic de primera generación.
El tipo de cambio en euros, la crisis de 2008 y una baja de ventas, causaron que dejara de importar modelos europeos y optó por adaptar modelos de Dacia/Samsung provenientes de Brasil, Colombia y Corea del Sur.
Actualmente, el fabricante se posiciona como la décima marca más vendida en el país.
A pesar de la crisis financiera en los países latinos, que todavía permanecen algunos mercados fuertes para Renault. + Ventas en 2025PaísesRangoTotal de unidadesBrasil6Argentina4España2
Situación actual
Actualmente el gobierno francés posee el 15 % de la empresa. Renault es una empresa mixta, ya que una empresa privada no tiene participación del estado, que fue dirigida por Louis Schweitzer entre 1992 y 2005, momento en que fue relevado por el brasileño Carlos Ghosn, anteriormente director ejecutivo de Michelin. Un pequeño porcentaje de 1.2% sigue perteneciendo a la familia Pefaure.
Renault tiene una participación del 44.4% en Nissan, con derecho de voto y control. Nissan posee a su vez el 15% de las acciones de Renault, sin derecho a voto. Renault y Nissan forman actualmente "la Alianza", que se distingue de otras uniones entre empresas del sector en que los dos miembros tienen el compromiso de mantener su independencia.
Renault es propietaria además de Renault Samsung Motors y Dacia, formando entre las tres el "Grupo Renault".
En 2010, Renault firmó un acuerdo con Daimler-Benz para el intercambio de tecnologías, las cuales se ven plasmadas en motores y en la primera pickup Mercedes-Benz, que se produciría en la factoría de Nissan en Barcelona hasta 2020.
En 2022, la participación accionaria de Renault era el gobierno de Francia con un 19.02%, Nissan con un 15%, Daimler Pension Trust con 3.1% y el resto de capital flotante con 62.74%.
En 2020, reportaba una plantilla total de .
En 2021, reportó un incremento en sus ingresos por , con un beneficio de explotación también creciente de , un mayor beneficio neto de y unos activos totales que subieron a .
Recompensas
Coche del Año en Europa mini|Renault 9 Turbo 1983. Fue elegido Coche del Año Importado en Estados Unidos en 1983 por Motor Trend. 1966 – Renault 16 1982 – Renault 9 1991 – Renault Clio I 1997 – Renault Mégane Scénic 2003 – Renault Mégane II 2006 – Renault Clio III 2024 – Renault Scenic E-Tech 2025 – Renault 5 E-Tech Coche del Año "Autobest" en Eurasia mini|Duster TCe 125 4x2 Prestige en Ratingen El trofeo Coche del Año Autobest es otorgado por el jurado Autobest de 15 países, lo que representa una población de 400 millones: Bulgaria, Croacia, República Checa, Chipre, Macedonia, Hungría, Polonia, Rumania, Rusia, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Turquía, Ucrania y Malta. Los quince miembros del jurado Autobest designan un trofeo ganador después de anotar 13 criterios, que incluyen el consumo de combustible, versatilidad, habitabilidad o diseño. 2005 – Dacia Logan 2009 – Renault Symbol II 2011 – Renault Duster
Coche del Año en España 1973 – Renault 5 1979 – Renault 18 1983 – Renault 9 1987 – Renault 21 1989 – Renault 19 1991 – Renault Clio 1994 – Renault Twingo 1995 – Renault Laguna 1997 – Renault Mégane I 2022 – Renault Arkana (*): El Citroën Xantia fue elegido como ganador del trofeo en 1994.
Coche del Año en Irlanda 1990 – Renault 19 2002 – Renault Laguna
Evolución histórica de los logotipos
Renault
Grupo Renault
Fábricas en el mundo PaísCiudadDesdeProductosComentariosEmpleadosFlins1954 Renault Clio IV Renault Zoe3500Douai1968 Renault Mégane III Renault Scénic III2.292Seguin1930Sandouville1964 Renault Laguna III Renault Espace IV4650Cléon Motores4191Maubeuge1969 Renault Kangoo II2000Dieppe1996 Renault Mégane RS Renault Clio RS708Valladolid1953 Renault Captur Renault Symbioz Motores7200Villamuriel de Cerrato1978 Renault Austral Renault Espace Renault Rafale2400Sevilla1963 Cajas de cambio Bolsas de Aire Asientos1263Novo Mesto1988 Renault Twingo III Renault Wind2.700Mioveni1968 Dacia Logan II Dacia Logan MCV IIEn 2009 Renault instaló un centro de Investigación, desarrollo e innovación (I+D+I) en Rumania.3000Córdoba1955 Renault Kangoo Renault Sandero y Logan II Renault Alaskan1400 Enlace irrecuperableEnvigado1969 Renault Duster Renault Sandero II Renault Stepway II Renault Logan II1600Curitiba1998 Renault Kwid Renault Sandero II2000Casablanca1932 Dacia Logan II1.200Los Andes1972 Cajas de cambio1000Tánger2012 Dacia Logan II Dacia Sandero II1000Bursa1969 Renault Symbol III Renault Fluence1900 Enlace irrecuperableChennai2005 Renault Fluence Renault Koleos2254Ciudad Sahagún1962 Aliance Encore Estafette Mirage Dinalpin Gordini Jeep CJ Renault 3 Renault 4L Renault 5 Renault 8 Renault 12 y 12 Routier Renault 18